KGM Torres EVX

bu araçta eksik olan ve değişmesi gereken noktalar; 1-yakıt deposu küçük. 60 lt civarında olmalı. 2-ön gösterge paneli elektrikli modeli gibi olmalı. 3-o vites topuzu nedir allah aşkına. böyle bir araca hiç yakışmamış. elektrikli modeli ile aynı şekilde değişmeli. 4-yedek parça ve servis sıkıntıları var. acilen farklı şehirlerde de servis açılmalı

1 ay önce aldım 4x4 olanını ve bu benim 6. suv arabam, hep Japon'dan şaşmam fakat bu sefer bunu aldık ve 5 bin km yaptım, sizlere izlenimlerimi anlatayım. Şerit takip mükemmel ötesi, 150 km hızda bile otonom sürüş veriyor, 30 saniyede bir eliniz değmesi lazım yoksa sistem devre dışı okuyor, kısacası uzun yol gittim geldim hiç yorulmadım, araba kendi gidip geldi. Şehir içinde de kullanıyorum çünkü elinizde telefon, sigara ya da dikkatsiz olduğunuzda sizi şeride kendi çekiyor, yandaki arabaya vurma şansınız yok denecek kadar az, çok güvenli. Çok sağlam, tank gibi dev suv, insanın o kasaya güveni artıyor, kapılar dahil her yer dolu dolu etli araba. Dışarıdan ses gelme meselesine gelince: arabanın alt üst ön arka yanına bakın her yer izole macunlu ve ben 5 bin km uzun yolda yüksek hızda kullandım, arabada motor sesi sıfır. Bazen şehir içinde bile çalışan arabayı çalışmıyor diye stop ettim, alışana kadar epey kapatıp açtım, motor sesi diyecek bir şey yok. Hıza gelelim, 201'i gördüm fazlasını beklemedim. Arabada 3 eksiklik var: 1. 360 derece kamera, 2. adaptif cruise control, 3. müzik. 360 derece elektriklilerde var, büyük ihtimal buna da yazılımla monte edilebilir. Adaptif cruise control de aynı şekilde yazılımla sağlanır çünkü tüm sürüş güvenlik donanımları var. Müzik/ses sistemi orta seviye, full ses denen bir şey yok, mütevazı ses seviyesi ve bas var.

Araçta kesik kesik öten navigasyon ayarlarından, şerit uyarısı direksiyon üzerindeki şerit takip butonuna uzun basarak kapatılıyor.araçta Sport mode var klima ekranında sağa kaydırınca diğer ekrana geçiyor, Sport -normal ve Winter olarak seçilebiliyor.Winter modda araç durduğunda 2. viteste bekliyor ve 2 de kalkış yapıyor..Saygılar..

Araba gerçekten o paraya göre çok büyük ve dolu, ama 1. Arabanın dingil mesafesi dar, bu sebeple araba C4X gibi C ve B suvlarla aşağı yukarı aynı yol tutuşuna sahip, hatta C4X in yol tutuşu daha iyi diyebilirim 2.Arabanın dingil mesafesinin dar olması sebebiyle arka tarafı tekerden sonra çıkıntılı bu sebeple Transit gibi sekiyor 3. Araba çok çabuk patinaja düşüyor, dururken de ABS kaydıra kaydıra durduruyor 4. Özellikle 2024 ve öncesinde iç döşeme kalitesi vasat diyebilirim keçe gibi bir malzeme 5. Servisi biraz ilkel denilebilir, ustalara aracın tamirini halka satılacak sıfır araç üzerinden gösteriyorlar, servis ağı da çoğunlukla "sanayideki X usta"lardan oluşuyor. 6. Pilleri altına çok ilkel koymuşlar 5-6 cm çıkıntı yapıyor alttan yüksek olan kasislerde veya ağır vasıta geçmesinden yanları çukur ortası tümsek olmuş yollarda ortası sürtebilir. Bunun dışında araba dediğim gibi çok çok iyi

Farları bu kadar kötü tasarlanmış başka bir araba var mı acaba? Sanki koymayı unutmuşlar da en son eklemişler gibi :)) Arka kapılar ticaridem hallice :) İçi zaten curcuna...Bunun için özellikle ön tarafı tasarlayan nasıl güzel tasarım olur diye merak ediyorlarsa KIA EV3'e bi zahmet bakıversinler... İçinden geçer KIA EV3 bu arabanın her yönüyle...

Test sürüşlerine katıldım. 5 kişilik ailem ve bagaj da önemli. Torres gerçekten heybetli ve içi de dışı da geniş hissettiriyor. Bagajı büyük, koltuklar düz yatıyor ama arka sıra koltuklar sanki iki kişilik gibi konforsuz. Farların aşağı konumlandırılması saçma oldu, aydınlatıyor mu görmedim. Otonom sürüşte adaptif cruise control ve şerit ortalaması güzel çalışıyor. Direksiyonu biraz büyükçe. Tüketim kısa testlerden çok söylenebilir değil ama beklenenden daha iyi yakıyor.

Mart ayından beri evx kullanıcısıyım. Aracımız 1500 değil 1950 kilo civarıdır. 20 bin km yol gittim. aracımın altı bir kere bile taşa vb çarpma, sürtme yapmadı, akranlarından daha yüksek bir alt yüksekliği bulunuyor. Evet araç Ev ye dönüştürülen bir araç ama ben iç kısımda menü paneline bakarak EV ya da ev olmayan farkını bu araçta ayırd edemiyorum. Araç kullanıcısı olarak Evx hakkındaki görüşümü de aktarayım. Araç on numara. Alan memnun kalır. Kalite, Fiyat Performans on numara. bagaj genişliği çok iyi. 2.milyona kadar alınacak EV araçlar içerisinde alternatifsiz bir araç....

Bugün satın aldık bu arabayı. Avantajları çok fazla. Ekran yazılımı Tesla kadar akıllı değil. Direksiyonu tasarımda aşırı çirkin kalsa da kullanması çok rahat, elinizi aralıklara koyup kullanmak keyifli. Klima vb kontrol etmek hep dokunmatik ekrandan yapılıyor, Tesla'da da öyle ama o araçların yazılımı harika olduğu için manuel tuş aratmaz. Araç güzel, memnun kalırız.

Uyarı sistemleri kapatılabiliyor fakat her kontakta tekrar aktif oluyor. Lastikleri değiştirip A sınıfı bir lastik takınca yol tutuşu artıyor ve frenleme mesafesi kısalıyor. Nexen marka lastik garip, kuru güneşli havada yağlı zemin geçişinde 50-60 km hızda araba yağ üzerinde gidiyormuş gibi kayıyor. Rampada dur-kalk veya kasıs geçişinde patinaja düşüyor. Yazın yazlık lastik özelliği kış lastiği gibi gösteriyor, kış kullanımında lastik daha iyi performans sergiliyor. Bardaklık yetersiz tasarlanmış. Hız tabela okuma sistemi aslında sistemde yüklü bilgiye göre gösteriyor; örneğin İzmit otoyolunda tabelada 70 km yazarken araç 110 gösteriyor. Menzil, performans, güç gayet güzel. 1 yıl kullandığım, en az 10 yıl kullanmak için aldım ve rahat ettireceğine dair güven veriyor.

Torres EVX'i alalı 2 hafta gibi oldu. Batarya 80 kWh çıktı. Açılabilir panoramik tavan geldi. Camlar çift katlı akustik oldu. Direksiyon değişti. Aydınlatma iyileşti. Süspansiyon iyileştirildi. Tekerlek yalıtımlı Michelin lastikleri var. Uzaktan kontrol telematik olarak geldi. Aşırı derecede dış müdahaleye açık olması korkuttu ama araç çok iyi.