Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
KGM Torres EVX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
Aracın en önemli artıları bana göre: LFP batarya (NMC bataryaya göre daha güvenli ve daha uzun ömürlü), çelik monokok şasi, çok geniş bagaj, soğutmalı ön koltuklar (bunu deneyene kadar önemli bir şey olacağı aklıma gelmezdi), arka camlarda perde, kulakçıklardan kumanda edilen regen. En önemli eksikleri: önden çekişli olması, fiziksel tuş ve düğmelerin azlığı (klima, radyo ve navigasyon dokunmatik). Direksiyon tuşları var ama konsolda pek tuş yok.
800v mimarisi olmayan, ısı pompası bile koymayan, son derece verimsiz (198 Wh/km), vadettiği menzilin yarısını sunamayan, yazılımı çok eski ve berbat ve içten yanmalıdan devşirme bir elektrikli araç.
DC max şarj hızı 130 kW bu büyüklükteki batarya için çok düşük. WLTP karma verisi 503 km. Bir EV araç testinde kesinlikle DC istasyonda şarj deneyimi yer almalı.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ben de Torres EVX aldım, aracından çok memnunum. Şehirdışı 350 km, şehir içi 450 km menzil veriyor. Yokuş, kullanım stili, klima, geri kazanıma dikkat edenler daha fazla menzil alabilir. Araç muadillerine göre en dolusu bence. Tek sorun uzaktan bağlanma yok, Apple CarPlay kabloya bağlanıyor.
Lastik hava basınçlarına dikkat edilmeli. Mühendislik hesabı 34 psi soğukta 34 basılmalı, birkaç km sonra 36 oluyor. 20 inç 45 yanak lastiklerde hava basıncı çok fark yaratıyor. Fazla şişik olma durumunda araç uyarı vermiyor. 3 psi fazla olursa yoldaki bütün taşların hissedilmesi ve patinaja düşmesi doğal. Dönüş çapı kısa ve net direksiyonu ile manevrası çok iyi. BMW X3'ten aynı direksiyon hissini verebiliyor. Tasarım itibariyle sürüşü ve kabin konforu başarılı. Rejen kullanımı frenlemeye çok yardımcı oluyor. Güçlü araç, eko ve kış modunda patinaja düşmeden daha rahat ilerleniyor. Islakta patinaja düşme sorunu sert hamurlu Michelin lastiklerden kaynaklı. Geniş ve yüksek bagajın dizaynı çok kullanışlı, gerektiğinde birçok şey taşınabiliyor.
Bataryayı sürüşe hazırlama özelliğinin olmaması önemli eksiklik. Fişe takılıyken prizden aldığı enerjiyle bataryayı hazırlasa ve kabini iklimlendirse iyi olurdu.
Ambiyans aydınlatma yok, iç kapı trimleri sert malzeme deri değil, ısı pompası yok, Apple Car Play ve Android Auto mevcut değil, kablosuz bağlantısı yok, uzaktan erişim mevcut değil, araç uzaktan çalıştırılamıyor, karşılama yok.
Aracı yılbaşında aldım, 3,5 aydır gizli anahtar olduğunu bilmiyordum. Bagajı nasıl kullanabileceğimi öğrendim. Çok özellik var ama servis dahil bilen yok, anlatabilen hiç yoktu.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ekranda duvar kagıdı da degistirilebiliyor. Ekranın temasını sabit yesil sarı kırmızı olarak degiştirebiliyorsunuz. Araba konforlu evet bazi eksikleri var ama adamlarin garntisi var guvencesi var saglamlıgı var ölümlü 1 yanmıs hic kazası yok. Adamalrin sloganı sağlık bir ppsiyon degildir😊
Ekranda duvar kağıdı değiştirilebiliyor. Ekranın temasını sabit yeşil sarı kırmızı olarak değiştirebiliyorsunuz. Araba konforlu, evet bazı eksikleri var ama adamların garantisi var, güvencesi var, sağlamlığı var.
Bu sayfada KGM Torres EVX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.136 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
KGM Torres EVX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Torres EVX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar şehir içinde ~450-530 km, uzun yolda ~380-420 km bildiriyor. 130 km/h üzeri hızlarda ve kışın menzil belirgin düşüyor; kimi kullanıcılar uzun yolda 300-350 km'ye kadar gerilediğini söylüyor.
KGM Torres EVX tüketimi nasıl?
Bildirilen tüketim şehir içi ~14-21 kWh, şehirler arası ~17-18 kWh civarında. Birçok kullanıcı emsallerine göre makul bulup memnun kalmış.
KGM Torres EVX en çok şikayet edilen yönleri neler?
Islak zeminde/sert kalkışta patinaj eğilimi, kablosuz CarPlay/Android Auto olmaması ve tabela-okuma uyarısının tam kapanmaması öne çıkıyor. DC şarj hızının düşük olması da sık dile getiriliyor.
KGM Torres EVX ısı pompası var mı, kışın sorun oluyor mu?
Isı pompası yok; bu konuda mağduriyet ve ceza gündeme gelmiş. Yine de bazı kullanıcılar ılıman iklimde menzil kaybını diğer EV'lerden çok farklı bulmadığını söylüyor.
KGM Torres EVX konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor ve sessizlik/izolasyon sık övülüyor; geniş bagaj ve ferah iç mekan öne çıkıyor. Ancak direksiyon hissiyatı zayıf bulunuyor, malzeme kalitesi ve arka kapı döşemeleri eleştiriliyor.
KGM Torres EVX şarj için ek masraf gerekiyor mu?
Evet, kullanıcılar ev/iş yeri şarj kurulumu ve kablo-cihaz için ~17-30 bin TL ek harcama yaptıklarını belirtiyor. Araç AC şarj kablosuyla gelmediği için ayrıca Type 2 kablo alınıyor.
