KGM Torres EVX

Kgm almaya gittim İzmir bayisine test sürüşü için randevu aldım masaya oturduk arabayı alıcam satış temsilcisi ile son konuşmaları yapıyorum şarj kablosu için ekstra 70 bin tl ödeme olacak deyince kalktım masadan araba alıyorum ben ıphone telefon değil ne demek şark aletini ayrı alacağım dedim çıktım

Herşey iyide kamyon gibi bir direksiyonu var. Çok büyük kaba bir görünümü var.

Çoook araştırma yaptım.Şu an piyasada şanzımanı en sağlam araç.AİSİN japon tork konvertörlü tam otomatik şanzıman kullanıyor.(Dünyanın en sağlam şanzımanı).Çift kavrama şanzımanlardaki gibi ısınma derdi yok.Motor ile şanzıman arasındaki güç aktarımını tork konvertör(HİDROLİK) ile yapıyor.Yani aracı çöpe atarsınız fakat şanzımanı atmazsınız.Markanın tek şanssızlığı DİSBRİTÖR.

Torres ilk önce doğru düzgün yazılım yapsın. araçta bir ayar değiştirdiğinde aracı kapatıp açınca eski haline geliyor saçma vakit kaybı sürekli ayar mı yapacağız araca her binişte.

Ambiyans kablosuz carplay ayna ısıtma hafızalı koltuk var. Bide şu jantları lütfen düzeltin 4 jant da aynı simetrik değil. Arka koltuğa da soğutma gelse iyi olur

Gayet estetik ve klasik araç tasarımlarına alışık kullanıcılar için uygun bir otomobil. Ancak elektrikli araçtan 4 koltukta ısıtma ve soğutmalı ve elektrikli koltuklar olmalı. Tüketimi bu segmentteki bir araç için yüksek. Arkadan motorlu olmasına rağmen ön kaput altında bagaj olmaması eksiklik. Uzun yolda 200 km menzil gerçekten yetersiz ama adaptif sürüş özellikleri iyi.

aracı aralık ayında 0 km aldım bu tarihe kadar 16.000 km kullandım işim gereği aracı genelde uzun yolda kullanıyorum sakin kullanımda alıştıktan sonra gerçekten az yakıyo şu şekilde 70-110 arası hızlarda kullanıran uzun yol özelinde ortalama 14.5 kwH enerji harcıyo 100 kmde bu da ortalama içerisinde yüzde 5 şarj bırakırsan 530 km tekabul ediyo agresif bullanımda bu veriler tamamen değişiyor kullanım şeklinize göre bunu 20khw üstüne de çıkartabilirsiniz arajın aerodinamiği çok iyi değil ama bunu büyük kapesteli batarya ile çözüm bulmuşlar kış performansı iyiydi en fazla 578 km gördüm şehir içi yoğunluklu bir sürüştü bu da araç genel manada çok beğendim beğenmediğim özellikleri ses sistemi çok kaliteli değil standart ölçüde direksiyonu hisli rahatsız edici sesi 135 km hızdan sonra başlıyo bu hızlarda cam tavan perdesi kapatmanızı öneririm zira sesin büyük bölümü oraadan geliyo araç iyi bir araç olduğu için standart kalitede olan şeyler size eksi gibi geliyo birde gaza bi anda sonuna kadar basarsan pati atıyo onu da önden çekişli olması ile alakalı ama zanamla ona da alışıyosun bence aracın önden çekiş olması iyi bişey çünkü ben antalyada yaşıyorum ve burası kışın karlı değil yağmurlu geçiyor arkadan itişli olması virajlı yollarda dezavataj savrulma riskin daha fazla ö yüzden önden çekişli olması açıkcası benim işime yarıyo aracı almak isteyenlere bu aracı gönüşl raharlığı ile öneririm

Ben aracı alalı 1 ay oldu Ankaradan Ersoylardan aldım. Bayii iletişimi çok iyi. Sıkıntı yaşamadım. Araçı lütfen gidin test edin, güzel araç. Benim ilk elektrikli araçım, geç kalmışım almaya. Evimde şarj ediyorum.

Yeni araçlara güvenemiyorum, çok fazla elektronik, her gün bi yeri zırtlayacak. Ama bütçesi sınırlı olanlar için gayet alınabilir güzel bir araç.

Sürüş hissiyatı sıfır. Direksiyondan da vazgeçmediler gitti.