Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
KGM Torres EVX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
Dün ankarada gördüm hayran kaldım ilk başta range rover sandım biraz araştırdığımda beni en çok etkileyen kısmı kullandığı sanzimani (volvo bmw Mazda ) ve yaşam alanında kullandığı çelik miktarı (%78 gergi çelik) görüntüsüne diyecek bir şey yok ailem için ideal bi araba gibi duruyor zaten servis agi da kuvvetli aklım çelindi piyasasının az olması benim için bi etken değil sorunsuz olsun güvenli geniş bi araç olsun uzun yıllar bineyim derdindeyim biraz daha uygun olsa tadından yenmez
Araçtaki eksiklikler;
1 - Mola ve tabela uyarısı eskiden hiç kapatamıyorduk son gelen güncelleme ile kapatabiliyoruz.Fakat hafızaya almıyor her aracı kapatıp açtığımızda tekrar modu devre dışı bırakmak zorundayız.
2- Sunroof açıldığında rüzgar kesicisi sunroofla birlikte devreye girmiyor.Rüzgar olduğu gibi aracın içinde türbülans yaparak kulakları rahatsız ediyor.
3 - C sütunundaki siyah dandik parça ortası destekli olmadığı için sıcak ve soğukhava dalgalanmalarından etkilenip ortasında göçük meydana geliyor.
4 - Kapı fitilleri inanılmaz dandik 2-3 sene sonra ne olur kestiremiyorum.
Yukarıda deneyimlediğim problemleri belirttim.Bu sorunlar dışında aracı keyifle kullanıyoruz.
Araçtaki eksiklikler: Mola ve tabela uyarısı hafızaya almıyor, her aracı kapatıp açtığımızda tekrar modu devre dışı bırakmak zorundayız. Sunroof açıldığında rüzgar kesicisi devreye girmiyor, rüzgar türbülans yaparak kulakları rahatsız ediyor. C sütunundaki siyah parça ortası destekli olmadığı için ortasında göçük meydana geliyor. Kapı fitilleri çok kötü kalitede. Bu sorunlar dışında aracı keyifle kullanıyoruz.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
6 ay önce insanlar EV alternatif yokluğundan ciddi talepte bulundu. Ben de onlardan biriydim. Tüm parayı peşin verip, sıraya girip, sonrasında renk tercihi bile yaptırmadıklarını, vazgeçme durumunda para iadesi için sözleşmelerinde TL olarak 6ay içerisinde iade etme gibi madeler görünce vazgeçtik. İyi ki vazgeçmişiz. Türkiyedeki satıştan sorumlu firma kurumsallık olarak çok kötü bir izlenim bıraktı. Son olarak gelen aracın iç malzeme kalitesi, renkleri vb iyi değil
Bu aracı çok merak ediyordum, deneme sürüşüne çıktım, genel anlamda arabayı beğendim. Yalnız araç içine rejenerasyon sesi geliyordu, ince rahatsız edici. Satış elemanına bu durumu sordığumda tüm elektrikli araçlarda bu sesin olduğunu söyledi oysa ki başka araçları da denediğim için olmadığını biliyorum. Ses dışarıdan duyuluyor evet ama araç içinde yok. Bu nedenle bir daha araçla ilgilenmedim, bence alacak olan ve sesten rahatsız olan varsa, sürüşte dikkat etsin.
Aracı Mart ayında aldım, 4000 km civarı yol yaptım ve çok memnunum. Tesla SR sahiplerinin menzil yorumlarını dinlediğimde iyi ki Torres almışım diyorum. Second-hand piyasasında Torres ilanı sadece 3 tane varken, TOGG ve Tesla LR'den 500+ ilan var. Şikayet sitelerinde araçla ilgili neredeyse hiç şikayet olmadığını görmek önemli. Sürüşü çok keyifli bir araç.
Aracı kullanmayan insanların aracı kötüleme dertlerini anlamak cidden güç. Almayı düşünen varsa kendi ihtiyaçları doğrultusunda araştırıp ona göre karar vermeli.
Ben aracı Mart ayında aldım 4000 km civarı yol yaptım ve şahsen çok memnunum ama tabi ki memnuniyet göreceli bir şey. Aslına bakarsanız ben de Tesla SR ilk açıklandığında Torresle arasında kalacağımı düşünmüştüm. TOGG ve Tesla LR, Nmc batarya sebebiyle tercihlerim arasında olmadılar hiç ama Tesla SR aklımı karıştırabilirdi. Yine de şimdi Tesla SR sahiplerinin Menzil vs.yorumlarını dinlediğimde iyi ki Torres almışım diyorum.
Kullanıcı memnuniyetini ben genel olarak iki şekilde değerlendiriyorum. Birincisi aracın ikinci ele düşme hızı, hali hazırda 500+ sayıda TOGG ve Tesla LR ilanı varken Torres ilanı sadece 3, her ne kadar 4 aylık bir model olsa da TOGG ve Teslanın ilk aylarını da biliyoruz. İkinci kriterim ise şikayet sitelerindeki yorumlar, tek tük firmayla ilgili şikayetler olsa da araçla ilgili neredeyse hiç şikayet olmaması bence önemli. Ben bir kullanıcısı olarak neden şikayet olmadığını biliyorum elbette çünkü sürüşü çok keyifli bir araç.
Son tahlilde dediğim gibi aracı almayı düşünenlere tavsiyem araçta 10 dakika test sürüşü yaparak araç kötüleyen kişilerin yorumlarındansa kendi değerlendirmenizi yapmanızdır.
Aracı 7500 km'dir kullanıyorum. İzmir-İstanbul, İzmir-Ankara hattında uzun yol yaptım, hiçbir sorun yaşamadım. Tasarım olarak Model Y çok kötü, SUV havası yok. LFP batarya tercih ettim çünkü stabilitesi için daha iyidir. SUV arıyorsanız, geniş bir aile iseniz, yolculuklarda bagaj derdi yaşamak istemiyorsanız, sorun yaşamayacağınız bir elektrikli araç istiyorsanız gönül rahatlığı ile alabilirsiniz.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu aracı beğenerek aldım ama hayatımı kararttı 130 ile giderken biranda direksiyona müdahale etti hiç bir sebep yokken ve kontrol tamamen bendeyken sola doğru arabayı yöneltti ve kazaya sebebiyet verdi birde üstüne o hızla kaza yapmasına rağmen hava yastıklarını açmadı lütfen kullanıcılar veya alacaklar benim yaptığım hatayı yapmasınlar firma mahkemeye verdim diye aracı dışarıya attılar ve kurumsallıktan çok uzaklar lütfen iyi araştırsınlar baksınlar şikayet varmı yokmu görsünler sadece araç görseline bakıp hata yapmasınlar
3 ay 8000 km %80 uzun yolda kullandım. Yazılımla düzeltilebilecek bir kaç ufak tefek sorun dışında bir kusurunu görmedim. Sarkan pilin yerden yüksekliği, herhangi bir doğuştan elektrikli aracınkından daha yüksek. Bataryasını %100 doldurmakta bir sakınca yok, bu da iki dolum arasındaki zamanı arttırıyor. ADAS gayet iyi çalışıyor. Sürüş sessiz ve konforlu. Servis yaygın. Eğer evden şarj edebiliyor ve sürekli uzun yol yol yapmıyorsanız ve büyük bir araç istiyorsanız bence tercih etmelisiniz.
Bu sayfada KGM Torres EVX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.071 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
KGM Torres EVX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Torres EVX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar şehir içinde ~450-530 km, uzun yolda ~380-420 km bildiriyor. 130 km/h üzeri hızlarda ve kışın menzil belirgin düşüyor; kimi kullanıcılar uzun yolda 300-350 km'ye kadar gerilediğini söylüyor.
KGM Torres EVX tüketimi nasıl?
Bildirilen tüketim şehir içi ~14-21 kWh, şehirler arası ~17-18 kWh civarında. Birçok kullanıcı emsallerine göre makul bulup memnun kalmış.
KGM Torres EVX en çok şikayet edilen yönleri neler?
Islak zeminde/sert kalkışta patinaj eğilimi, kablosuz CarPlay/Android Auto olmaması ve tabela-okuma uyarısının tam kapanmaması öne çıkıyor. DC şarj hızının düşük olması da sık dile getiriliyor.
KGM Torres EVX ısı pompası var mı, kışın sorun oluyor mu?
Isı pompası yok; bu konuda mağduriyet ve ceza gündeme gelmiş. Yine de bazı kullanıcılar ılıman iklimde menzil kaybını diğer EV'lerden çok farklı bulmadığını söylüyor.
KGM Torres EVX konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor ve sessizlik/izolasyon sık övülüyor; geniş bagaj ve ferah iç mekan öne çıkıyor. Ancak direksiyon hissiyatı zayıf bulunuyor, malzeme kalitesi ve arka kapı döşemeleri eleştiriliyor.
KGM Torres EVX şarj için ek masraf gerekiyor mu?
Evet, kullanıcılar ev/iş yeri şarj kurulumu ve kablo-cihaz için ~17-30 bin TL ek harcama yaptıklarını belirtiyor. Araç AC şarj kablosuyla gelmediği için ayrıca Type 2 kablo alınıyor.