Hyundai Palisade

İç mekanda kullandıkları gümüş rengi döşemeyi beğeniyorum……. Gündüz farlarında biraz abartmışlar.

Tasarım dili bana hitap etmiyor. İyi bir araç olduğundan eminim, ama benim için pas geçilecek bir model.

Segmentindeki en iyi görünenlerden biri. Hyundai Palisade ile harika bir iş çıkarıyor.

Bence Telluride versiyonu ambiyans aydınlatmasını bir üst seviyeye taşıyor. Bu yine de fena değil, çok iyi yapılmış.

Hibrit ile sadece daha fazla yakıt tasarrufu için değil, aynı zamanda daha fazla güç ve tork için de ödeme yapıyorsunuz. Bu aynı zamanda bir motor yükseltmesi anlamına geliyor..

2026 Hyundai Palisade'ın kimsenin bahsetmediği en büyük eksilerinden biri, anahtarlıkların sürücü profillerine atanmamış olması. Anahtarlık #1 ve #2 diye bir şey yok. Eşim, 1.60 boyunda, sürücü profili 1'i kendi için ayarladığında ve ben, 1.93 boyunda, sürücü profili 2'yi kendi için ayarladığımda sorun başlıyor. Eşim arabayı kendi anahtarlığıyla açtığında ve sürücü profili 1'i seçtiğinde, koltuk pozisyonu 1 dahil tüm ayarlar ona göre yapılıyor ve koltuk direksiyona çok yaklaşıyor. Sürüşünü tamamladıktan sonra ben aracı kendi anahtarlığımla açtığımda sorun başlıyor. Koltuk direksiyona çok yakın oluyor ve sürücü profili 2'yi seçmek için arabaya bile binemiyorum. Kapıdaki koltuk pozisyonu 2 düğmesine bastığımda ise koltuk benim pozisyonuma gitmiyor, sadece eşimin pozisyonundan biraz geriye kayıyor ki bu da araca binmeme yetmiyor. Araca binebilmek için koltuğu yanındaki ayarlarla manuel olarak geri çekmek zorunda kalıyorum. Sonra araca bindiğimde, kendi sürücü profilime geçene kadar koltuk tekrar eşimin ayarladığı pozisyona geri geliyor ve beni koltuğa sıkıştırıyor. Hyundai anahtarlık 1'i sürücü profili 1'e ve anahtarlık 2'yi sürücü profili 2'ye özel olarak atasa tüm bunlar ortadan kalkabilirdi. Eşimin profilini sürücü pozisyonu 2'ye benim koltuk pozisyonuma bağlamak gibi birçok geçici çözüm denedik, hatta şans eseri çalışsa bile aracı çalıştırdığım anda koltuk, kendi profilime geçene kadar eşimin seçtiği pozisyona geri hareket ediyor. Çok sinir bozucu!

Bir aydır benimkini kullanıyorum ve en çok sorulan iki soru "çalışıyor mu?" ve "ne kadar tuttu?". Bu şey süper sessiz ve çok daha pahalı olması gerekiyormuş gibi hissettiriyor.

Paranıza göre hizmet alırsınız. Hyundai, Ford'dan sonra en çok geri çağırmaya sahip. Anahtar takımı ve elektronikler. Teknoloji karmaşık. Teknisyenler sorunları nasıl çözeceklerini bulamıyor. Teknik bültenler ve bildirimler yüzlerce. Bu sorunları yaşayan tek üretici onlar değil. Daha büyük frenler yardımcı oluyor. Bu "orta boy" SUV'ların hepsinde arka fren sorunları var. Genellikle küçük boyutlular. Arka frenleri çok fazla işlev için kullanıyorlar. Minimum boşluklu balatalar. Çok ince. Çok küçük. Benim 2022 modelim var. 38.000 mil. Hiçbir şey çekmedim. Çeki demirim yok. Üçüncü fren takımımı kullanıyorum. İkinci rotor takımım.

3 sıralı bir SUV istediğimde, 8 kişiyi oturtma esnekliğine sahip olmalıyım. İkinci sıradaki kaptan koltukları bir seçenek olmalı.

Bazen kısa olmak güzel olmalı. Ben 1.96 boyundayım ve hala düşünüyorum, ikinci sıra benim için gerçekten yeterli mi?