KGM Torres EVX

Torres EVX, Togg V2 ve BYD Seal U denemiş biri olarak yorumlarımı aktarıyorum. Torres'in malzeme kalitesi kötü değil, ancak BYD kadar iyi de değil. Togg ile eşdeğer diyebilirim. Torres tasarım konusunda büyük, heybetli ve göz alıcı. Büyük SUV sevenler için mevcut piyasadaki en iyi seçenek. Teknoloji anlamında ADAS sistemleri oldukça tatmin edici. Ancak gelen araçlarda yorgunluk ve şeritten ayrılma uyarıları çok sayıda sesli komut veriyor. Bir noktadan sonra dikkat dağıtıyor. Tasarımın getirdiği en büyük dezavantaj sürtünme katsayısı çok yüksek. 110km/h üzerinde düz yolda 18-19 arası tüketim var. 110 üzeri her 10km/h %20 arttırıyor. Batarya bence şehir içi kullanımlarda yeterli. LFP bataryanın kıymetini kullanıcılar 3-5 yıl sonra daha iyi anlayacaklar. %100 şarjda tutmanın batarya sağlığını etkilemediğini gördüm. Şarj hızı 145kW/h görebiliyor, ancak mevcut istasyonlarda 120kW/h ortalama ile alabiliyorsunuz. Batarya'nın şase dışında kalması konusunda 17.5 cm yerden yüksekliği var, ancak alttan alınan hasarlarda ilk temas noktasının batarya olma ihtimali söz konusu. En büyük dezavantajı araca telefon ile uzaktan bağlanamamak. Klimayı, koltuk ısıtmalarını, bagajı, pil durumunu vs. görüntülemek mümkün değil. Yazılım güncellemeleri sadece servislerde ve düşük aralıklarla veriliyor. Torres her 10.000km ya da 1 yılda bir bakım için sizi çağırıyor. Ben Torres EVX ve Tesla Model Y arasında kalmıştım, tercihimi Tesla'dan yana kullandım. Tüketim verimliliği, teknolojik altyapısı, minimum sorun olması, 3-4 yılda bir bakım gereksinimi benim tercih sebebim oldu.

Nisan ayında teslim aldık . 9500 km oldu. İlk bakıma gidecek araç. Eksikler : yazılımda tabela okuma sistemi . Her seferinde ayarlardan kapatmak gerekiyor. Yok buzzer sürekli dıt sesiyle kafa şişiriyor. Arabadan sıkılıyor insan. Lastiklerin ıslak zemin performansı çöp. Değiştirdim. Radyo anteni inanılmaz kötü çoğu yerde karıncalanma var. Kablosuz CarPlay uyumlu cihaz yok maalesef. Olanlar çok iyi çalışmıyor. Araç biraz daha geleneksel araçlardan ayrılamıyor. Bir Togg ve tesla gibi yazılım odaklı değil. Ama alacaksanız tabela okuma sistemi çok baş ağrıtıyor . Can sıkıcı . Tamamen kapatılmıyor.

Nisan ayında teslim aldık. 9500 km oldu. İlk bakıma gidecek araç. Lastiklerin ıslak zemin performansı çöp, değiştirdim. Yazılımda tabela okuma sistemi, her seferinde ayarlardan kapatmak gerekiyor. Buzzer sürekli dıt sesiyle kafa şişiriyor. Radyo anteni inanılmaz kötü, çoğu yerde karıncalanma var. Kablosuz CarPlay uyumlu cihaz yok maalesef. Araç yazılım odaklı değil.

Bu aracin kötü yanları: önden çekiş, çok pati yapiyor, acilen bir güncelleme gelmesi lazim. TC duzgun çalışmıyor bence. Lastik degisse de pek birsey degismez bence. İkinci kotu yani telefon kontrolu olmaması, bu kadar teknolojik alette nasil olmaz. Tek pedal yok, motor sesi kapatilamiyor, hiz uyarisi çok gıcık. Yaninda verilen mobil adapter yetersiz, 7kw verebilmeliydi. Bunlarin hemen hepsi yazilim ile duzelecek şeyler bence. İyi yanlari videoda var zaten, bu sorunlar çözülürse guzel araba.

Bende torres evx sahibiyim 6000 km dir aracı kullanıyorum. Bunun çoğu uzun yol. Şehir içi ortalamam 14,5 kw uzun yol ortalamam 16.7 kw menzil olarak. İstanbula 500 km yaptım. Uzun yolda 110 km sabit hızda 400 km menzil yaptım. Bu arada tek pedal kullanmak için sol kulaklık basılı tutup jenerasyon seviyesini smart moda alamak gerekli. Ozaman tek pedal modu aktif oluyor. Yani 4 seviye jenerasyon var ve bunlar hemen direksiyon altında olunca çok efektif kullanılıyor. Dc de 125 kw maks hız alıyor araç. Uzun yolda 1 TL yakıyor. Evden şarjda 30 kuruş. Şuanda güncel tüm güvenlik donanımları araçta standart. Adsptif hız sabitleme ve şerit asistanı gayet başarılı. Batarya garantisi dünyada tek eğer batarya sağlığı 10 yıl garanti veriyor.

Aracı alan pek çok kişinin aklında bataryanin darbe alma korkusu vardı arkadaşlar. Binlerce kişi on binlerce kilometre kullandı buna dair bir sorun yasayan ben duymadım. 3500 km kullandım, herhangi bir korku yasamadim, çünkü batarya yüksekliği hayli yeterli ve aks aralığı benzer boyuttaki araçlara oranla nispeten kısa olduğundan hiç sorun olmuyor.

Araçta ilk dikkatimi çeken şey renkleri ve boya kalitesi biraz pasif kalmış. Malzeme kalitesi F/P odaklı bakılırsa çok iyi diyebiliriz fakat D segmentindeki kalite maalesef yok. Tasarımda abidik gubidik taraflar var. Bakılan modelde hafızalı koltuk yoktu, D segmenti deyip bunu koymamak bu olacak şey değil. Sürüş için randevu gerekiyor, hissiyatını merak ediyorum. 1.780 milyar TL satış fiyatı var. Eğer bir araç değişimi yapacaksanız ve paranız 1.8-1.9 civarındaysa düşünmeden alınabilir çünkü bu seviyedeki araçlara göre müthiş F/P avantajı var. Batarya için, 1 milyon km ömrü ve 2. elde 4-5 sene sonra satıştaki avantaj önemli. Eksiler: berbat renk seçimleri, abidik tasarım, kasa tutuş yerleri, yetersiz cam tavan, malzeme kalitesi zayıflığı, hafızalı koltuk yok. Artıları: müthiş fiyat performans oranı, Tiggo 8 Pro'dan daha ucuz, iç mekan ferah, çok büyük bagaj kapasitesi, batarya menzili ve 1 milyon km garanti. EVX tam anlamıyla F/P canavarı bir araç.

İzmir'de deneme sürüşü yapmıştım. 16 kW civarında tüketim aldım ve gayet iyi geldi. Çevre yolunda yüksek hızda kullandığımda rejenerasyon neredeyse yoktu. Araç fiyat-performans anlamında rakipsiz. Dikiz aynasının tasarımına takılanlar olmuştu; arka 3 cam kendinden renkli ve sürüşte hiçbir sıkıntı yaşatmadı. Ambiyans aydınlatması ile gelseydi daha iyi olurdu.

Bu ayarda elektrikli bir SUV çok üst düzey bir teknolojiyle üretilmediyse boş ağırlığı 1.8-2.5 ton arası gelir. Rüzgar direnci 0.3 dolaylarındadır. Pil standart kalitedeyse bu aracın yakacağı gerçek değer kullanımına ve hava şartlarına göre 18-25 kWs arasıdır. En fazla 73.5/18 x 100 = 405 km yol gider, en az 73.5/25 x 100 = 294 km yol gider.

Kimse yanlış anlamasın, 2022 kasım ayında bir kazaya karışıp aracım pert oldu, acilen bir araba almak gerekiyordu, lakin yok arac yok ssangyong korando bulabildim ve aldım aynı motor aynı şanzımana sahip, sonuç: güvenli konforlu dertsiz, dün yetkili serviste 15000 ilk bakımını yaptırdım, 3300tl, bir yıl içinde piyasa düzelince değiştiririm dediğim araç, uzunca yıllar bizimle, inanç ve bilgi farklıdır. Bilgi inancımı kırdı, sevgiler selamlar,