Hyundai Palisade

Elektrikli ayarlanabilir direksiyon kolonunun olmaması benim için bir anlaşma bozucu. 👎🏾

Açık renkli gösterge panelinin ön camdaki yansıması çok kötü. Neden Hyundai?

Güzel özellikler, ta ki 5-10 yıl sonra ömrünün 60-100 bin milde bittiğini anlayana kadar.

Bence ucuz görünüyor. Tam olarak olduğu gibi görünüyor. Rekabet ettiğini düşündüğü hiçbir şeyi karşılayamayan biri için bir araba. Hyundai ve Genesis tasarımları son zamanlarda Aliexpress veya Temu'da satılması gereken şeyler gibi duruyor. Sadece benim fikrim. Kia da bir dereceye kadar öyle, ama onların tasarımları biraz daha iyi olma eğiliminde. Hyundai'ler Walmart'ın kadın reyonunda, Kia'lar ise oyuncak reyonunda satılırdı.

Hyundai motoru 100.000 mili geçmeden motor arıza ışığı yanar..

Ancak 100 bin mil civarında yeni bir motor ve şanzımana ihtiyaç duyacak. Kiralama için iyi ama satın almak için değil.

Bu yeniden tasarıma herkes çok önem veriyor ve ilk başta ben de öyle düşünüyordum. Bir tanesini gidip bizzat gördüm ve dürüst olmak gerekirse o kadar da etkilenmedim. Hibrit güç aktarma organıyla gelmesini beğeniyorum. Ancak fiyat artışına değdiğini hiç sanmıyorum ve ön ızgaraya yaptıkları şeyi kesinlikle nefret ediyorum. Bir Excel tablosu gibi görünüyor, açıkçası çirkin. İlk başta fıstık ezmesi rengi iç mekanı istemiştim ama biraz vurguyla ayrılması gerekiyor. Çok baskın, çok bunaltıcıydı ve açıkçası birinin bezi patlamış gibi duruyor. Son olarak, bu arabaların geldiği renkler tüm o gümüş trim ve kromu tamamlamıyor. Çok koyular ve çok fazla kontrast oluşturuyorlar. Güzel görünen tek renk beyaz çünkü beyaz gümüşle uyumlu. Diğer tüm renkler bana göre değil. Hyundai'nin bunu neden bu kadar büyük bir olaymış gibi pazarladığını anlamıyorum çünkü Palisade artık sadece kendi modelleri olan Santa Fe'ye yetişiyor. Tüm bunların yanı sıra, üç yıllık ücretsiz servis planını da kaldırdılar. Bu arabalar artık bir Highlander kadar maliyetli, bu yüzden artık uygun maliyetli değil ve buna ek olarak üç yıllık ücretsiz yağ değişimi, lastik rotasyonu ve iki sıvı takviyesi hizmetini kaldırmaları benim için değmez hale getiriyor. Hibrit versiyonla artan beygir gücü güzel ama daha yüksek beygir gücü motora daha fazla yük bindirir, bu da olumsuzlukları beraberinde getirir. Ayrıca, çeki demiri ve tavan rayları ile gelmiyorlar ve 5000 pound çekebilen bir şeye sahip olmanın ne anlamı var ki, piyasa sonrası bir modifikasyon gerektirecek bir çeki demiri yok, bu da garantinizi geçersiz kılabilir, bu yüzden alıcılar dikkatli olsun. Bende 25 Palisade Calligraphy var ve dürüst olmak gerekirse çok daha güzel görünüyor. 279 beygir gücü var, bu da ona iyi bir güç vermek için yeterli ama motoru aşırı yükleyecek kadar değil ve tavan rayları ile çeki demiri ile geldi. Harika görünüyor. Rahat hissettiriyor ve tahminimce bu yenilerden daha uzun ömürlü olacak. Ayrıca üç yıllık servis planım da var. Bence Hyundai bir hata yaptınız, zaten sahip olduğunuzu hibrit güç aktarma organıyla yapmalıydınız. Bu diğer öğeleri kaldırmak, bu arabayı artık Toyota'dan vazgeçmeye değmez hale getiriyor. Bir sonraki alışverişimde Toyota'ya geri döneceğim.

Peki bunlar hala rekor hızda yağ tüketiyor mu? Çünkü 132 bin km'de ve bayinin bana bir sorun olduğunu söylememesiyle, 5000 milde 5.9 litre yağın kalanı için şanslıyım.

O beyaz iç mekan ise 🤮 Çocukları olan biri olarak beyaz iç mekan anında bir hayır.

2020 Limited modelime şu kadar, 2023 Calligraphy modelime bu kadar ödedim, bu Calligraphy için bu fiyatlar mı? 2020'ye göre neredeyse %30 artış ve çok az ek özellik olması şaka gibi.