Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
KGM Torres EVX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
Beş ay önce Skoda Elrog aldım. Aracın kullanımı kolay ama birçok donanım eksikliği vardı. 360 derece kamera, ön koltuklarda sadece ısıtma vardı. Torres'te ise dört koltukta ısıtmalı. Ayrıca ön koltuklar soğutmalı. Elrog'ta yok soğutma. Arka bagaj içerden açılmıyor vb eksikler vardı. YouTube tanıtımlarında Torres'i gördüm, ilgimi çekti. İzmir'deki bayisine gidip aracı inceleyince araca bayıldım. Fiyatı da çok iyiydi. Tesla Model Y'nin ikinci eli bile 2900 TL'den satılırken bu aracın sıfır fiyatı 2340 TL idi. Bir hafta sonra Torres'i aldım. Tüm arkadaşlarım da beğendi.
LiFePO4 hücrelerde enerji düzeyi düz bir çizgi gider uzun süre sonra birden şelale düşüşü olur, bu nedenle bu tür pile sahip araçlarda sonlara doğru pilin yüzdelik değeri çok hızlı sıfıra yaklaşır. Bu aracı on ay kullandım, tüm mevsimleri de deneyimledim ve ölçümlerimi %100 şarj 250-350 km arası sürüş sonrası %100 şarj ile yaptım. Bir seferinde istemeden sıfır geldim, -3 derece havada 4 km yolu %14'ten %0'a inerek tamamladım ve yol 500-600m yokuş aşağı sonrası düz idi. Şarj cihazı 80 küsür kWh enerji verdim dedi ama aracın batarya zaten 73,4 kWh.
Evden şarj etmek için bunlar kaçınılmaz masraflar. 30 mt 5x10 kablo ve büyük bir pano içine kombinasyon kutusu koydurdum, malzeme ve işçilik 18 bin TL tuttu. Taşınabilir şarj cihazı ile type2 şarj kablosunu ayrı satın aldım. Şarj cihazının kablosu yok. Evde şarj ederken kablo ve şarj cihazını çantalarından çıkarıp kullanıyorum. Type2 kablosunu özellikle 7mt aldım, çoğu zaman hayat kurtardı uzun olması. Aldığım cihaz Filşarj FS02 şarj cihazı. Ayrıca 15 mt 3x2.5 sanayi tipi monofaze uzatma yaptım. Köyde prizden arabaya kablo çekiyorum. Akaryakıta vermediğim paralar ile 6 ayda çıkarıyor parasını.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
iyi günler bendede aynı araçtan var. bende evime şarj panosu kurdurdum ama ben yeterli olacağını düşünüp 7 kw destekli şarj cihazı aldım. Cks Enerji Elektrikli Araba Taşınabilir Şarj Cihazı 7 Kw / 32a / Tip-2 / 3x32a Fiş / Monofaze / 5m / Çantalı / Ev Tipi Dönüştürücü Kablolu. şimdilik bir sıkıntı yok memnunum. aracımı 2025 nisan ayında aldım bagaj havuzu havuz paspasları ve yan basamakları firma kendi hediye olarak verdi. evden şarj 7 kw için bana maliyeti 17,000 tl oldu. ayrıca araçtan çok memnunum d segment bir araç için yakıtı çok makul emsallerine göre menzili gayet iyi.
Schoner marka 22 KW taşınabilir şarj cihazı aldım, yaklaşık 22 bin TL ödedim. Elektrikçi işi ile uğraştığımız için, kablo, röle, sigorta ve prizlere para ödemeden 32 Amperlik trifaze panomuzu kendimiz yaptık. Torres EVX 22 KW şarj desteklemediği için 11 KW ile işyerimde sorunsuz şarj ediyorum. AC şarj istasyonlarında kablo olmadığı için 5 metrelik bir AC Type 2 şarj kablosu aldım 5 bin TL'ye. Ekranda çizilmeleri önlemek adına 1500 TL'ye ekran koruyucu aldım. Cihazla beraber gelen lastik kompresörü farklı gözüktü, 1700 TL'ye bir kompresör aldım. Yaklaşık 30 bin TL ilave harcama yaptım.
Bendede aynı araçtan var. Evime şarj panosu kurdurdum, 7 kw destekli şarj cihazı aldım. Şimdilik sıkıntı yok, memnunum. Araçtan çok memnunum, d segment bir araç için yakıtı çok makul emsallerine göre, menzili gayet iyi. Evime gelen elektrikten araç için hattı 6000 tl'ye çektirdim, 11000 tl de şarj cihazı için verdim. Evden şarj 7 kw için bana maliyeti 17000 tl oldu.
Ben Toyota Corolla kullanıcısı olarak son kasasını geçen sene almıştım ve arka koltuk kısmının çok dar olduğunu, iç malzeme kalitesinin sert plastikten oluşu beni arabadan soğuttu arayışta bende kgm Torres i tercih ettim bagajının büyüklüğü,arabanın heybeti beni etkilediği ve aldım, bir aydır kullanıyorum tavsiye ederim, Tesla nın menşei ve sahibi sebebi ile almadım, togg alma süreci beklemeli olduğu için almadım, Byd yaşadığım ildeki ilgisiz distribütör sebebi ile almadım,Kia da küçük geldiği için almadım, kısacası kgm iyidir güzelce kullanıyorum geniş geniş biniyorum.
Aracı alalı iki ay oldu ve çok memnunum. Şehir içi SMART mode, şehir dışı ise kulakçık kullanımı tercih ediyorum. Sakin sürüş yapan biri olarak tüketimim de 15-17 kW civarında oluşuyor. Test için 12 kW ortalamayı da başardım. SMART modu kullanırken araç biraz tutuk hareket ediyordu. Hız aldıktan sonra ayağı gazdan tamamen çekmemek gerekiyormuş. Dün denedim ve çok memnun kaldım.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir yapay zeka karar destek projesi olarak kendi estetik algılarım, araçtan beklentilerim ve fiyat aralığına göre bir çalışma yaptım. Piyasadaki tüm D sınıfı SUVler arasında fiyatı ve vaadettikleri ile birlikte en net eşleşme Torres Evx çıktı. 8000km yaptım. memnunum. Evde şarj imkanım olsa mutluluktan aklımı kacirabilirim
Nexen marka lastikler çok kötü hele yağmurlu havada felaket. En önemli hayati sorun bu bence. Klima ayarı için ayrı bir tuş veya kısa yol olsa çok iyi olurdu. Carplay açıkken klimayı ayarlamak için ana ekrana dönmek gerekiyor. Sanroof perdesi sanroofu açarken otomatik açılıyor lakin kapatırken elle kapatmak gerekiyor. Beğenmediklerim bunlar beğendiklerimiz ise geri kalan herşey😊 Bakan bir daha bakıyor heybeti, tasarımı çok güzel.
Bu sayfada KGM Torres EVX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.071 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
KGM Torres EVX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Torres EVX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar şehir içinde ~450-530 km, uzun yolda ~380-420 km bildiriyor. 130 km/h üzeri hızlarda ve kışın menzil belirgin düşüyor; kimi kullanıcılar uzun yolda 300-350 km'ye kadar gerilediğini söylüyor.
KGM Torres EVX tüketimi nasıl?
Bildirilen tüketim şehir içi ~14-21 kWh, şehirler arası ~17-18 kWh civarında. Birçok kullanıcı emsallerine göre makul bulup memnun kalmış.
KGM Torres EVX en çok şikayet edilen yönleri neler?
Islak zeminde/sert kalkışta patinaj eğilimi, kablosuz CarPlay/Android Auto olmaması ve tabela-okuma uyarısının tam kapanmaması öne çıkıyor. DC şarj hızının düşük olması da sık dile getiriliyor.
KGM Torres EVX ısı pompası var mı, kışın sorun oluyor mu?
Isı pompası yok; bu konuda mağduriyet ve ceza gündeme gelmiş. Yine de bazı kullanıcılar ılıman iklimde menzil kaybını diğer EV'lerden çok farklı bulmadığını söylüyor.
KGM Torres EVX konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor ve sessizlik/izolasyon sık övülüyor; geniş bagaj ve ferah iç mekan öne çıkıyor. Ancak direksiyon hissiyatı zayıf bulunuyor, malzeme kalitesi ve arka kapı döşemeleri eleştiriliyor.
KGM Torres EVX şarj için ek masraf gerekiyor mu?
Evet, kullanıcılar ev/iş yeri şarj kurulumu ve kablo-cihaz için ~17-30 bin TL ek harcama yaptıklarını belirtiyor. Araç AC şarj kablosuyla gelmediği için ayrıca Type 2 kablo alınıyor.
