Hyundai Palisade

Yeni Palisade Facebook/Reddit gruplarında birçok kalite kontrol sorunu (hava klapelerinin arızalanması, akü bitmesi/akü boşalması, yağ sensörü) bildiriliyor. Umarım bunlar sadece ilk yıl üretim sorunlarıdır ve önceki nesilden gelen güvenilirlik sorunlarının tekrarı değildir. Yedek lastik seçeneğinin olmaması da bence büyük bir eksiklik. Keşke Calligraphy donanımında da 20 inç jantlara sadık kalsalardı. 21 inç jantlar, daha küçük jantlı donanımlara kıyasla daha rahatsız hissettirdi.

Hyundai daha iyisini bilmeliydi, bu kadar küçük bir batarya paketine sahip normal bir HEV platformu bu kadar büyük bir araç için asla yeterli olamaz. En az 22 ila 25 KWH bataryaya ve diyelim ki 40 ila 50 mil saf elektrik menziline sahip bir PHEV çok daha mantıklı olurdu.

Hayır, bu bir Hyundai, hurda derbisi için kullanmıyorsanız asla almayın. Hibrit olduğu için egzoz geri dönüşüm sistemi var mı? Ömrünün %60'ını bayide yeni şanzıman veya motor bekleyerek geçirecek. Artı yanı, 10 yıllık bir arabanız olur ama sadece 4 yıllık kilometre yapmış olursunuz..

Sırf 'tarz' uğruna kaputun bu kadar uzun, yüksek ve düz olmasından hiç hoşlanmadım. Önceki nesil daha iyi görünüyordu ve sürüş sırasında ön camdan daha iyi bir görüş sunuyordu.

Bu arabayı almak istedim ama büyük bir sorun masajlı yolcu koltuğu ve elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi olmaması. Bunun yerine tüm sıralarda elektrikli koltuklar vermişler. Benim 25 Santa Fe'min 2. 3. Sıralarını hareket ettirmek veya katlamak çok kolay. Bence kolaylığı yanlış yerlere koymuşlar.

Bu aracı düşünüyorsanız iki seçeneğiniz olduğuna inanıyorum. Seçenek 1: Kiralayın ve 3 yıl sonra iade edin. Seçenek 2: Aktarma organları garantisi bitene kadar, 100 bin mil veya 10 yıl boyunca saklayın. Garanti devredilmediği için ikinci sahibi sorunlarla uğraşacaktır.

2025 Palisade sahibiyim ve bu yeni versiyondaki sözde 'yükseltmelerin' çoğunu beğenmiyorum. Elbette, Calligraphy donanımı muhteşem, hakkını veririm. Ama dürüst olalım, burada tonlarca iyileşme yok. Koltuklar mı? Neredeyse aynı. Cali donanımlarından birine oturdum ve satış temsilcisi beni kaplamaların bir şekilde daha 'premium' olduğuna ikna etmeye çalıştı, ama dürüst olmak gerekirse, sadece yükseltmek için yükseltmişler gibi hissettirdi; pratik değil, gereksiz ve bazı durumlarda düpedüz daha kötü. Ön taraftan başlayalım. Izgara ve farlar mı? Berbat. Benim 2025 model tamamen siyah fabrika kurulumum şık ve agresif görünüyor. Bu yenisi ise tanık koruma programındaki bir Santa Fe'ye benziyor. Santa Fe almamamın nedeni de tam olarak buydu, tekerlekli bir buzdolabına benzemeyen bir şey istiyordum. Şimdi Palisade tamamen kutu gibi olmuş ve bu süreçte tüm karakterini kaybetmiş. 'Modern' demek 'sıkıcı' demek zorunda değil, ama görünüşe göre Hyundai aynı fikirde değil. İç mekan dokunuşları da yardımcı olmuyor. Yeni iç kapı kolları mı? Aptalca. Gidin 2025 versiyonuna bakın ve bana haksız olduğumu söyleyin. Yeni anahtarlık, evet, logoyla uyumlu ama aynı zamanda daha pahalı ve sadece pazarlama ekibi için bir 'tasarım zaferi' gibi hissettiriyor. Bir farı veya fren lambasını değiştirmeye çalışın. İyi şanslar. Tescilli, aşırı karmaşık ve uzaktan bile kendin yap dostu değil. Sonra orta konsol var, şimdi kimsenin istemediği martı kanadı kapılarla. Saçma, pratik değil ve sadece elinizi sıkıştırmayı bekliyor. Yeni vites kolu tam bir şaka. Anton Yelchin'in (evet, Star Trek oyuncusu) trajik kazasına neden olan, merkeze dönen elektronik tarzda olanlardan biri ve evet, bu tasarımlar güvenlik sorunları nedeniyle işaretlenmişti. Bu bir 'sorun' ve bu kelimeyi iki kez bilerek kullanıyorum. Direksiyon simidi mi? Aptalca. 2025 direksiyonuna bakın, sonra buna bakın. Bekleyeceğim. Gördünüz mü? Şimdi, geri görüş kamera sisteminin harika olduğunu kabul edeceğim. Dahili araç kamerası, güzel bir fikir, evet. Ama benim sonradan taktırdığım 1000 kat daha iyi, daha temiz kurulum, tüm kablolar gizli ve işte asıl mesele: görüntüler bana ait. Fabrika araç kamerasıyla verilerin sahibi kim? (İpucu: siz değil.) Arka açılır tavan mı? Lol. Gelecekteki bir 'eyvah'. Uygulamanın hatırlatmalarına rağmen açık unutup yağmur yağdığında, tebrikler, kendinize mobil bir akvaryum yapmış olursunuz. O küçük fanlarla poponuza sıcak hava üfleyen ve ısıtma bobinleri olan havalandırmalı koltuklar mı? O nemi sevmeyeceksiniz. Garanti talebinizin tadını çıkarın. Sonra bir UV temizleyici var.. Ne için tam olarak? Görünüşe göre hayal gücünüz için. O tek ekranlı bilgi-eğlence kurulumu mu? Ergonomi açısından başka bir suç. Her şey artık dijital, fiziksel düğme yok, bu yüzden çatlak bir ekran tüm klima ve navigasyon sisteminizin kararması anlamına geliyor ve cüzdanınız ağlıyor. Seyir kontrolü ve şerit asistanı için direksiyon simidi kontrolleri başka bir geri adım, daha az ergonomik, daha az sezgisel. Yeni AC havalandırmaları mı? Eskisinden daha az hava üflüyorlar. Bir şekilde hava akışını daha da kötüleştirmişler. Evet, parlak ve yeni olsa da, aynı zamanda daha aptalca, daha telaşlı ve bozuk olmayan şeyleri düzeltmek için çok fazla çabalıyor.

Lütfen tavsiyemi dinleyin. Daha ucuz olduğu için almayın. Bir şekilde kalitesi de düşük. Sadece güzel görünüyor, hepsi bu. Hyundai Langley'de ilk servisimi yaptırdığımda, teknisyen batarya ve teknoloji parçaları için uzatılmış garanti aldığım için bana güldü çünkü bu arabanın 5 yıldan fazla dayanmayacağını düşünüyor. Neden 10 yıl garanti alasınız ki?

Şerit değiştirme için kör nokta kamera ekranı kötü uygulanmış, sol sinyalde hız göstergesini kapatıyor, bu da şerit değiştirmeyi ve hızı yönetmeyi zorlaştırıyor. Ayrıca, orta dikiz aynası ekranı neredeyse kullanılamaz durumda. O kadar yakınlaştırılmış ki yön şaşırtıcı oluyor.

Arka kısmı şimdi berbat görünüyor, kare bırakılmalıydı. Bu bir 4x4/AWD, yarış arabası değil ve eşya taşımak için yapılmış. Sedan değil. Bir aile AWD yük taşıyıcısı, spor araba gibi dinamikler denemeye çalışan bir şey değil. Eşya taşıyacak ve arkasında uyumak istersem iyi hissettirecek bir araba istiyorum. 80 inçlik bir televizyonu arkaya koymaya çalışmaktan ve bagaj kapağının kapanmamasından daha kötü bir şey yok çünkü aptal bir salak, AWD aile arabasının arka kısmında dinamiklere ihtiyaç duyduğunu düşündü. En azından bagaj kapağı için 2 seçenek tasarlayın. Kare veya Lambo taklidi. Ayrıca ön koltuklar aşırı kilolu devler için tasarlanmış. Masajın yolcu masajı için de bir seçenek olması gerektiğini düşünüyorum. Kim eşiyle kimin koltuğu alacağı konusunda tartışmakla uğraşır ki? Bu konuşmayı bir daha yapmak zorunda kalmamak için 250 dolar öderdim, kesinlikle. Koltuk boyutuna geri dönersek, en az 2 seçeneğe ihtiyacımız var. Belki 3? Bu her arabada ciddi anlamda yapılmalı. Size uygun koltuk boyutunu seçmek. Büyük Land Cruiser'ın da devler için tasarlanmış bir koltuk olduğunu fark ettim. Bazen insanlar sadece büyük bir arabaya sahip olmak yerine özel bir ihtiyaç için daha büyük arabalar alırlar, içine sığmazlar ve sürüş sırasında bank gibi kayarlar. Sadece diyorum ki, koltuk/koltuklar sadece iyi görünmek ve kötü hissettirmek yerine size uygun ve iyi olacak şekilde tasarlanırsa daha fazla alıcı bulursunuz.