Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 58 Fotoğraf
+53
Jaguar I-Pace EV400
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Elektrikliye geçmek isteyen herkesin spor araba istediği varsayılıyor gibi, benim 0-100 ne kadar sürede çıkıyor gibi bir derdim yok, konforlu ve sürmesi kolay, iyi hissettiren bir araba istiyorum. Jag'i test sürüşünde denedim, harikaydı! Ama o kadar çok plastik var ki, ekranların takılmalarını da hiç sormayın. İç mekan açısından Audi, Jag'in kat kat önündeydi; çok daha kaliteli malzemeler, tereyağı gibi akan ekranlar. Bana göre Audi, Jag'den çok daha konforlu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar içi ve dışı gerçekten göz alıcı. Ama aynı zamanda hiçbir faydası olmadan çok verimsiz. Evet, birçok lüks araç yakıt canavarı olabilir ama genelde bunun bir sebebi vardır; çılgın performans, çekiş gücü ya da arazi kabiliyeti gibi. Jaguar'ın görünüşü dışında sunacak bir şeyi yok. O 44 kWh'lik verim korkunç. Aracın ve bataryanın boyutu göz önüne alındığında menzil çok daha uzun olmalıydı. Umarım motorlarını ve diğer bileşenlerini elden geçirip daha rekabetçi bir araç yaparlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yerinde bir değerlendirme. Mach E dahil rakiplerini denedikten sonra ipace aldım. Bu segmentteki tek gerçek sürücü arabası. Nokta. Yamaha R6 kullanıyorum ve daha önce spor bir coupe'm vardı, yine de heyecanlı bir sürüş sunuyor. Süspansiyon harika! Mach-E'yi süspansiyon aşağı çekiyor; çok yumuşak, sonra tuhaf bir şekilde sert, hem savruluyor hem de biniş sert.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bunun içine oturup sonra bir Model Y'ye oturan birinin bunları uzaktan yakından benzer araçlar sayması imkansız. Bu araç artık beş yaşında ve görünüşü, gücü, menzili ve iç mekanı Mercedes'in yeni EQB'siyle rahatça boy ölçüşüyor. Kimse almasa da bence tarih bunun döneminin en iyi genel EV'si olduğunu gösterecek. Çıktığında tek rakibi Tesla'ydı, onların da iç mekanı ve yapı kalitesi berbat, menzil avantajlarını götürüyor. Üstelik bu gerçekten bir Jaguar gibi sürülüyor, hiçbir Tesla'nın asla yapamayacağı bir şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar'ı ilk aldığımdan beri (bir X350) çok seviyorum, mart 2025'te de üretilen en son XFR-S Estate'i aldım, ikisini de seviyorum! Ama I-Pace? Hayır, üzgünüm... Çok iyi bir araba olduğunu biliyorum ama: hayır! Yılda 2 kez Almanya'daki aileme gidiyorum, çok menzil ya da çok hızlı şarj lazım! 600 millik yolu 9-12 saatte yaptım ama 12 saatten fazla sürmek istemem! 90kWh'nin üzerinde ama 300 milden az menzil kabul edilebilir değil! Kesinlikle değil!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Koltuklar konusunda katılmıyorum. Koltuklar çok sert ve uzun yolculuklarda rahatsız. Bu kadar pahalı bir arabada kesinlikle kabul edilemez. Sürüş dinamiklerinde ise haklısınız, araç bir canavar. Gerçek hayattaki hızı çılgınca, rakamlar hakkını vermiyor, resmen fırlıyor. Nokta atışı. Eski sahibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
18 ay boyunca bir I-Pace'im vardı, kesinlikle bayılmıştım, sahip olduğum en iyi arabaydı. Sonra sürerken frenler çalışmayı durdurdu!! Artık sahibi değilim diyelim, gerçekten yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar I-Pace EV400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Jaguar I-Pace EV400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 548 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Jaguar I-Pace EV400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek I-Pace EV400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre mevsime göre değişiyor; kışın ve yazın 380 km, baharda 430 km civarı bildiren var. Bazıları İstanbul'da yazın 400 km ve üzerini rahat gördüğünü, biri karda fiilen 399 km yaptığını söylüyor. Bir kullanıcı 270 km gittiğini belirtiyor.
Jaguar I-Pace EV400 yakıt/enerji tüketimi ekonomik mi?
Hayır, birçok kullanıcı tüketimi yüksek buluyor. Bir kullanıcı 23-25 kW/100 km değerinden bahsediyor ve tasarruf kaygısıyla alınmamasını öneriyor. Yeni nesil araçlara göre daha çok yaktığı belirtiliyor.
Jaguar I-Pace EV400 en çok şikayet edilen konu ne?
Pil/batarya arızaları, yüksek servis ve yedek parça maliyetleri, uzun parça tedarik süreleri öne çıkıyor. Bir kullanıcı pil değişimi, klima ve kalorifer arızaları yaşadığını, aracın sık serviste kaldığını anlatıyor. İkinci el değerinin çok düştüğü de sık dile getiriliyor.
Jaguar I-Pace EV400 konfor ve sürüş nasıl?
Çok övülüyor. Süspansiyon, güç, yol tutuşu ve sessizlik beğeniliyor; hızlanmanın çok iyi olduğu vurgulanıyor. Air süspansiyon sayesinde büyük jantla bile konforlu olduğu belirtiliyor. İç mekânın premium ve işçiliğin kaliteli olduğu söyleniyor.
Jaguar I-Pace EV400 ikinci el almaya değer mi?
Görüşler bölünmüş. Bazıları bu fiyatlara premium bir araç olarak rakipsiz bulup tavsiye ediyor, özellikle uzun yıllar kullanmak isteyenlere. Ancak pil sorunları ve servis maliyetleri nedeniyle güvenilir bulmayıp uzak durulmasını önerenler de var.
Jaguar I-Pace EV400 tesla ile kıyaslanınca nasıl?
Bir kullanıcıya göre ivmelenmesi Tesla kadar iyi değil, ancak kalite olarak Tesla'dan çok üstün olduğunu düşünüyor.
İlgili Aramalar
jaguar ı-pace ev400 fiyatjaguar ı-pace ev400jaguar i pace ev400jaguar i pace ev400 awdjaguar i pace ev400 hsejaguar i pace ev400 sejaguar i pace ev400 batteryjaguar i pace ev400 pricejaguar i pace ev400 rangejaguar i pace ev400 s
