KGM Torres EVX

Aracı sıfır olarak Haziran ayından beri kullanıyorum. 5 ayda yarısı uzun yol olmak üzere 14.000 km yol yaptım, hiçbir zaman pişmanlık hissim olmadı. Şehir içi 450 civarı, şehir dışı da performanstan çok da kısmadan 380 civarı gidebiliyorum. Patinaj olayı biraz alışmak biraz da lastikle alakalı oluyor. Hızlı şarj hızı 120 kW değil de 150-160 falan olsaydı kusursuza yakın olabilirdi. Isı pompası olayında sıcaklıklar 10 derece civarına indi ısıtıcıyı açıyorum ve menzil kaybı diğer elektrikli otomobillerden çok da farklı değil. Özetle bir gerçek kullanıcı olarak ben gayet memnunum.

torres bu direksiyon ve kumandaları ile vasat bir araç, arka kapıda bir ön kapı malzemesi yok, ortalama araç kötü değil görev adamı, ancak ses sistemi vasat altı. Abartılacak araç değil tesla ile kıyaslamayın tesla elektrikli araçları elktrikli araç yapan her konuda bu araçta iyi işlencisi bile rayzen yani bunlar gibi telefon işlemcisi değil laptop işlemcisi kullanır. Bu araçda araba olarak iyi kötü demem ama orta üstü tesla nın kesin altı, örnek bu aracın önünü vurun 300 lük olursun teslada 60 bine biter niye sensör sistemi yok teslada adamlar kamera ile halletmiş

Gayet güzel bir inceleme. Aracın en büyük eksisi ısı pompası. Onun dışında bir küçük eksi de ön motor tarafında bir boşluk, ufak bir depolama alanı çok rahat yaratılabilirmiş. Ancak araç benziliden dönüştürüldüğü için olmamış. Bu iki eksi dışında makyajlı versiyonun 80 kWh batarya kapasitesi ile şuan 2.4 milyon TL bandında alınabilecek en doğru araç konumunda.

Dün KGM şirketinde yazılım mühendisi ile tanıştım. KGM araçlarının yazılımları üzerinde çalışıyormuş. Ona da Torres EVX vermişler. Telematik özelliği araçlara uygulanacak mı diye sordum. Dedi ki 50 bin TL tutarında bir cihaz eklenmesi lazım. Yazılımı kolay sonra. Ama bu masrafı distribütörün karşılayacağını sanmıyorum.

Bu aracı uzun süre kullandım. Gece sürüşlerinde farların halojen olması ve aydınlatmasının çok kötü olması en büyük eksiği. Yol tutuşu çok kötü, özellikle ıslak yollarda yokuşta kalıp çıkamayan, geri geri inen çok oldu. Büyük bir kaza atlattım bu nedenle. Cam tavan modelinde farları güçlendirmişler ama onu test etmedim.

Yeni modeli test ettim. Isı pompası yerine Vebasto var. Pil büyütülmüş, fabrika 685 km menzil veriyor; kullanıcı verisi şehir içi 500 km. Cam tavan yarıya kadar açılıyor. 2.5 ton olmasına rağmen hızlanması benim G20 kadar iyi. 40-60 km/s civarında gazı köklerseniz patenaj çekip hızlanıyor, tatmin edici. 80 km/s'de direksiyonu bırakıp freni çektim, kısa ve düzgün duruyor, güven veriyor. Devirmek için tam sağa, üstüne tam sola çevirdim, lastikler ağlıyor ama devrilmiyor. XC90 gibi çelik yaşam hücresi yapılmış. 4 koltuk ısıtma var. Ön koltuklarda soğutma var, Antalya'da kullandım, gayet çabuk adapte oluyor. Park kolay, etrafını full kamera ile gösteriyor. Lastikler Michelin geliyor. Otonom takip var, dur-kalk ve trafikte işlevsel. Çok ama çok geniş. Arka koltukları pratik yatırıyorsun, boşlukları kendisi dolduruyor, bir visco yatakla 3 kişi bile yatılır. Aerodinamiği Jeep formundan dolayı kötü, yüksek hızda rüzgar sesi alıyor. Android'i otoya kabloyla bağlamak gerekiyor.

Arabaları çoğunlukla eleştirdiniz. Yol konforu olarak çok yumuşak bir araç. 635 km menzil veren çok marka yok. Uzun yol 420 km soluksuz gidiyor, şehir içi 530 km. Adaptif şerit takip ve oto pilot sorunsuz çalışıyor. Ufak tefek malzeme kalitesi düşüklüğü çok önemsenecek bir düzeyde değil. Elektrikli bagaj kapağında hafif bir gevşeklik var ama önemli değil. Mini Countryman sahibi olarak şunu söyleyim, aynı test ondada aynı sonuç verdi. Countryman bu aracın yanına bile yaklaşamaz. Ben Torres Alpha 2026 panoramik cam tavanlı 80kW olanını test ettim ve çok başarılı buldum.

Yorumlar şaka gibi. 2 km test sürüşü yapan araca yorum yapmış 😂 alalı 4 ay oldu 9bin km yaptım. 1700 kg 4x4 araç şehiriçi 10-11, şehirlerarası 7,5-8,5 yakıyor. Arabada bir sıkıntı yok yakıt pahalı. İç malzeme kalitesi kötü diyenler makyajlı çin arabası alsın 😂, direksiyonda soyulma yok, trim sesi rüzgar sesi yok, kapı açma kapama hissi güven verici. Tabiki eksileri var, 360 kamera ve hafızalı koltuk isterdim. Lastikleri çok kötü, direkt değiştirdim. Gücü konforu sessizliği bagajı tipi ve şanzımanı içten yanmalılarda rakipsiz. Benim gibi bataryalı oyuncaklara şimdilik uxak olanlar için en iyi alternatif. Al 5 sene kafan rahat bin. Servis ve garanti sorunsuz. 3. seangyong aracım.

Ben Toyota Corolla kullanıcısı olarak son kasasını geçen sene almıştım ve arka koltuk kısmının çok dar olduğunu, iç malzeme kalitesinin sert plastikten oluşu beni arabadan soğuttu. KGM Torres'i tercih ettim bagajının büyüklüğü, arabanın heybeti beni etkilediği için. Bir aydır kullanıyorum ve tavsiye ederim. Geniş geniş biniyorum.

ben 3 eylülde 2025 model sıfır 4x2 benzinlisini aldım. Aracım şu anda 3000 kmde . Araç daha yeni diyelim yorumumu ona göre yazıyorum. Yakıt konusuna gelelim depomu full ederim ışık yanar genelde 400 km mesafe yaparım aynı istasyona aynı pompadan yakıt aldım. Aracı diyarbakırda kullanıyorum genelde trafik akıcı olan güzergahları denerim. 100 kmde en fazla 9,5 lt ortalamam. Şehirler arası ( Mardin-diyarbakır arası) hızı 90 da sabitledim 50 km yol gittim 6lt civarı yol bilgisayarında gördüm. Araç belki 1 lt fazla yakıyordur ( ki ben öyle düşünmüyorum). Motoru çok sessiz bazen aracın çalıştığını anlamıyorum. Trim sesi yok denecek kadar az. .Rüzgar sesi alıyor araç buda araçta aşırı keskin hatlar var. Dikiz aynaları çok büyük keskin hatlar ister istemez rüzgar sesi olacaktır. Araç gayet büyük yeterinden fazla bagaj hacmi sunuyor. Donanım olarak beni gayet memnun ediyor. D segmenti ağır bir araçtan bahsediyoruz arkadaşlar, bana göre fiyat performans aracıdır. Genel yorumum ben gayet memnunum ve tavsiye ederim. dediğim gibi aracım daha yeni şimdilik izlenimler bunlar değişirmi ilerde bilmiyorum açıkçası. Herkese selamlar