Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
KGM Torres EVX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
Yaklaşık 10 ay kadar kullandığım araçtır. Aracın artıları: Oldukça heybetli, kısa aks aralığına rağmen ferah iç mekan. Yaz şartlarında Tesla'yı bile geçen verimlilik. Hemen hemen her türlü donanımın olması (360 Kamera, yarı otonom sürüş, dört koltuk ısıtma, ön koltuk havalandırması vb.). Sık sık güncellemelerin gelmesi. Aracın eksileri: Sonradan elektrikli olması sebebiyle yüksek sürtünme katsayısı (0.36-0.37) ve pilin konumu. Üzerinde gelen lastiklerle yokuşlarda kolayca patinaja düşmesi (Premium lastikle değişim sonrası sorun minimize oluyor). Isı pompası olmadığından kış şartlarında %10-15 değil %30 ve üzeri menzil kaybı oluyor. Yaz şartlarında 506 km menzil görebilmişken kışın 300-330 km. Bu değer Bursa için gerçekleşen değerlerdir.
Beni en çok rahatsız eden konu ilk kalkışlarda aracın sürekli patinaja kalması ve kafasının yüzer gibi oynaması. Özellikle araçta birileri varsa pedala basmaya korkuyorum ve resmen utanıyorum yani o derece. Benimki 2025 model makyaj öncesi Michelin lastikle gelen siyah iç döşemeli olan araçlardan. Diğer eksi de aracın aerodinamisinden kaynaklı (küt hatlarının ve yan aynalarının büyük olması) 110km/s hızlardan sonra aşırı rüzgar sesi alması. Müzik açık değilse kabin içindeki rüzgar uğultusu çok rahatsız edici seviyeye geliyor bence. Çok hoşuma giden artısı da süspansiyon ve konfor. Uçan halı gibi hissettiriyor. Bu konuda çok başarılı bence. Kamp modu, V2L ve iç genişlik üçlüsünü başka hiçbir elektriklide bulamazsınız bence.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
15 yıllık aracımı satıp elektrikli almaya karar verdim. Büyük bir araç arayınca Tesla, Ioniq 5, Togg, BYD Seal ve Torres arasında seçim yapmak zorunda kaldık. Tesla standartın test sürüşüne çıktım, almayı da düşünüyordum ama sertlikten ve konforsuzluktan sürerken midem bulandı. Torres'in sürüş konforu çok iyi geldi, büyük bir hacmi, basit ama yeterli bir yazılımı ve uzun menzili ile tercihimiz oldu. Uzaktan cam kapanmama benzeri eksikleri var ama şu ana kadar memnunum. Patinaj sorunu yaşamadım. Menzil 450-500 km rahat gidilir. Torres ilk sürüşte ailece hepimizi kendine çekti.
Torres EST sürüşünden geldim. Mini Cooper, BYD ve İkonik 5'te de test sürüşü yaptım. Mini Cooper ile Torres arasında kaldım. Farklı segmentler olsa da Mini Cooper'ın kalitesi iyi ama sürüşü beni daraldı, iç mekan dar. Torres'te çok rahat ettim. Malzeme kalitesi Mini Cooper'a göre biraz düşük galiba. Yeni bir marka olması ve ikinci elde zayıf kalabilir endişesi var. Teknik donanım olarak 360 kamera yok ama klotuk ısıtması var, soğutması yok.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ekranlar kullanimi zor ve demode. 4 çeker sistemi aracı güçten düşürüyor. 2 çeker de daha seri bir araba, almadan önce mutlaka 5-10 dk iki modda da kullanın derim.
Bende de Torres var. Michelin lastikler patinajı azalttı. Kalkarken gaza fazla basarsan oluyor. Yavaş kalkın. Ayrıca yağmurlu havada winter kış modunu kullanın. Yokuşta yağışta bile patinaj yapmıyor.
Bu sayfada KGM Torres EVX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.138 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
KGM Torres EVX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Torres EVX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar şehir içinde ~450-530 km, uzun yolda ~380-420 km bildiriyor. 130 km/h üzeri hızlarda ve kışın menzil belirgin düşüyor; kimi kullanıcılar uzun yolda 300-350 km'ye kadar gerilediğini söylüyor.
KGM Torres EVX tüketimi nasıl?
Bildirilen tüketim şehir içi ~14-21 kWh, şehirler arası ~17-18 kWh civarında. Birçok kullanıcı emsallerine göre makul bulup memnun kalmış.
KGM Torres EVX en çok şikayet edilen yönleri neler?
Islak zeminde/sert kalkışta patinaj eğilimi, kablosuz CarPlay/Android Auto olmaması ve tabela-okuma uyarısının tam kapanmaması öne çıkıyor. DC şarj hızının düşük olması da sık dile getiriliyor.
KGM Torres EVX ısı pompası var mı, kışın sorun oluyor mu?
Isı pompası yok; bu konuda mağduriyet ve ceza gündeme gelmiş. Yine de bazı kullanıcılar ılıman iklimde menzil kaybını diğer EV'lerden çok farklı bulmadığını söylüyor.
KGM Torres EVX konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor ve sessizlik/izolasyon sık övülüyor; geniş bagaj ve ferah iç mekan öne çıkıyor. Ancak direksiyon hissiyatı zayıf bulunuyor, malzeme kalitesi ve arka kapı döşemeleri eleştiriliyor.
KGM Torres EVX şarj için ek masraf gerekiyor mu?
Evet, kullanıcılar ev/iş yeri şarj kurulumu ve kablo-cihaz için ~17-30 bin TL ek harcama yaptıklarını belirtiyor. Araç AC şarj kablosuyla gelmediği için ayrıca Type 2 kablo alınıyor.
