Hyundai Palisade

Birkaç hafta önce bir tane aldık ve kesinlikle bayıldık. 200 bin dolarlık BMW'lerden sonra, bunun ne kadar iyi olduğuna dürüstçe şaşırdım. Konforu, teknolojisi ve genel kalitesi fiyatına göre inanılmaz. Üç çocuklu ailemiz için mükemmel çalışıyor ve hatta bebek arabamızı bagaja yatırarak sığdırabiliyoruz, bu büyük bir artı. Dürüst olmak gerekirse, ödediğinizden çok daha fazlasını alıyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Hyundai bu işte gerçekten başarılı olmuş.

Dış görünüşü biraz Range Rover havası veriyor ama dörtte bir fiyatına. Belki de fakir adamın Range Rover'ı? Görünüşe göre tüm koltuklara ihtiyacı olanlar için fiyatı çok uygun. Entegre gösterge panelini çok seviyorum, birçok arabadaki gösterge paneline yapıştırılmış tablet görünümünden çok daha iyi. Sürüş kabul edilebilir görünüyor ama motor gücü muhtemelen zayıf bir nokta ama fiyatına göre kabul edilebilir.

Hayatımda iki üst donanım Hyundai'm oldu ve hiç sorun yaşamadım. Biri Elantra, biri Tucson. İkisi de 130 bin milden fazlaydı, hiç sorun çıkarmadılar. Algılanan güvenilirlik sorunları yüzünden bunu göz ardı etmek aptallık olur. Çünkü 90'larda büyüdüm ve babam hafta sonlarını Cherokee'sini tamir ederek geçirirdi. Üniversite boyunca ve çocuklarımı büyütürken sahip olduğum Hyundai'lerimi tamir etmek için tek bir gün bile harcamadım. Şimdi daha sportif görünen, ikinci el 6 silindirli bir X5 arıyorum ama üçüncü bir çocuğum veya bir köpeğim olsaydı.. Muhtemelen MDX'i veya.. Bunu alırdım lol.

Asıl sorun ona baktığınızda başlıyor! Sanki yeni bir tasarımın kil kalıbını yaparken, ilk adım genellikle yuvarlak bir blok ana hat şekli, bir taban olur, sonra gerçek tasarım başlar, gövde hatlarını, ön paneli vb. Oyarsınız. Bu ise.. Sanırım ana hat aşamasında sıkılmışlar ve tasarımı olmadan sadece ana hattı satmaya karar vermişler. O beyaz çubuklar kanımı kaynatıyor. Bir şirket böyle bir tasarımı nasıl onaylayabilir? Bu insanlar kim? Hangi milletten? Bu zulme razı olmak için nasıl bir hayat yaşamışlar? Evet, o kadar çirkin.

Kılavuzlar, garanti belgesi, bakım kitapçığı ve hızlı referans kılavuzunun tamamı TORPİDO GÖZÜNÜ KAPANMASINA BİLE İZİN VERMİYOR! Ama yine de o kadar çok özelliği ve ıvır zıvırı olan harika bir otomobil ki kitapları geride bırakamazsınız. Sesli komut KESİNLİKLE akıllara durgunluk veriyor: 'Hyundai, beni Oliver Caddesi'ndeki Panera Bread'e götür.' dediğinizde ekranda hedef (veya seçebileceğiniz olası alternatifler listesi) beliriyor. Hyundai 'Bu doğru mu?' diye soruyor. Siz 'Evet' diyorsunuz. Hyundai 'Oliver Caddesi'ndeki Panera Bread için hedef ayarlanıyor.' diyor. Sadece araba kullanmanız ve haritayı takip etmeniz yeterli. Aynı şekilde 'Beni ana otoyoldan Miami Florida'ya götür.' veya daha önce hiç gitmediğiniz Miami'de bir adres belirtebilirsiniz — sorun yok.

Mercedes/BMW kıyaslaması yerinde olmuş. Toyota arayan kimse bir Hyundai'yi düşünmez. Konuyu GLE/X7/Q7 ile kıyaslamaya kaydırırsak, güvenilirlik ve değer kaybı artık devreye girmiyor; Hyundai, diğerlerinden daha az tamirhanede zaman geçirecektir. Açıkçası Almanlar (ve hatta Lexus) kendilerinin gösterişli, zevksiz, aşırı pahalı karikatürleri haline geldi. Hyundai daha iyi görünüyor (fikir; sizinki değişebilir) ve 5 yıl içinde çok daha az gıcırtı ve tıkırtıya sahip olacaktır.

Şehir içi 29/otoyol 30 (mil/galon) ilginç. Kırsalda yaşadığım için sürüşümün çoğu otoyolda geçiyor, bu yüzden hibritler genellikle benim için ilk tercih olmaz (genellikle şehir içinde dur-kalk ile bataryayı daha fazla şarj ettikleri için daha iyi performans gösterirler, otoyolda ise daha yakın değerler alırlar). Daha güçlü olması ve otoyol yakıt tüketimini yüksek tutması ilginç.

Bir şeyi akılda tutmak lazım; daha önce sadece Hyundai hibritlere sahip oldum, bu yüzden tüm hibritler için normal mi bilmiyorum, ama motor rodajı tamamlanana kadar tam verimliliklerini göstermiyorlar. Yakıt tüketimi önemli ölçüde iyileşmeli; 5000+ km'deki araçları test eden kişiler, AWD modelinden sürekli olarak 31mpg (~7.6L/100KM) bildirmekte. Benim AWD Palisade hibritim yaklaşık 500 milde ve şu anda ortalama 25.1mpg alıyorum, ancak Reddit'e göre yaklaşık 900 milde gerçekten kendini bulmalı. Santa Fe hibritimiz 1200 mil civarında 23'ten 35 mpg'ye çıktı.

Bu Palisade Hibrit abartısı tamamen bir tuzak. Bir Acura MDX A-Spec Advance'in aylık maliyeti bu Hyundai'den nasıl daha az oluyor? Basit: Kiralama matematiği. Acura'nın çok yüksek ikinci el değeri var, değerini koruyor. Hyundai ise "Lego araba" gibi; 3 yıl gösterişli, sonra hiçbir değeri kalmıyor. Kiralamada sadece satış fiyatı ile ikinci el değeri arasındaki farkı ödersiniz. Bu araç hızla değer kaybettiği için, o büyük kaybı aylık faturanızda siz ödersiniz. Hyundai'nin uyguladığı "Yeni Oyuncak Vergisi" faiz oranlarını da eklediğinizde, daha ucuz bir araba için fazla ödeme yapıyorsunuz. Sadece değer kaybını karşılamak için lüks olmayan bir marka için lüks prim ödüyorsunuz. Tamamen bir şaka. (Not: Bu, kiralamayı düşünenler için. Eğer satın alıyorsanız, 3 yıl sonra takas değerini gördüğünüzde kendi cenazeniz olur.)

Silecekler - bu arabanın benim için olumsuz yanı.. Kar yağan bir yerde yaşıyorum ve kaput yüzünden ön camın altındaki tüm karı temizleyemiyorum. Ayrıca buzları temizlemek için silecekleri nasıl kaldıracağımı öğrenmek zorunda kaldım (ki bu arabanın suçu değil.. Lol). Bunun dışında, bu benim ilk Hyundai'm ve onu seviyorum!