Hyundai Palisade

Geçen Ekim ayında 2026 Palisade Hybrid aldım. 10 aydır bende. Hiçbir şikayetim yok. Sürüş kalitesi ve ses yalıtımı eşimin Lexus'undan daha iyi. Araç gerektiğinde de çok hızlı. Son zamanlardaki Toyota modellerinden pek etkilenmedim, çok daha ucuz hissettiriyorlar.

Bu arabanın görünüşünü beğeniyorum. Ancak, bahsetmek istediğim 2020 Palisade Limited modeline sahiptim. Araba harika sürüyordu, yolda çok sağlamdı ve tüm teknolojisini takdir ettim. Karşılaştığım sorunlar, arızalanan 4 takım arka amortisör oldu. (Hiçbir şey çekmedim, sadece bisiklet taşıyıcı kullandım). Alternatör arızalandı. (Garanti kapsamında değiştirildi). 60.000 milden biraz fazla yol yaptıktan sonra şanzıman sert vites değiştirmeye başladı. Palisade düzenli olarak bayide bakıma girdi. Bayim en iyisi değildi, denediler ama randevuyla bile yağ değişimi ve lastik rotasyonu saatler sürüyordu. Başka bir Palisade almayı düşündüm ama araçla ve bayimle olan önceki deneyimlerim nedeniyle bir Lexus RX350 satın aldım. Şimdilik çok memnunum. Boyutun dramatik olarak farklı olduğunun farkındayım ama Lexus'un daha güvenilir olacağını ve servis departmanının harika olduğunu düşünüyorum. Sadece benim düşüncelerim.

V6 Palisade Calligraphy sahibiyim. V6 modelinde çok daha iyi yalıtım var, motoru 4500 devire kadar bile neredeyse hiç duyamıyorum, hiçbir şey hissetmiyorum. Nedense çok daha iyi egzoz kalitesi var, sanırım hibrit modelden çok daha hafif olduğu için süspansiyonu çok daha iyi hissettiriyor. Tek dezavantajı sadece yakıt tüketimi, kağıt üzerinde ortalama 25 mpg, gerçek dünyada ortalama 23 mpg.

Ama Santa Fe'nin üçüncü sırası Palisade kadar geniş değil.. Benim 4 çocuğum var ve hepsi ortalamanın üzerinde uzun boylu.. 21 model Palisade kullanıyorum. Çocuklar Santa Fe hibrit ile değiştirmek istedi ama işte, arka koltuk sorunu var.

Genesis biraz daha küçük ve özellikle üçüncü sırada diz mesafesine ihtiyacım vardı. Bu canavar gibi araç aynı zamanda en fazla üçüncü sıra diz mesafesine ve rahat koltuklara sahipken arkasında hala gerçek bir alan bırakıyor. İnsanlar Palisade'lerin ne kadar büyük olduğunu anlamıyor. 24 veya 25 Calligraphy, 26'dan çok daha iyi; bazı iç mekan değişikliklerini seviyorum ama perde arkasındaki maliyet düşürme çok fazla.

Hibrit sistem güvenilir çıkarsa, bu harika bir seçim. V6 motor iyi. Bir V6 Kia'm vardı ve güvenilirdi. Edit: Hibrit sistemin çok ucuz malzemelere sahip olmasına hayal kırıklığına uğradım. Bunu değiştirmezlerse, yakıt tüketimi harika olmasa bile V6 çok daha iyi bir alım.

Hibrit önden çekişli Palisade'ımızı seviyoruz. Koyu yeşil kahverengi iç mekana sahip. Sessiz, pürüzsüz ve konforlu.

Calligraphy hibrit AWD ile Lexus TX500H arasında kararsızım. Palisade'de Lexus'ta olmayan özellikler var (2. Sıra akustik cam dahil). Sürüş ve yakıt ekonomisi Lexus'ta biraz daha iyi olabilir (bazı Reddit konuları çok soğuk yerlerde hibrit için sadece 22mpg bildiriyor), ancak Palisade diğer açılardan onu geride bırakıyor. Hangi yöne gideceğim konusunda çok kararsızım.

Lüks genellikle göremediğiniz şeyleri içerir. Bir örnek, her yerdeki ses yalıtımı (sadece ses yalıtımlı cam değil). Lüks ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto gibi standart olması gereken özellikler için de (tescilli bilgi-eğlence sistemine kıyasla, eğer hiç alabiliyorsanız) genellikle ekstra ücret alır.

Sahibiyim ve onu seviyorum ama yakıt tüketimim berbat (çoğunlukla mahallemde şehir içi sürüşte 10-14, çünkü çoğu zaman uzağa gitmem gerekmiyor) ve ağır ayaklı değilim (belki bazen) ama 29 veya en azından 25 alabilirsem harika olur. Muhtemelen ayda bir, belki bazen bir buçuk ayda bir benzin almak zorunda kalırım. Buna dün ihtiyacım vardı.