Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 58 Fotoğraf
+53
Jaguar I-Pace EV400
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Aracı bugün sürdüm. Muhteşem ötesi bir araç. Harika bir hızlanma var. Dinamik sürüşüde var. Dinamik modda daha bir hızlı oluyor. Jaguar cidden kendine yakışanı yapmış. Hayran kaldım ben resmen araca. Bende sürerken 151 km hız yaptım tam gaz. Nasıl bu kadar çabuk hızlandı anlayamadım ve bir kez daha hayran kaldım ona.
2020 model I-PACE'im var ve bayılıyorum! Sahip olduğumuz en iyi günlük araç! Bu araç 970 Panamera Turbo'muzun yerini aldı ve dürüst olmak gerekirse Jag her açıdan daha iyi. Ön koşullandırma sayesinde asla sıcak ya da soğuk araca binmiyorsun, inanılmaz anlık tork var, 1000 poundluk batarya seni yol gürültüsünden yalıttığı için pürüzsüzlük ve rafine his benzersiz. Alanın kullanımı mükemmel, dışarıdan küçük içeriden büyük, düşük ağırlık merkezi, doğal olarak mükemmel ağırlık dağılımı. Kağıt üzerinde Panamera 0-100'de daha hızlıydı ama şehir içinde gerçek hayatta yanına bile yaklaşamıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hem bir I-Pace hem de bir Tesla (Model 3) sahibiyim. Almadan önce Audi e-tron ve Model X'i de test ettim (önceki aracım Q5 TDI'ydı). Model X'i daha pahalı, iç mekanı çirkin, çok büyük ve daha yavaş buldum (sadece Performance versiyonu duruştan hızlıydı ama o da bir mavna gibi). Otopilotu ve menzili gerçekten sevdim. Audi fenaydı ama içimde bir his uyandırmadı, ilk deneme gibiydi. Jaguar beni güzel şekilde şaşırttı; en iyi yol tutuşu ondaydı, otopilot muadili gayet iyiydi (Tesla kadar değil ama hiç fena değil). Menzili fena değil, lüksü ve malzeme kalitesi üstün, çekici tasarım. Katı hal bataryalar çıkana kadar bunu tutmayı planlıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İlk I-Pace'imde 20 ay, ikincisinde 3 yıl geçirdikten sonra, geçebileceğim daha iyi bir şey göremiyorum, o yüzden onu tutuyorum! Her sürüşte beni gülümseten bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 sonunda tescilsiz I-Pace'lerde harika fırsatlar vardı. Bir tane aldım ve hiç pişman olmadım. Tek bir sorun bile çıkmadı. Açık renk iç mekanı var ve içinde olmak çok keyifli. Hava süspansiyonum yok ama benim için yeterince konforlu. Şarj hızı beni rahatsız etmiyor çünkü çoğunlukla evde şarj ediyorum. Büyük yan aynaları doğru ayarlar ve kör nokta sistemini kullanırsanız arka görüş sorunu yok. Bilgi-eğlence sistemi çok iyi, navigasyon gecikmeleri gösteriyor. Meridian ses sistemi çoğu kişi için yeterince iyi olmalı. Yazın 4 mil/kWh'ye kadar çıkabiliyorum, kışın ise ön ısıtmayla 2.5 mil/kWh alıyorum. Kalkacağınız zamana göre ön ısıtmayı ayarlayın (yaklaşık %1 harcıyor) ve buz kazıyıcınızı atabilirsiniz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
I-Pace bence harika bir araba ve benim için de ciddi bir aday olmuştu, ama hiçbir teknik yenileme yapılmaması, düşük şarj hızları ve Jaguar'ın belli bir elektrikli strateji ortaya koyamaması sonunda beni soğuttu. Bu arabayla oyunun önünde olmasına rağmen Jaguar'ın bunu değerlendirip elektrikli pazarında lider olamaması gerçekten yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
I-Pace'e bayılıyorum, gerçek bir Jaguar gibi sürülüyor, diğer üreticilerin elektrikli araç çıkarırken zorlandığı bir şey. Bu arabanın hâlâ bu kadar iyi sürülebilir olması ve iyi rafine olması, zamana bu kadar iyi dayanması I-Pace'in ve Jaguar'ın kendisinin bir kanıtı. Ancak fırsatı kaçırdılar, bu araba lansmanında ödül kazanmıştı, o ivmeyi kullanıp daha fazlasını yapmalıydılar, hatta farklı bir model çıkarmalıydılar. Orijinal I-Pace müşterilerinin çoğunun ilgisini kaybettiler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elektrikli otomobiller hakkındaki tek eleştirim halen menzilleri.. Zira örneğin İstanbul-Ankara arası tek şarjla gidilebilir ancak şarjım ha bitti ha bitecek endişesi kafa yorucu olur. Onun haricinde I-Pace tasarım olarak da süper olmuş 👍
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Neden modern arabaların tavan döşemesi açık renk yerine siyah oluyor? Bu siyah malzeme arabayı açık renge göre çok daha kapalı hissettiriyor. Şu berbat parlak piano black plastikten de kurtulun. Ayrıca her şeyin ekrandan kontrol edilmesi en iyi çözüm olmayabilir. Yine de bu araba güzel görünüyor, sessiz ve pürüzsüz ilerleyişini beğendim, ki bu lüks bir arabanın nihai amacıdır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bugüne kadar sürdüğüm en iyi elektrikli araç kesinlikle bu. Ioniq 5 ve EV6'yı da denedim ama ikisi de (üst donanımlar olmasa da) Jag'ın yanında inanılmaz sönük kaldı. Bunu almamamın iki nedeni vardı: boyutu (Skoda Superb'den geçiyorum) ve berbat yazılımı. İki gün elimizdeyken navigasyon birkaç kez tamamen çöktü... 'çözümü' arabayı kapatıp 10 dakika beklemekmiş, ki ıssız bir yerin ortasındayken bu hiç de pratik değil. 2 çocuğum ve köpeğim olmasaydı muhtemelen bu arabayı alırdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar I-Pace EV400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Jaguar I-Pace EV400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 548 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Jaguar I-Pace EV400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek I-Pace EV400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre mevsime göre değişiyor; kışın ve yazın 380 km, baharda 430 km civarı bildiren var. Bazıları İstanbul'da yazın 400 km ve üzerini rahat gördüğünü, biri karda fiilen 399 km yaptığını söylüyor. Bir kullanıcı 270 km gittiğini belirtiyor.
Jaguar I-Pace EV400 yakıt/enerji tüketimi ekonomik mi?
Hayır, birçok kullanıcı tüketimi yüksek buluyor. Bir kullanıcı 23-25 kW/100 km değerinden bahsediyor ve tasarruf kaygısıyla alınmamasını öneriyor. Yeni nesil araçlara göre daha çok yaktığı belirtiliyor.
Jaguar I-Pace EV400 en çok şikayet edilen konu ne?
Pil/batarya arızaları, yüksek servis ve yedek parça maliyetleri, uzun parça tedarik süreleri öne çıkıyor. Bir kullanıcı pil değişimi, klima ve kalorifer arızaları yaşadığını, aracın sık serviste kaldığını anlatıyor. İkinci el değerinin çok düştüğü de sık dile getiriliyor.
Jaguar I-Pace EV400 konfor ve sürüş nasıl?
Çok övülüyor. Süspansiyon, güç, yol tutuşu ve sessizlik beğeniliyor; hızlanmanın çok iyi olduğu vurgulanıyor. Air süspansiyon sayesinde büyük jantla bile konforlu olduğu belirtiliyor. İç mekânın premium ve işçiliğin kaliteli olduğu söyleniyor.
Jaguar I-Pace EV400 ikinci el almaya değer mi?
Görüşler bölünmüş. Bazıları bu fiyatlara premium bir araç olarak rakipsiz bulup tavsiye ediyor, özellikle uzun yıllar kullanmak isteyenlere. Ancak pil sorunları ve servis maliyetleri nedeniyle güvenilir bulmayıp uzak durulmasını önerenler de var.
Jaguar I-Pace EV400 tesla ile kıyaslanınca nasıl?
Bir kullanıcıya göre ivmelenmesi Tesla kadar iyi değil, ancak kalite olarak Tesla'dan çok üstün olduğunu düşünüyor.
İlgili Aramalar
jaguar ı-pace ev400 fiyatjaguar ı-pace ev400jaguar i pace ev400jaguar i pace ev400 awdjaguar i pace ev400 hsejaguar i pace ev400 sejaguar i pace ev400 batteryjaguar i pace ev400 pricejaguar i pace ev400 rangejaguar i pace ev400 s
+53 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
