KGM Torres EVX

Elektrikli araç uzun vadede masrafsızdır. Bakım maliyeti, motor arızaları, batarya garantisi—sıfır araç aldığınızda garantisi bozulmasın diye servise gitmeniz gerekir, ortalama 10 bin TL. Senelik 60 bin km yapan biri için ortalama 60-80 bin TL bakım maliyeti hesaplanabilir, arızalar saymıyorum bile. Senede bir uzun yol yapıyorsanız elektrikli araçla dizel aracı kıyaslama. MTV, bakım, arıza masraflarını ve uzun mesafede yakıt farkını da düşünün.

Ben bu aracı kullandım. İzolasyon zayıf. Amortisörlerin sönümlemesi zayıf. Direksiyon derinlik ayarı yok. Şanzuman iyi.

Araçta elektrikli ön koltuklar var ama hafızalı değil. Böyle gördüm.

Bu aracın 2024 model tam 1 yıllık kullanıcısı olarak bir kaç şey söylemek istiyorum. Nexen marka lastik çok garip, kuru güneşli havada kaldırım fıskiyeleri sulama yaparken yola akmış olan suyun üzerinden geçerken ayağın gazda sabit gidiyorsan 50-60km hızda araba suya girdiği gibi yağ üzerinde gidiyormuşsun gibi kayıyor. Şanslıysan çarpmadan kuru zemine girersen tekrar toparlıyor. Asfalt yolda güneşli havada veya yağmurlu hava fark etmeksizin rampada dur kalk yaparsan veya bir kasis geçişi sırasında araç patinaja düşüyor. Lastik yazlık lastik olmasına rağmen yazın kış lastiği kullanıyormuşsun gibi özellikler sergiliyor. Ayrıca kış kullanımında lastik daha iyi performans gösteriyor. Uyarı modları kapatılabiliyor fakat her kontak açıp kapattığında tekrar aktif oluyorlar. Bu araç bence hız tabelalarını okumaktan ziyade sisteminde yüklü olan bilgiye göre hız tabelasını gösteriyor. Örnek verecek olursak izmit otoyolunda tabelada 70km hız sınırı yazarken araç hız sınırını 110 olarak gösteriyor. Bu dediğim olayı izmit haricinde başka yollarda da yaşadım. Bardaklık değilde kavanozluk yapmışlar sanki. Genel itibari ile bu araçdan memnunum. Elektrikli geniş aile aracı almak isteyenlere birebir bu araç. Gücü performansı menzili bence gayet güzel bir araç. Herhangi aksi bir durum olmazsa en az 10 yıl kullanmak için aldım.

Aracın kullanıcısıyım çok memnunum menzil servis parça desteği herşey 10 numara!

Elektrikli araç alma niyetiyle İstanbul'da Tesla Model Y Juniper testi yaptım ancak o kadar envanter savaşı neticesinde almak kısmet olmadı. Antalya'ya döndüğümde TOGG, İoniq 5 ve bu aracın testlerini yaptım. Ve Torres almaya karar vererek 11.11.2025 tarihinde EVX Alpha modelini almak nasip oldu. Henüz 160 km kadar kullandım alışmaya çalışıyorum. Araç çok ama çok rahat ve çok sessiz. Trafik seslerini duymadım hiç. Arka camların otomatik kapanmaması ve araçtan indiğinizde de açık camların kendiliğinden kapanmaması, arka tarafta kullanılan malzeme kalitesi ile uzaktan bağlantısının olmaması eksi yönleri ancak benim için o kadar da önemli olmayan özellikler diyebilirim. 2022 Tucson aracımı satıp Torres EVX'e geçiş yapmıştım, o araç da güzel bir araçtı ancak Torres için şimdilik iyi ki almışım diyorum.

Test sürüşü yapma fırsatım oldu. Araç çok güzel almayı çok istiyordum.

10 aydır kullanıyorum, maksimum 118 kWh üstü görmedim şimdiye kadar.

Bir ay içinde fuzulev ile araba alacağım. Normalde BYD Seal U DM-i düşünüyordum ama alacağım finansmana rağmen onun üzerine ikinci el bütçemi zorlayacaktı. Yine de BYD diyordum. Ama tek bir video ile fikrim değişti. Hiç test sürüşü yapmadan. Torres EVX ile ilgili başka bir video dahi izlemeden. İkinci el Torres EVX düşünüyorum artık. Bir yıl boyunca Seal U DM-i araştıran birisi olarak normalde şimdilik elektrikli arabaya ön yargılıydım.

Yılda 15 bin km gibi az km yapıyorum, 1 seferde 400 km civarı uzun yol yapıyorum. Elektrikli tarafında araba adetlerinin çok artmasıyla 2. el piyasasının aşağılara gidiş ve yüksek km'li bir araçın çıkıp alayını patlatabilme ihtimali gibi zorlu düşünceler var.