KGM Torres EVX

Aracı 7500 kmdir kullanıyorum. İzmir İstanbul, İzmir Ankara hattında uzun yol yaptım bugüne kadar herhangi bşr sorun yaşamadım. Ben tesla 2400 ken de almadım, bugün olsa yine almazdım. Tasarım olarak Model Y çok kötü mesela 1500 de dese en son alacağım arac ve bir SUV havası yok. Sonra şimdi de Neden TOGG almadıncılsr var, ben üzerinde arac denenmesini isteten birisi değilim sorunsuz bataryalı BYD alt yapılı Torree seçtim. TOGG un daha uzun yolu var stabil olması için ve bu batarya ile bana kimse TOGG aldırmazdı zaten benim için LFP batarya tercih sebebi. Eğer Bir SUV arıyorsanız, geniş bir aile iseniz, yolculuklarda bagaj derdi yaşamak istemiyorsanız, sorun yaşamayacağınız bie elektrikli araç istiyorsanız gönül rahatlığı ile alabilirsiniz.

bende torres evx kullanıcısıyım. alalı 4 ay oldu. lfp batarya ve 10 yıl 1,000,000 km garanti karar vermemi kolaylaştırdı. gelelim ısı pompası meselesine arabayı bu tartışmalar çıktıktan sonra bilerek aldım. ege bölgesinde yaşıyorum ve ısı pompası ile bizim arabada kullanılan sistemin benim için bir farkı yok ama aşırı soğuk yerlerde yaşayanlar için farklı olabilir. araç menzil deneyimi olarak normal kullanımda şehir içi yoğun trafik 500/550 km şehir dışı 400 km civarında. diğer ısı pompalı araçların menzil verilerine baktığımda d segment bir suv için bana gayet yeterli geliyor. bence bu kadar iyi bir arabanın ısı pompası nedeni ile bu kadar kötülenmesi ve piyasada berbat bir araba olarak lanse edilmesi çok yazık. evx dediğinde herkes ısı pompası diyor. halbuki kullanıcı deneyimlerini dinlediğinde bunun söylendiği gibi olmadığı ortada. ben aracımdan çok memnunum. herkese tavsiye ederim. iyi günler

torres i cok arastirdim aldim, 2 ay oldu. İyi yanlari, arac genis ve rahat, arka koltuklar onden rahat isitmali, camlar hem filmli hemde perdeli, bagaj devasa. Motor araci cok kolay kaldiriyor, parmak ucuyla basarak gidiyorum, araci surerken sehir icinde cok keyif aliyorum. Dusuk hizlarda cok yumusak yuksek hizda beton gibi oluyor. Tipi harika, inis binis cok rahat. Kotu yonleri, o ekrandan hic bir seye ulasmak mumkun degil. Bir geri zekali dizayn etmis. Bir mantik yok yolda giderken hic bir sey ayarlayamazsin. Dugmelere bas dur supriz. Renkleri berbat. Radyo kanallarini bile ayarlayamadim. Ne cikarsa onu dinliyorum. Navigasyona bastigimda ekran resetleniyor. Navigasyonsuz kullaniyorum, umarim software sorunudur. İc aydinlatmanin renginin ayari 10 dk, cruise ayarlari 10 kitap okumanlazim ki kitap da berbat. Yani arac ne kadar iyiyse yazilimlari o kadar berbat, kullanici delirten cinsten. He bi de depo 50 lt ama 35 lt de son cubuk kaliyor, depo yetersiz, basarsaniz cok basmazsaniz az yakan bi araba

Torres est sürüşünden geldim şu an .. bugün minicooper ,byd, ınconic 5 markalarda da test sürüşü yaptım ..mini cooper ve torres arasında kaldım . Evet farklı segmentler ama .mini cooperın kalitesi çok iyi ama sürüşü beni darladı iç mekan olarak .torres te çok çok rahat ettim ve malzeme kalitesi olarak biraz düşük galiba mini coopera göre ..çok kafam karışık .. torres te yeni bir marka ve ikinci elde zayıf kalabilir gibi ..ve teknik donanım mini cooperden daha fazla 360 kamera yok mesela ,koltuk ısıtma var ama soğutma yok

çok klas bir araba, özellikle batarya güvenliği ile çelik gövde yapısı bu aracı ön plana çıkarıyor. Ayrıca fiyatına göre sahip olduğu donanım gerçekten çok iyi, 360 derce kamera ile yerdeki çakılı bile görebilirsiniz. dört koltuk ısıtmalı ve ön koltuklar soğutmalı, ayrı bir konforu var tavsiye ederim. Türkiye'de 52 adet yetkili servisi olan bir firma, yetkili servis sayısı mercedes ve BMW den daha çoktur

Torres EVX, Togg V2 ve BYD Seal U denemiş biri olarak görüşlerimi söylüyorum. Torres'in malzeme kalitesi kötü değil, ancak BYD kadar iyi de değil. Togg ile eşdeğer diyebilirim. Torres tasarım konusunda büyük, heybetli ve göz alıcı. Büyük SUV sevenler için mevcut piyasadaki en iyi seçenek. Teknoloji anlamında ADAS sistemleri oldukça tatmin edici. Ancak gelen araçlarda yorgunluk ve şeritten ayrılma uyarıları çok sayıda sesli komut veriyor. Bir noktadan sonra dikkat dağıtıyor insanların da en büyük eleştirisi bu. Tasarımın getirdiği en büyük dezavantaj sürtünme katsayısı çok yüksek. 110km/h üzerinde düz yolda 18-19 arası tüketim var. 110 üzeri her 10km/h %20 arttırıyor. Batarya bence şehir içi kullanımlarda yeterli. LFP bataryanın kıymetini kullanıcılar 3-5 yıl sonra daha iyi anlayacaklar. Ayrıca %100 şarjda tutmanın bir dezavantajı yok pil sağlığını etkilemiyor. Şarj hızı 145kw/h görebiliyor, ancak mevcut istasyonlarda 120kw/h ortalama ile alabildiğinizi unutmayın. Batarya'nın şase dışında kalması konusunda bir soru işareti herkesin aklındaki ilk sorun. 17.5 cm yerden yüksekliği var, ancak alttan alınan hasarlarda ilk temas noktasının batarya olma ihtimalini unutmamak lazım. En büyük dezavantajı ise akıllı cihaz olarak bu aracı değerlendirememek. Araca telefon ile uzaktan bağlanamıyorsunuz. Klimayı, koltuk ısıtmalarını, bagajı, pil durumunu vs. görüntülemek mümkün değil. Teknolojik deneyim konusunda bir akıllı araç kullanmak isteyenleri tatmin etmeyebilir. Yazılım güncellemeleri sadece servislerde ve düşük aralıklarla veriliyor. Bu arada Torres her 10.000km ya da 1 yılda bir bakım için sizi çağırıyor ve belirli bir rakam ödemeniz gerekiyor. Torres'te de yazılımsal hatalar var, ancak sürüşü engelleyen hatalar değil.

Togg10f kullanıyorum. Bende yeni balkan gezisinden geldim, şarj konusunda sıkıntı yaşamadım, bir kere ekran kapandı. Bunun dışında sorun olmadı. Uzun yollarda otoban hızlarında 400 km menziliniz olur ama %100 şarj edilmeli. Araçta 1 gece geçirdim. Kamp modu ile iyi oldu ama torres evx kadar geniş bir imkan sunamayabilir. Çok fark olacağını düşünmüyorum ama sanki torres evx bir tık daha iyi bu konuda. Finansman destekleri devam ettiği sürece togg ikinci el piyasasında diğerleri kadar güçlü olamayabilir. V2L gelecek. 2 aylık 4500 km Togg kullanıcısı olarak görüşümü belirttim.

Profesyonel kişiler tarafından araçların değerlendirilmesi çok önemli. Araç çok güzel ve donanım olarak full. Bu donanımda bir araç almak için 3 katı fiyat vermeniz gerekiyor. Bugün elektrikli ve benziilisini kullandım, her ikisinin de üstün yanları var. Teslayı övüp duran otomobil günlükleri teslanın servisi sadece İstanbul'da var ve sorun olduğunda çekici ile İstanbul'a gidiyor araçlar. Avrupada en çok tercih edilen Kore araçlarıdır. Neden peki? Çok sorun çıkarmaz araçlar.

Bende bu aracı kullanıyorum ve memnunum. Beğendiğim özellikleri saymak gerekirse: standart olarak gelen ısıtmalı ve soğutmalı koltuklar, ısıtmalı direksiyonu, yaz ve kış sürümlerinde gerçekten iyi oluyor. Kokpitteki iki ekran gayet iyi, arka camlarda perde var. Eksilerine gelirsek, arazi aracı formatında olsa da süspansiyon sistemi biraz daha yumuşak olabilirdi. Bir diğer önemli eksiklik, fiziksel tuşların olmaması.

Ben de mayıs ayında aldım 14 bin km'ye geldim hiç bir araç olsun servis olsun hiç sıkıntı yaşamadım. Bu arabanın en büyük problemi hakkı veya haksız demiyorum 24'te alınanların yoğun olduğu WhatsApp grupları ve distribütörün dolu batarya denilen Tesla manyağı ergenle arasının limoni olması. Zaten dolu bataryacıyı mahkemeye vermiş savcılığa çekmişler bu konuda herif bana ne kardeşim bana müşteriler şikayet ediyor ben onların yalancısıyım yoksa araba iyi diye evrakı paylaşıyor.