Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
KGM Torres EVX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
Kolçak altındaki torpidonun suyunuzu soğutmasının sebebi arkaya hava gönderen hava kanallarının koçlakla dip dibe olmasından kaynaklanıyor, birde en düşük soğukluğu yani 17 derecenin altında 5. fan moduna açınca fazla soğuk hava kanalları kolçağın içini de soğutuyor, bu da aracın maliyetini düşürüyor ( bizde de 2025 modeli var )
Servise her gittiğimde kablosuz android ne zaman gelecek diye soruyorum. En son verilen cevap yeterli düzeyde istek olursa hemen gelebileceği yönünde. Nedense müşterilerin daha öncelikli sorunları varmış vs. O zaman cihaz önerinde biz kendi imkanımızla çözelim dedim. Çalışan cihazların gelen herhangi bir güncelleme ile çalışmayabileceğini söylediler. Bu araçta kablosuz Android Auto hâlâ yok.
Mrb tüm evx kullanıcıları... Servise her gittiğimde kablosuz android ne zaman gelecek diye soruyorum. En son verilen cevap yeterli düzeyde istek olursa hemen gelebileceği yönünde. Nedense müşterilerin daha öncelikli sorunları varmış vs. O zaman cihaz önerinde biz kendi imkanımızla çözelim dedim. Çalışan cihazların gelen herhangi bir güncelleme ile çalışmayabileceğini söylediler. Lütfen her servise gittiğinizde bu durumdan şikayetçi olun da bu güncelleme gelsin artık. Kablolu nedir Allah aşkına bu araçta
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Dört mevsim m+s yazması bir şey ifade etmez. Lastiklerinizde 3PMSF damgası var mı? Şu üç dağ zirvesinde kar tanesi işareti yani. O zaman ancak standartlara göre kışlık lastik yerine kullanılabilir. Ancak onda bile kışlık lastikten bir tık kötü yol tutar böyle zeminde. Arabanız çok güzel, bu fiyata kgm dışında araç alınmaz.
Uzun yolda 20-80 arası doldurucaksınız, dolayısıyla menzili düşün. 110 üstü hızlarda özellikle otoban hızları olan 140-150'ye gelirseniz bu 20-80 arası kapasite 300 km altına düşer. Özel şirketlerin hızlı şarj cihazları akaryakıt parasına geliyor. Evde şarj artık ucuz olmayacak, eski hesapları 2 ile çarpın. Elektriklilerde şanzıman olmadığından, 140 ile giderken 1. vites 8000 devir gitmek gibi bir şey.
12.000 km kullandım. Uzun yol düşünüyorsanız benim için zor. İzmir'den çıktım Savaş Tepe'ye varmadan şarj %8'e düştü. Bursa'ya kadar çekici kamyonun üstünde seyahat etmek zorunda kaldı. Bursa'da gerekli tüm servis işlemleri yapıldı, başarılı idiler. Otobanda gidersen 100 km iyi aşarsan, 250 km'de bir şarj et. O zaman otobanda değil normal yolda git. Araç çok güzel, süratli gidiyor ama ne kadar sürat o kadar elektrik tüketimi.
4 yıldır Ssangyong Korando kullanıcısıyım. Kahve mola uyarısı aracı kuralına ve dikkatli kullanmadığınız için alıyorsunuz. Şerit çizgilerine fazlaca yanaşırsan veya sinyal vermeden şerit değiştirirsen bunu yorgunluk/dikkatsizlik olarak algılıyor ve uyarı veriyor. Şerit takibi kapatsanız bile yapar. Bu tamamen güvenliğiniz içindir. Ben gayet memnunum.
Araba o paraya göre çok büyük ve doludur. Dingil mesafesi dar olması sebebiyle C4X gibi C ve B segmenti SUV'lerle benzer yol tutuşuna sahip, hatta C4X'in yol tutuşu daha iyi. Arka tarafı tekerden sonra çıkıntılı, Transit gibi sekerek hareket ediyor. Araba çok çabuk patinaja düşüyor, durağan pozisyonda bile ABS kaydırarak durdurduyor. 2024 ve öncesinde iç döşeme kalitesi vasat, keçe gibi malzeme kullanılmış. Servis ağı ilkel, mostly sanayideki ustalara dayalı. Piller altına çok ilkel yerleştirilmiş, 5-6 cm çıkıntı yapıyor; yüksek kasislerde veya ağır araç geçişinden sonra tümsek yollarda ortası sürtebiliyor. Bunu göz ardı edersek, araba çok iyi.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Tüm EVX kullanıcıları... Servise her gittiğimde kablosuz Android ne zaman gelecek diye soruyorum. En son verilen cevap yeterli düzeyde istek olursa hemen gelebileceği yönünde. Müşterilerin daha öncelikli sorunları varmış. Ama çalışan cihazların gelen herhangi bir güncelleme ile çalışmayabileceğini söylediler. Kablosuz nedir Allah aşkına bu araçta.
Genel olarak aracı beğeniyorum gidip test edeceğim. Tucson 1.6 T 180 HP DCT 7 4x2 aracım var. 4x4 bir araç istiyorum. Pick-Up 4x4 yerine SUV heybetli bir araç olması avantaj. Pick-Up ların vergi handikapı var. DCT 4x4 te güven vermiyor o yüzden tork konvertörlü daha iyi olabilir. Malzeme kalitesine bakıp karar vermeye çalışacağım.
Bu sayfada KGM Torres EVX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.071 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
KGM Torres EVX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Torres EVX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar şehir içinde ~450-530 km, uzun yolda ~380-420 km bildiriyor. 130 km/h üzeri hızlarda ve kışın menzil belirgin düşüyor; kimi kullanıcılar uzun yolda 300-350 km'ye kadar gerilediğini söylüyor.
KGM Torres EVX tüketimi nasıl?
Bildirilen tüketim şehir içi ~14-21 kWh, şehirler arası ~17-18 kWh civarında. Birçok kullanıcı emsallerine göre makul bulup memnun kalmış.
KGM Torres EVX en çok şikayet edilen yönleri neler?
Islak zeminde/sert kalkışta patinaj eğilimi, kablosuz CarPlay/Android Auto olmaması ve tabela-okuma uyarısının tam kapanmaması öne çıkıyor. DC şarj hızının düşük olması da sık dile getiriliyor.
KGM Torres EVX ısı pompası var mı, kışın sorun oluyor mu?
Isı pompası yok; bu konuda mağduriyet ve ceza gündeme gelmiş. Yine de bazı kullanıcılar ılıman iklimde menzil kaybını diğer EV'lerden çok farklı bulmadığını söylüyor.
KGM Torres EVX konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor ve sessizlik/izolasyon sık övülüyor; geniş bagaj ve ferah iç mekan öne çıkıyor. Ancak direksiyon hissiyatı zayıf bulunuyor, malzeme kalitesi ve arka kapı döşemeleri eleştiriliyor.
KGM Torres EVX şarj için ek masraf gerekiyor mu?
Evet, kullanıcılar ev/iş yeri şarj kurulumu ve kablo-cihaz için ~17-30 bin TL ek harcama yaptıklarını belirtiyor. Araç AC şarj kablosuyla gelmediği için ayrıca Type 2 kablo alınıyor.
+4 
Polestar 4
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
