KGM Torres EVX

Çoook araştırma yaptım.Şu an piyasada şanzımanı en sağlam araç.AİSİN japon tork konvertörlü tam otomatik şanzıman kullanıyor.(Dünyanın en sağlam şanzımanı).Çift kavrama şanzımanlardaki gibi ısınma derdi yok.Motor ile şanzıman arasındaki güç aktarımını tork konvertör(HİDROLİK) ile yapıyor.Yani aracı çöpe atarsınız fakat şanzımanı atmazsınız.Markanın tek şanssızlığı DİSBRİTÖR.

Gayet estetik ve klasik araç tasarımlarına alışık kullanıcılar için uygun bir otomobil. Ancak elektrikli araçtan 4 koltukta ısıtma ve soğutmalı ve elektrikli koltuklar olmalı. Tüketimi bu segmentteki bir araç için yüksek. Arkadan motorlu olmasına rağmen ön kaput altında bagaj olmaması eksiklik. Uzun yolda 200 km menzil gerçekten yetersiz ama adaptif sürüş özellikleri iyi.

aracı aralık ayında 0 km aldım bu tarihe kadar 16.000 km kullandım işim gereği aracı genelde uzun yolda kullanıyorum sakin kullanımda alıştıktan sonra gerçekten az yakıyo şu şekilde 70-110 arası hızlarda kullanıran uzun yol özelinde ortalama 14.5 kwH enerji harcıyo 100 kmde bu da ortalama içerisinde yüzde 5 şarj bırakırsan 530 km tekabul ediyo agresif bullanımda bu veriler tamamen değişiyor kullanım şeklinize göre bunu 20khw üstüne de çıkartabilirsiniz arajın aerodinamiği çok iyi değil ama bunu büyük kapesteli batarya ile çözüm bulmuşlar kış performansı iyiydi en fazla 578 km gördüm şehir içi yoğunluklu bir sürüştü bu da araç genel manada çok beğendim beğenmediğim özellikleri ses sistemi çok kaliteli değil standart ölçüde direksiyonu hisli rahatsız edici sesi 135 km hızdan sonra başlıyo bu hızlarda cam tavan perdesi kapatmanızı öneririm zira sesin büyük bölümü oraadan geliyo araç iyi bir araç olduğu için standart kalitede olan şeyler size eksi gibi geliyo birde gaza bi anda sonuna kadar basarsan pati atıyo onu da önden çekişli olması ile alakalı ama zanamla ona da alışıyosun bence aracın önden çekiş olması iyi bişey çünkü ben antalyada yaşıyorum ve burası kışın karlı değil yağmurlu geçiyor arkadan itişli olması virajlı yollarda dezavataj savrulma riskin daha fazla ö yüzden önden çekişli olması açıkcası benim işime yarıyo aracı almak isteyenlere bu aracı gönüşl raharlığı ile öneririm

Valla ben Togg T10X denedim, Tesla denedim, İyonik 5-6 denedim, EVX denedim. Son olarak EVX'i tekrar denedim. Togg bana aşırı fazla konforlu ve ön kokpiti çok yüksek geldi. Virajlarda süspansiyon yumuşaklıktan sağ sola sarkma yapıyor. Tesla 90-100 ile yolda en ufak hata varsa sağ sol yapıp çizgisini koruyamıyor. Son olarak dedim ki benim arabam EVX olmalı. İkinci el baktım EVX. Cam tavan ve yalıtımlı ön cam nedeniyle sanırım ikinci el 2025 EVX alacağım.

Ben bu araca çok yükseldim, aslında skoda elroq almaya karar vermiştim ama torres diye düşündüm, elroq kullandım, bunda test sürüşü talep ettim ancak dönen olmadı. Hem bu dönen olmaması (satışta böyle davranan sonrasında ne yapar!), bu araç çok dolu ancak, direksiyon hiç hoşuma gitmedi, ses problemi can sıkıcı, direksiyon hissiyatının zayıf olması can sıkıcı. Bunun 80 skoda nin 60 olması çok fark etmez daha çok şehir içi kullanıyorum. Skoda nin artıları, kullanımı çok keyifli, dönüşleri acayip iyi, malzeme kalitesi iyi, çok hızlı şarj oluyor. Cam tavan yok, o açıkçası problem değil içi gayet ferah.

İkinci elini almak için niyetim var. Ds, volkswagen, mg, peugeot, alfa romeo, jeep, kia, hyundai gibi markaların modellerini inceledim. Benim önceliğim genişlik, konfor ve donanım. İri biriyim t-roc gibi yükseltilmiş golf’e içim ısınmadı. Torres hem çok heybetli duruyor hem de donanım olarak çok özellikli bir araç. Aklıma en çok yatan araç bu oldu.

Musso ev aldim. İc mekan donanim ayni zaten 6500km de. Aldigimdan bu yana ekran arizali. Carplay donuyor ses acma kapama tusu calismiyor carplay baglandiginda %90. Kabloyu cikarsanda ekrandaki donma gecmiyor. Arac kapatip acsanda duzelmiyor.. Mersinden ankaraya ekransiz gittim, 2 kere ankara bayiye ugradim mecbur. Duzeltiyorlar 15-20 dk sonra yine ekran donuyor. Mersine yine ekransiz dondum. 14-15 kutup basi anahtariyla geziyorum artik.Bayi cikisli arka surgulu kapak taktirdim. Heryerinden su aliyor. 2 aydir mersin bayide degistiremedim yada iade edemedim. Hersey normal o kadar su alir diyorlar. Ufacik yagmurda dahi icerisi 4 kose ve ic mekanizma uzerinden su aliyor. Kisaca arac guzel ancak servis cok cok kotu. Aracta sorun olursa da cozum uretilmiyor. Bu yuzden suan olsa almazdim.

torres sahibiyim gercek menzil paylasiyorum; sehirici 400-450 km sehirdisi 300-350, marka celik ureticisi oldugu icin arac cok guvenli, volvodan bile saglam olabilir, bagaji sinifinda en iyisi, donanimi ful, otopilot 4 koltuk isitma, sogutma (onde) vb bircok ozellik var, biz gayet memnunuz aractan…bu arada isi pompasini dert etmeyin erzurumda van da bile max size verecegi kayip 50-60 km, diger iklimlerde ztn sikintisi yok

Tiggo 8 Pro ile arasında kalmıştım. 4*4 özelliği ve Test Sürüşü yaptıktan sonra 4*4 Torres de karar kıldım. Temmuz ayından bugüne kadar kullanıyorum. Bana göre artıları ve eksileri sırılamak gerekirse, +1 Süspansiyon ve Konfor bence, Lastik Basıncını doğru ayarlanırsa süper bir konfor sunuyor. +2 4*4 çekeri zorlu virajlarda test ettim başarılı. Limitleri aşırı zorlayınca salınım her araba gibi yapıyor, Öğrendiğim kadarıyla önler %60 arkalar %40 çekiş yapıyormuş AWD Modu kapalıyken. 2015 Model olan Eski bir Q5 quattro kullanıcısı olarak hiç pişman değilim performansından. 1 Tabiki Yakıtı, öyle 7-8 diyene aldanmayın :) bence onlar gaza ya dokunarak basıyor yada test ettikleri yer hep yokuş aşağı. Normal Seyirde En az 9-11 Litre düşünmekte fayda görüyorum. -2 Yakıt Deposu, Katalogda verilen bilgi doğru değil araçla sırf bu sebeple yolda kalmışlığım oldu. Petrolde 41 - 42 Litreden üste çıkamadım. 50 Litre kesinlikle değil ama sanırım 44 veya 47 Litre tankı var buda ciddi Problem bana göre. her 350km de iyi kullanımda en iyi ihtimal ile 400-420 km de İstasyon aramak zorundasınız. Bu araba için Tank çok küçük malesef. -3 Orjinal Lastikleri Yazlıkmıdır 4 Mevsim midir bilmiyorum ama Sıcakta CırCır Ötüyordu. Bulunduğum yer Kış Şartları olduğu için ancak daha yeni 4 Kış Lastiği aldım Yol Tutuşu çok iyi oldu. Uludağ Yolunda karda Test etmek için can atıyorum. 4 Standart O kafa şişiren uyarı sesi :)

Bu aracı yaklaşık 1 yıl kullandım genel olarak memnundum. Özellikle uzun yolda rahat ve konforlu bir sürüşü var hiç yormuyor koltukları oldukça rahat. Ama aması var tabi distrübütör yüzünden güvenim sarsıldı araca. Isı pompası olayı malum insan kandırılmış hissediyor şirkete dava açan arkadaşlara hizmet vermiyor Şahsuvaroğlu. Servislerde hizmet vermiyorlar karaliste oluşturmuşlar. İnsanın güvenini sarsıyor. Bu yüzden sattım yeni tesla aldım. Aracın eksilerine gelirsek çok çabuk patiye kalıyor elektrikli araçlar önden çekişli olmamalı ağırlık dengesinden dolayı yokuşlarda çabuk patinaja kalıyor. Lastik değiştirerek bu sorunu azaltan insanlar var ama tam olarak sorunu çözmüyor. Diğer eksisi SUV yapısından dolayı virajlarda özellikle güven vermiyor çabuk savruluyor. Tesla ile arasında en büyük fark uzaktan erişim ve yazılım. Gerçekten çok büyük konfor. Umarım bu aracada da söz verdikleri gibi uzaktan erişimi getirirler ama bu firmaya pek güvenim yok açıkçası. Menzile gelirsek Tesla Sr ile hemen hemen aynı menzile sahip. Şehir içinde belki biraz daha fazla menzil gidebilir Torres, Tesla da uzun yolda biraz daha fazla gidiyor. Şehir içi 400-450 şehir dışı 300-350 km menzile sahip. Kışın bu menziller daha da düşüyor.