Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
KGM Torres EVX
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
1 yıllık sıfır aracımı satmaya karar verdim ama araştırma yaptıktan sonra pişman oldum. Plastik kalitesi zayıf olsa da iki çocuk babası olarak bu fiyata daha iyi araç bulamıyorum. Eşim arabayı satmamam için beni tartışmaya çalıştı. Doblo gibi hacmi var ama çok daha yakışıklı. Ekonomik, benzine harcayacağın paradan tasarrufla kendini amorti ediyor. 20 araç değiştirdim, EVX kadar kullanım odaklı olmadı.
48.000 km 3008'e karşılık 25.000 km Torres'te yaptım. Kesinlikle Torres çok daha iyi. Şehir içi yolda çalışıyorum, çok sürüyorum, 3008'e kıyasla Torres'in bagajı daha iyi.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İkisi de doğuştan elektrikli değil, dolayısıyla ikisi de işe yaramaz. Alacaksan doğuştan elektrikli alacaksın: Tesla, Togg, Hyundai, Kia vs. İlla bu ikisinden birisini alacaksan tabiki Torres.
KGM dolu bir araç. Koltuk ısıtma ön arka ve ön koltuk soğutma, direksiyon ısıtma, bağımsız süspansiyon, çift cam, 360 kamera, LFP batarya, cam tavan, elektrikli hafızalı bagaj, elektrikli koltuk gibi donanımlar var. Eksik yönü bence kablosuz Apple CarPlay veya Android Auto. Isı pompası olan araçlarda batarya küçük ama bu araç bataryayı büyük koyarak bunu törpülemeye çalışmış, o eksiği kışın menzil düşer. Torres araştırdığımda 300-350 km arası gidiyor. KGM Torres Alpha'da ekstra uzaktan telematik bağlantısı var, Kia'da yok, Hyundai Ioniq 5'te yok.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elektrikli araç alırken Ben de bu iki model arasında kalmıştım o zaman fiyatları aynıydı Toros tarafında sorunlu müşteriye odaklı olmayan bir distribütör var Mini tarafında ise Premium bir hizmet veren Borusan Oto var Sırf bu yüzden Mini tercih ettim
Bu sayfada KGM Torres EVX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.136 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç geniş bagajı, konforu ve fiyat-performansıyla övülüyor. Menzil şehir içi ~450-530 km, şehir dışı ~380-420 km; kışın düşüyor. Sık şikayetler: ıslak zeminde patinaj, kablosuz CarPlay/Android Auto yokluğu, tabela okuma uyarısının kapanmaması ve DC şarj hızının düşük olması.
KGM Torres EVX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Torres EVX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar şehir içinde ~450-530 km, uzun yolda ~380-420 km bildiriyor. 130 km/h üzeri hızlarda ve kışın menzil belirgin düşüyor; kimi kullanıcılar uzun yolda 300-350 km'ye kadar gerilediğini söylüyor.
KGM Torres EVX tüketimi nasıl?
Bildirilen tüketim şehir içi ~14-21 kWh, şehirler arası ~17-18 kWh civarında. Birçok kullanıcı emsallerine göre makul bulup memnun kalmış.
KGM Torres EVX en çok şikayet edilen yönleri neler?
Islak zeminde/sert kalkışta patinaj eğilimi, kablosuz CarPlay/Android Auto olmaması ve tabela-okuma uyarısının tam kapanmaması öne çıkıyor. DC şarj hızının düşük olması da sık dile getiriliyor.
KGM Torres EVX ısı pompası var mı, kışın sorun oluyor mu?
Isı pompası yok; bu konuda mağduriyet ve ceza gündeme gelmiş. Yine de bazı kullanıcılar ılıman iklimde menzil kaybını diğer EV'lerden çok farklı bulmadığını söylüyor.
KGM Torres EVX konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor ve sessizlik/izolasyon sık övülüyor; geniş bagaj ve ferah iç mekan öne çıkıyor. Ancak direksiyon hissiyatı zayıf bulunuyor, malzeme kalitesi ve arka kapı döşemeleri eleştiriliyor.
KGM Torres EVX şarj için ek masraf gerekiyor mu?
Evet, kullanıcılar ev/iş yeri şarj kurulumu ve kablo-cihaz için ~17-30 bin TL ek harcama yaptıklarını belirtiyor. Araç AC şarj kablosuyla gelmediği için ayrıca Type 2 kablo alınıyor.
