Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
KGM Torres EVX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
Schoner marka 22 KW taşınabilir şarj cihazı aldım, yaklaşık 22 bin TL ödedim. Elektrikçi işi ile uğraştığımız için, kablo, röle, sigorta ve prizlere para ödemeden 32 Amperlik trifaze panomuzu kendimiz yaptık. Torres EVX 22 KW şarj desteklemediği için 11 KW ile işyerimde sorunsuz şarj ediyorum. AC şarj istasyonlarında kablo olmadığı için 5 metrelik bir AC Type 2 şarj kablosu aldım 5 bin TL'ye. Ekranda çizilmeleri önlemek adına 1500 TL'ye ekran koruyucu aldım. Cihazla beraber gelen lastik kompresörü farklı gözüktü, 1700 TL'ye bir kompresör aldım. Yaklaşık 30 bin TL ilave harcama yaptım.
Bendede aynı araçtan var. Evime şarj panosu kurdurdum, 7 kw destekli şarj cihazı aldım. Şimdilik sıkıntı yok, memnunum. Araçtan çok memnunum, d segment bir araç için yakıtı çok makul emsallerine göre, menzili gayet iyi. Evime gelen elektrikten araç için hattı 6000 tl'ye çektirdim, 11000 tl de şarj cihazı için verdim. Evden şarj 7 kw için bana maliyeti 17000 tl oldu.
Rej 3 de kullaniyorum hiz sabitleyicide gidiyorum kendi rej yapiyo. Sabitlemeden cikinca da gaza basarak rej azaltabiliyorum.
Tek neg yonu kamera sensor on tamponda asiri tipi karda kar kaplaniyo onu buz tutuyo o da devamli uyari ve manuel surmek durumunda kaliyosun
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ben Toyota Corolla kullanıcısı olarak son kasasını geçen sene almıştım ve arka koltuk kısmının çok dar olduğunu, iç malzeme kalitesinin sert plastikten oluşu beni arabadan soğuttu arayışta bende kgm Torres i tercih ettim bagajının büyüklüğü,arabanın heybeti beni etkilediği ve aldım, bir aydır kullanıyorum tavsiye ederim, Tesla nın menşei ve sahibi sebebi ile almadım, togg alma süreci beklemeli olduğu için almadım, Byd yaşadığım ildeki ilgisiz distribütör sebebi ile almadım,Kia da küçük geldiği için almadım, kısacası kgm iyidir güzelce kullanıyorum geniş geniş biniyorum.
Aracı alalı iki ay oldu ve çok memnunum. Şehir içi SMART mode, şehir dışı ise kulakçık kullanımı tercih ediyorum. Sakin sürüş yapan biri olarak tüketimim de 15-17 kW civarında oluşuyor. Test için 12 kW ortalamayı da başardım. SMART modu kullanırken araç biraz tutuk hareket ediyordu. Hız aldıktan sonra ayağı gazdan tamamen çekmemek gerekiyormuş. Dün denedim ve çok memnun kaldım.
tüketim yada menzil için minimum 100 km yol yapmanız gerekiyor daha gerçekçi olması için, 20 km de 9 veya 10 kw yi görüyorum ama 100 km yol yapınca o zaman tüketim ve menzil değişiyor. ben alalı 10 ay oldu şehir içi 450 470 arasi km yi goruyorum
bende ilk aldığımda rekorlar kırdım ama zaten beleşe geziyoruz dedim ne menzili. kafama göre kullanıyorum şimdi. kasmanın bir alemi yok keyfini çıkarıyorum.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada KGM Torres EVX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.069 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
KGM Torres EVX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Torres EVX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar şehir içinde ~450-530 km, uzun yolda ~380-420 km bildiriyor. 130 km/h üzeri hızlarda ve kışın menzil belirgin düşüyor; kimi kullanıcılar uzun yolda 300-350 km'ye kadar gerilediğini söylüyor.
KGM Torres EVX tüketimi nasıl?
Bildirilen tüketim şehir içi ~14-21 kWh, şehirler arası ~17-18 kWh civarında. Birçok kullanıcı emsallerine göre makul bulup memnun kalmış.
KGM Torres EVX en çok şikayet edilen yönleri neler?
Islak zeminde/sert kalkışta patinaj eğilimi, kablosuz CarPlay/Android Auto olmaması ve tabela-okuma uyarısının tam kapanmaması öne çıkıyor. DC şarj hızının düşük olması da sık dile getiriliyor.
KGM Torres EVX ısı pompası var mı, kışın sorun oluyor mu?
Isı pompası yok; bu konuda mağduriyet ve ceza gündeme gelmiş. Yine de bazı kullanıcılar ılıman iklimde menzil kaybını diğer EV'lerden çok farklı bulmadığını söylüyor.
KGM Torres EVX konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor ve sessizlik/izolasyon sık övülüyor; geniş bagaj ve ferah iç mekan öne çıkıyor. Ancak direksiyon hissiyatı zayıf bulunuyor, malzeme kalitesi ve arka kapı döşemeleri eleştiriliyor.
KGM Torres EVX şarj için ek masraf gerekiyor mu?
Evet, kullanıcılar ev/iş yeri şarj kurulumu ve kablo-cihaz için ~17-30 bin TL ek harcama yaptıklarını belirtiyor. Araç AC şarj kablosuyla gelmediği için ayrıca Type 2 kablo alınıyor.
