Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Hyundai INSTER
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Hyundai INSTER, boyutuna rağmen ferah iç hacim ve zengin donanımıyla öne çıkıyor; şehir içinde 400 km civarında menzil alınıyor. Tek pedal sürüş, adaptif hız sabitleyici, ısı pompası ve hareketli arka koltuklar övülürken, Türkiye paketinde koltuk ısıtma, 360 kamera ve ön park sensörlerinin eksik olması eleştiriliyor.
1.92 metre boyum ve biraz kilolu yapım olduğu için katlanabilir ön yolcu koltuğunu her fırsatta yatıracağımı düşünüyorum, daha ferah bir ortam seviyorum. Almanya'daki bayide ilk Inster'ı görme fırsatım oldu; binip çıkmak ve rahat bir oturuş pozisyonu bulmak oldukça kolay oldu. Tek sorun B direği ile sol omzumun fazla yakın teması, ama bu aslında Mercedes E-Serisi gibi araçlarda bile yaşadığım kronik bir problem. Belki sorun B direğinden çok omuzlarımdan kaynaklanıyordur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Inster görünüş olarak garip ve çirkin, ama yine de pratikliği nedeniyle alırım ve kimse çalmaz bu arabayı, bu kesin. Katlanabilir özelliğini çok sevdim. Laptop, kürek sörf tahtası alıp bir göl kenarında home office yapabileceğimi hayal ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İki elektrikli arabamız var, biri eski kısa menzilli, diğeri uzun menzilli. İkisini birden bırakıp Inster alabilirdik; seyahatlerimizin %90'ını karşılardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
31.03.2025
👍 Olumlu
Elektrikli araçlara hiç sıcak bakmıyorum ama yıllardır Kia ve Hyundai kullanıcısıyım; üst donanım ve en yüksek beygir gücünü hep tercih ederim. Bu araçlarda yapı kalitesi gerçekten iyi, garanti de çok tatmin edici. Inster'ı çok beğendim; sarı veya zeytin yeşili renklerde çok daha iyi duruyor. EV6, IONIQ5, IONIQ6 ve EV9'un ne kadar başarılı elektrikli arabalar olduğu zaten kanıtlandı, Inster'ın da aynı çizgide olacağını düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Inster'ı aldım ve işe gidip gelirken günde yaklaşık 160 km uzun mesafe sürüyorum. Çok fazla trafikte sıkışıp kalıyorum. Uzun sürüşlerde gerçekten çok rahat bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kablosuz şarj ünitesi varken Android Auto için hâlâ kablo gerekiyor. Kaçırılmış bir fırsat, ama bu benim en büyük şikayetimsem araba gerçekten etkileyici demektir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabayı gerçekten çok sevdim. Mini'den daha küçük ama çok daha işlevsel, özellikle kayan arka koltuklar sayesinde. Keşke daha büyük bir batarya seçeneği olsaydı, mesela 60 kWh gibi; ama bunun bagaj alanını yiyeceğini tahmin ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
02.02.2025
👍 Olumlu
Kablosuz Apple CarPlay veya Android Auto isteyenler için şu çözümü tavsiye ederim: USB-A portuna bağlanan AA Wireless modülü kullanıyorum ve bir önceki arabamda da olduğu gibi mükemmel çalışıyor. Küçük bir cihaz olduğu için kolayca yerleştirip saklayabiliyorsunuz, kablo da gerekmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Hyundai INSTER sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 220 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Hyundai INSTER, boyutuna rağmen ferah iç hacim ve zengin donanımıyla öne çıkıyor; şehir içinde 400 km civarında menzil alınıyor. Tek pedal sürüş, adaptif hız sabitleyici, ısı pompası ve hareketli arka koltuklar övülürken, Türkiye paketinde koltuk ısıtma, 360 kamera ve ön park sensörlerinin eksik olması eleştiriliyor.
Hyundai INSTER almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek INSTER araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 15 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Hyundai INSTER'ın gerçek kullanımda menzili ne kadar?
Şehir içinde 400 km civarında menzil alındığı bildiriliyor. Uzun yolda 110-130 km/s hızlarda 2 saatte bir mola vererek rahat seyahat edilebildiği belirtiliyor.
Hyundai INSTER türkiye'ye gelen modelde hangi donanımlar eksik?
Yurt dışında standart olan koltuk ısıtma, direksiyon ısıtma, 360 derece kamera, kör nokta kamera gösterimi ve ön park sensörleri Türkiye paketinde bulunmuyor. Klima konsolunun altında 4 boş tuş var.
Hyundai INSTER araç iç hacim olarak yeterli mi?
Evet, çok ferah bulunuyor. Citroen eC3 ve benzeri rakiplerinden iç hacim olarak daha geniş, arka koltukta diz mesafesi rahat. 1,92 metre boyundaki kullanıcılar bile konforlu bulmuş.
Hyundai INSTER şarj hızı nasıl, ne kadar sürede doluyor?
DC şarjda 4,5 saatte sıfırdan dolu şarja ulaşıyor. IONIQ 5 ile arasında 5-6 dakikalık fark olduğu belirtiliyor. Şarj portu öndeki konumu pratik bulunuyor.
Hyundai INSTER uzun yol kullanımına uygun mu?
Şehir içi ve orta mesafe için ideal. 110-130 km/s hızlarda Ankara-Fethiye gibi uzun mesafeler 2 saatte bir mola verilerek gidilebildiği belirtiliyor, ancak 150 km/s üstü hız yapamıyor.
Hyundai INSTER servis ve arıza konusunda sorun yaşayan var mı?
Evet, birkaç kullanıcı şarj sistemi arızası yaşadıklarını ve sıfır araçlarının 2-3 ay serviste kaldığını bildiriyor. Ancak çoğunluk memnun ve sorunsuz kullanım rapor ediyor.
