Hyundai Palisade

Hız uyarısı, direksiyon simidindeki ses kontrolüne uzun basılarak kapatılabilir. Şerit takip sistemi de aynı şekilde, direksiyon yardımına uzun basarak. Bilgi-eğlence sisteminde yüzlerce sayfa arasında gezinmek zorunda kalmamanız harika.

Bu bir Miller motoru, Miller motorları takviyeyi veya turboyu sever, bu yüzden çoğu hibrit turboşarjlıdır hahaha ama eğer takviye çok büyükse bu motorlar beklenenden daha erken patlama veya arızalanma eğilimindedir. Doğru yapılırsa 106 mpg'ye kadar verebilir, örneğin Geely Çinli otomobil şirketi, Google'da arayın. Kimse Miller çevriminden bahsetmez çünkü sıkıcı gelir ama turboşarjlı demek güç veya gelecekteki bir sorunun beklediği anlamına gelir.

Bu renk kombinasyonunu Cuma günü aldık! İçi ve dışı tek kelimeyle büyüleyici. Sürüşü çok akıcı ve inanılmaz derecede sessiz. Beklediğimden çok daha hızlı ve oldukça çevik. En önemlisi, eşim ve köpeğim de çok seviyor! Bir Genesis ve bir Audi'miz var ve bu Palisade açık ara favori arabamız oldu.

Üçüncü sıra koltuklar da çok havalı, geri kaydırılıp yatırılabiliyor olması harika, çok geniş oluyor, 7 kişi taşıyacaklar için uygun.

Yakın zamanda bir Kia ve Hyundai test sürüşü yaptım ve ikisi de güzel arabalar olsa da, sürekli öten sesler satın almayı imkansız hale getiriyor. Mitsubishi, Volkswagen ve Tesla test sürüşü yaptım ve hiçbiri bunu yapmadı. Cidden bunu düzeltmeleri gerekiyor. Ayrıca bu uyarıların çoğu ANCAP tarafından zorunlu bile değil. Örneğin ANCAP, hız sınırının üzerinde sürüş yaparken görsel VEYA işitsel bir uyarı gerektiriyor. Kia/Hyundai neden işitsel uyarıyı seçti? Diğer üreticiler sadece hız sınırı sembolünü birkaç kez yanıp söndürüyor..

SUV'nin kendisi güzel. Lüks donanımlarla dolu. Tüm konsoldaki renk kesinlikle bu SUV'yi öne çıkarıyor. Tek dezavantajı, tam gazda motoru duyduğunuzda, sanki eski bir Honda Civic kullanıyormuşsunuz gibi geliyor. Trafiğe katılırken tam gazdaki motor sesi, bence lüks deneyimden uzaklaştırıyor. Tek şikayetim bu.

2026 Palisade Calligraphy Hybrid AWD sahibiyim. Ekim başında satın aldım. Florida'ya gidip geldim ve bulduğum en büyük 3 olumsuzluk şunlar: Soğuk havada yakıt tüketimi iyi değil, yaklaşık 22 mpg (10.7 L/100km) ama 24°C havada ortalama 29-30 mpg (7.8-8.1 L/100km) alıyordum. Geçen hafta arabamı bayiye götürdüm çünkü sürücü emniyet kemeri tokası girintili ve takılması zor. Ayrıca, araca girip çıkarken koltuğu geriye hareket ettiren Kolay Erişim işlevi (sürücü koltuğu) çalışmıyor. Bayide bana diğer araçlarla (aynı donanım) karşılaştırıldığı ve her ikisinin de tasarlandığı gibi çalıştığı belgelendiği söylendi. Bu durum izole bir kusurdan ziyade bir tasarım koşulu olarak tanımlandığı için, bunu bir emniyet kemeri kullanılabilirlik ve güvenlik endişesi olarak tırmandırıyorum. Hyundai'den bu durumu resmi olarak incelemesini ve düzeltici seçenekler veya tasarım güncellemeleri olup olmadığını bildirmesini talep ediyorum.

Sadece motor ne zaman yağ yakacak veya kendi kendini patlatacak merak ediyorum?

Ön kısmından nefret ediyorum, yalan söylemeyeceğim. Star Wars'taki Ölüm Yıldızı'nın asansöründen fırlamış gibi duruyor. Hyundai sonunda motor yapmayı çözdü mü? Theta serisinde sorunlar vardı.

Doğal Emme (NA) V6 2026 Hyundai Palisade Calligraphy AWD modelini, Krem Beyaz İnci dış renk (WC9) ve Gri-Lacivert (3WN) Nappa deri iç mekan ile satın aldık çünkü OBJEKTİF BİR ANALİZ şu TARTIŞILMAZ GERÇEĞİ ortaya koyuyor: Turboşarjlı dört silindirli bir motorun ek karmaşıklığı (turbo, intercooler, ek borular), daha yüksek stresleri (ısı ve basınç) ve kanıtlanmış bakım hassasiyeti, onu benzer bir Doğal Emme (NA) motordan DOĞAL OLARAK DAHA AZ GÜVENİLİR kılar! Ne yazık ki, Doğal Emme (NA) V6 motorla hala mevcut olan TEK 2026 SUV'lar şunlardır: > Acura MDX > Honda Passport > Honda Pilot > Hyundai Palisade > Nissan Pathfinder HİBRİT tasarımının karmaşıklığı bir tamircinin rüyasıdır!