KGM Torres EVX

2025 aralık evx alpha aldım. Sürüş keyfi inanılmaz. Tasarım çok dikkat çekici. Son versiyonu öncekilere göre çok artıları var. Açılır cam tavan 83 kw yanmaz batarya Michelin 20 inç lastikler. Çelik gövde. Uzun yolda çok keyifli. Özellikleri öğrenip uyguladıkça şehir içi menzil gittikçe uzuyor. Malzeme kalitesi orta üst.

Torres EVX kullanıcıları için çok önemli bir husus: birçok elektrikli otomobilde veya SUV'de bataryalar şasinin zeminini oluştururken, KGM direk benzinli Torres'in altına batarya koymuş gibi batarya alttan sarklyor. Ülkemizde bazı yerlerde hız kesici tümsekler gerçek birer tepecik gibi, bu durum kasiselerde bataryayı sürtmeye neden oluyor mu? Bunu yaşayan oldu mu?

Yaklaşık 10 ay kadar kullandığım araçtır. Aracın artıları: Oldukça heybetli, kısa aks aralığına rağmen ferah iç mekan. Yaz şartlarında Tesla'yı bile geçen verimlilik. Hemen hemen her türlü donanımın olması (360 Kamera, yarı otonom sürüş, dört koltuk ısıtma, ön koltuk havalandırması vb.). Sık sık güncellemelerin gelmesi. Aracın eksileri: Sonradan elektrikli olması sebebiyle yüksek sürtünme katsayısı (0.36-0.37) ve pilin konumu. Üzerinde gelen lastiklerle yokuşlarda kolayca patinaja düşmesi (Premium lastikle değişim sonrası sorun minimize oluyor). Isı pompası olmadığından kış şartlarında %10-15 değil %30 ve üzeri menzil kaybı oluyor. Yaz şartlarında 506 km menzil görebilmişken kışın 300-330 km. Bu değer Bursa için gerçekleşen değerlerdir.

Beni en çok rahatsız eden konu ilk kalkışlarda aracın sürekli patinaja kalması ve kafasının yüzer gibi oynaması. Özellikle araçta birileri varsa pedala basmaya korkuyorum ve resmen utanıyorum yani o derece. Benimki 2025 model makyaj öncesi Michelin lastikle gelen siyah iç döşemeli olan araçlardan. Diğer eksi de aracın aerodinamisinden kaynaklı (küt hatlarının ve yan aynalarının büyük olması) 110km/s hızlardan sonra aşırı rüzgar sesi alması. Müzik açık değilse kabin içindeki rüzgar uğultusu çok rahatsız edici seviyeye geliyor bence. Çok hoşuma giden artısı da süspansiyon ve konfor. Uçan halı gibi hissettiriyor. Bu konuda çok başarılı bence. Kamp modu, V2L ve iç genişlik üçlüsünü başka hiçbir elektriklide bulamazsınız bence.

15 yıllık aracımı satıp elektrikli almaya karar verdim. Büyük bir araç arayınca Tesla, Ioniq 5, Togg, BYD Seal ve Torres arasında seçim yapmak zorunda kaldık. Tesla standartın test sürüşüne çıktım, almayı da düşünüyordum ama sertlikten ve konforsuzluktan sürerken midem bulandı. Torres'in sürüş konforu çok iyi geldi, büyük bir hacmi, basit ama yeterli bir yazılımı ve uzun menzili ile tercihimiz oldu. Uzaktan cam kapanmama benzeri eksikleri var ama şu ana kadar memnunum. Patinaj sorunu yaşamadım. Menzil 450-500 km rahat gidilir. Torres ilk sürüşte ailece hepimizi kendine çekti.

Torres EST sürüşünden geldim. Mini Cooper, BYD ve İkonik 5'te de test sürüşü yaptım. Mini Cooper ile Torres arasında kaldım. Farklı segmentler olsa da Mini Cooper'ın kalitesi iyi ama sürüşü beni daraldı, iç mekan dar. Torres'te çok rahat ettim. Malzeme kalitesi Mini Cooper'a göre biraz düşük galiba. Yeni bir marka olması ve ikinci elde zayıf kalabilir endişesi var. Teknik donanım olarak 360 kamera yok ama klotuk ısıtması var, soğutması yok.

15 yıllık aracımı satıp elektrikli almaya karar verdim. Büyük bir araç arayınca Tesla, ionic 5 Togg, Byd seal ve Torres arasında seçim yapmak zorunda kaldık. Mini ve kia bu araçlara göre daha küçük olduğu için eledim. BYD' nin gelecekte bu ülkede ne olacağı belli değildi. Nmc batarya tercih etmediğim için TOGG ve IONİC de elendi. Tesla standartın test sürüşüne çıktım, almayı da düşünüyordum ama sertlikten ve konforsuzluktan sürerken midem bulandı. Torresin ise sürüş konforu çok iyi geldi, büyük bir hacmi, basit ama yeterli bir yazılımı ve uzun menzili ile tercihimiz oldu. Uzaktan cam kapanmama benzeri eksikleri var ama şu ana kadar memnunum. Patinaj sorunu yaşamadım, ama arkadan çekişli bir araçta ön teker kayıp yoldan çıkacağıma önden çekişli aracın patinaj çekmesini tercih ederim. Menzil 450 500 km rahat gidilir. Son olarak şunu söylemek isterim: alacağınız araç ile test sürüşüne çıktığınızda önceden kafanızda olan kriterler çok değişiyor. Özellik olarak hoşunuza giden bir araç sürüş sonrası itici gelebiliyor. Torres ilk sürüşte ailece hepimizi kendine çekti.

ben de torres evx aldim aractan cok memnunuz, sehirdisi 350 km sehirici 450 km menzil veriyor, yokus kullanim stili klima geri kazanima dikkat edenler daha fazla menzil alabilir, arac muadillerine gore en dolusu bence, tek sorun uzaktan baglanma yok, apple car play kabloyla baglaniyor, bunlarda cok cok onemli mevzular degil bence aracin tasarimi harika zaten

Smart mod pek smart(akıllı) değil, smarttan ziyade süper mod ya da stop mod gibi. Benim beklentim smart modda eğer önde araç yoksa hiç rejeneratif yapmayarak yavaşlamaması, önde araç olduğu vakit mesafeyi koruyabilecek düzeyde otomatik olarak rejenerasyon kademesini arttırıp azaltması. Ancak araç bunu yapmıyor, yol boş olsa da olmasa da aracı durduracak düzeyde fren yapıyor, bu konuda Torresten hiç memnun kalmadık.

Araçda ısı pompası sorunu yok pili ısıtan soğutan menzili uzatan sistem var bu sistem ingiltere de Range Enhancing Heating System olarak K40 modelinde yer alırken K30 modelinde yer almıyor, bizde ise standart geliyor dolayısıyla yaz kış menzili gayet iyi , asıl hata Ab etiketi olmayan Abd yolları için tasarlanmış lastikler ile gelmesi tüm yorumcular test esnasında burada terse düşüyor , lastikler EV lastikleriyle değişince patinaj , performans , direksiyon sürüş , sessizlik herşey iyileşiyor, fabrikasyon lastikler ile yapılan testler doğruluğu tam olarak yansıtamıyor. Torres EVX içinde ki vebasto, klima kamp modu, yatak alanı, perde , içerden açılan bağaj kapısıyla kamp yapma yada acil durumda içinde barınma imkanı tanıyan bir araç , V2 l bağlantılı elektrikli alet çalıştırabileceğiniz çok kullanışlı bir araç .