Hyundai Palisade

Bence kesinlikle muhteşem, şık, lüks görünümlü bir araba. Farlarıyla hemen tanınabiliyor. Deve tüyü rengi iç mekanı seviyorum. Ekrana entegre edilmiş gösterge panelini seviyorum. Ama evet, motor bölmesi ve alt kısım iğrenç derecede ucuz görünüyor, sadece o hava girişi bile. Her şeyin altındaki kalite o kadar kötü ki. Aşırı sıcaklıklarda, tuzlu kış yollarında uzun süre dayanacaklarını sanmıyorum. Belki çok değer kaybederlerse ikinci el olarak almak eğlenceli bir araba olabilir. Birçok parçanın değiştirilmesi gerekmeksizin uzun vadeli güvenilirlik kasvetli görünüyor.

2026 versiyonunu aldığıma sevindim çünkü yeni bir renk seçeneği dışında hiçbir şey değişmemiş ve sterilizatörü kaldırmışlar. Bir not: Benim aracımda yakın zamanda fark ettim, satın alırken hiç görmemiştim ve aptalca bir tasarım, arka kapı arka tekerlek davlumbazına nasıl karışıyor? Tüm o zift ve taşlar orayı mahvediyor! Neden orayı boyalı bir yüzey olarak bırakmışlar? Benimki Aralık 2025'ten beri bende ama şimdiden küçük taş izleri oluştuğunu fark ettim. O bölgeyi korumak için yapışan ve kolayca kesilebilen şeffaf bir malzeme buldum. Onu alın ve yıllar sonra mutlu olun! Bir de, yakıt ekonomisi olarak bazen 30'lu hatta 40'lı değerleri görüyorum, ama çoğunlukla sıcak aylarda. Kışın bu sayı düşecektir.

Son 3 yılda çoğu 2 ve 3 sıralı SUV'u test sürüşü yaptım. Araba bütçem yok ama pratik biriyim ve ayda 2.000 mil yol yapıyorum. Konfor, otoyolda güvenli bir şekilde sollama yeteneği ve yüksek işlevli sürücü asistanı ihtiyaç listemin başında geliyor. Garajımda 2 yeni üst donanım Hyundai var. Lüks markaları denedim ve özellikler açısından yetersiz, abonelikler açısından ise ağır buldum. Hyundai'lerimle hiç sorun yaşamadım ve onları çok seviyorum.

Keşke Hyundai'nin bir PHEV (şarj edilebilir hibrit) versiyonu ve gerçek bir masaj koltuğu olsaydı, o zaman başka hiçbir üç sıralı SUV'a bakmaya gerek kalmazdı.

Sırf 'tarz' uğruna kaputun bu kadar uzun, yüksek ve düz olmasından hiç hoşlanmadım. Önceki nesil daha iyi görünüyordu ve sürüş sırasında ön camdan daha iyi bir görüş sunuyordu.

Arkadan itiş hayranları bunu görünce ağlar 😬 1.2 milyara önden çekişli alıyorsun 😅, eğer beğenirsen dört çeker almak zorundasın.

Bu arabayı almak istedim ama büyük bir sorun masajlı yolcu koltuğu ve elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi olmaması. Bunun yerine tüm sıralarda elektrikli koltuklar vermişler. Benim 25 Santa Fe'min 2. 3. Sıralarını hareket ettirmek veya katlamak çok kolay. Bence kolaylığı yanlış yerlere koymuşlar.

Bu aracı düşünüyorsanız iki seçeneğiniz olduğuna inanıyorum. Seçenek 1: Kiralayın ve 3 yıl sonra iade edin. Seçenek 2: Aktarma organları garantisi bitene kadar, 100 bin mil veya 10 yıl boyunca saklayın. Garanti devredilmediği için ikinci sahibi sorunlarla uğraşacaktır.

Gerçekten 7 koltuğa ihtiyacınız varsa, en üst donanım Kia Carnival hibrit çok daha iyi bir seçenek olur. O zaman 7 kişi için bagajı da sığdırabilirsiniz.

2025 Palisade sahibiyim ve bu yeni versiyondaki sözde 'yükseltmelerin' çoğunu beğenmiyorum. Elbette, Calligraphy donanımı muhteşem, hakkını veririm. Ama dürüst olalım, burada tonlarca iyileşme yok. Koltuklar mı? Neredeyse aynı. Cali donanımlarından birine oturdum ve satış temsilcisi beni kaplamaların bir şekilde daha 'premium' olduğuna ikna etmeye çalıştı, ama dürüst olmak gerekirse, sadece yükseltmek için yükseltmişler gibi hissettirdi; pratik değil, gereksiz ve bazı durumlarda düpedüz daha kötü. Ön taraftan başlayalım. Izgara ve farlar mı? Berbat. Benim 2025 model tamamen siyah fabrika kurulumum şık ve agresif görünüyor. Bu yenisi ise tanık koruma programındaki bir Santa Fe'ye benziyor. Santa Fe almamamın nedeni de tam olarak buydu, tekerlekli bir buzdolabına benzemeyen bir şey istiyordum. Şimdi Palisade tamamen kutu gibi olmuş ve bu süreçte tüm karakterini kaybetmiş. 'Modern' demek 'sıkıcı' demek zorunda değil, ama görünüşe göre Hyundai aynı fikirde değil. İç mekan dokunuşları da yardımcı olmuyor. Yeni iç kapı kolları mı? Aptalca. Gidin 2025 versiyonuna bakın ve bana haksız olduğumu söyleyin. Yeni anahtarlık, evet, logoyla uyumlu ama aynı zamanda daha pahalı ve sadece pazarlama ekibi için bir 'tasarım zaferi' gibi hissettiriyor. Bir farı veya fren lambasını değiştirmeye çalışın. İyi şanslar. Tescilli, aşırı karmaşık ve uzaktan bile kendin yap dostu değil. Sonra orta konsol var, şimdi kimsenin istemediği martı kanadı kapılarla. Saçma, pratik değil ve sadece elinizi sıkıştırmayı bekliyor. Yeni vites kolu tam bir şaka. Anton Yelchin'in (evet, Star Trek oyuncusu) trajik kazasına neden olan, merkeze dönen elektronik tarzda olanlardan biri ve evet, bu tasarımlar güvenlik sorunları nedeniyle işaretlenmişti. Bu bir 'sorun' ve bu kelimeyi iki kez bilerek kullanıyorum. Direksiyon simidi mi? Aptalca. 2025 direksiyonuna bakın, sonra buna bakın. Bekleyeceğim. Gördünüz mü? Şimdi, geri görüş kamera sisteminin harika olduğunu kabul edeceğim. Dahili araç kamerası, güzel bir fikir, evet. Ama benim sonradan taktırdığım 1000 kat daha iyi, daha temiz kurulum, tüm kablolar gizli ve işte asıl mesele: görüntüler bana ait. Fabrika araç kamerasıyla verilerin sahibi kim? (İpucu: siz değil.) Arka açılır tavan mı? Lol. Gelecekteki bir 'eyvah'. Uygulamanın hatırlatmalarına rağmen açık unutup yağmur yağdığında, tebrikler, kendinize mobil bir akvaryum yapmış olursunuz. O küçük fanlarla poponuza sıcak hava üfleyen ve ısıtma bobinleri olan havalandırmalı koltuklar mı? O nemi sevmeyeceksiniz. Garanti talebinizin tadını çıkarın. Sonra bir UV temizleyici var.. Ne için tam olarak? Görünüşe göre hayal gücünüz için. O tek ekranlı bilgi-eğlence kurulumu mu? Ergonomi açısından başka bir suç. Her şey artık dijital, fiziksel düğme yok, bu yüzden çatlak bir ekran tüm klima ve navigasyon sisteminizin kararması anlamına geliyor ve cüzdanınız ağlıyor. Seyir kontrolü ve şerit asistanı için direksiyon simidi kontrolleri başka bir geri adım, daha az ergonomik, daha az sezgisel. Yeni AC havalandırmaları mı? Eskisinden daha az hava üflüyorlar. Bir şekilde hava akışını daha da kötüleştirmişler. Evet, parlak ve yeni olsa da, aynı zamanda daha aptalca, daha telaşlı ve bozuk olmayan şeyleri düzeltmek için çok fazla çabalıyor.