KGM Torres EVX

2025 model KGM Torres EVX aracını satın aldım. Telematik (uzaktan erişim) özelliğinin aktif olmadığını gördüm. Araçta zaten TCU donanımı mevcut olmasına rağmen bu özellik neden aktif edilmemiş sorusunu soruyorum. 2026 modellerde mobil uygulama ile uzaktan erişim özelliklerinin aktif olduğu görülüyor.

Aracı aldık cidden tank gibi araç müthiş ilgi çekiyor ve baya soran oluyor marka ney vs şekilde enteresan bi şekilde iyi yol tutuyor ve eski aracım Mini Cooper Countryman idi ve virajlarda çok yatardı Torresle virajlara girdiğimde 120 130 la denediğimde aracın fazla yatmadığını fark ettim yatmayınca da hem keyifli oluyor hem güvenli hissediyorum. Yaklaşık 1.7 ton olmasına rağmen çekişi hızlanması baya iyi tabi ağırlık nedeniyle 1 tık fazla yakıyor. 4 mevsim lastiklerle gelmeside bi artısı bence.

Araçla test sürüşü yaptım, ani hızlama da önden patinaj olayı dikkatimi çekti, onun dışında çok beğendim, dev gibi ve çok şık, malzeme kalitesi vs gayet iyi, torres mi togg mu derken tesla gelince bu paraya tesla tercih ettim, ama hem torres hem togg güzel alınası araçlar.

KGM Torres EVX sahibiyim, 5000 km uzun yol, 3 bin km şehir içi sürdüm. Hiç öyle bir şey aratmadı. Dizel, benzinli otomobiller sürdüm bu zamana kadar. Şarj ettim (80 kW şarjı) %100'e kadar şarj olan bataryası var. Yokuşta bile su gibi akan 2 tona yakın bir ağırlık bu dur dedirtti bana. 1300 lira yerine 300 lira ödüyorum, sadece yakıt parası fark.

2026 model telematik araçlarda telefondan araca uzaktan erişim mevcut, lastik havalarına dikkat edilmeli mühendislik hesabı 34ps soğukta 34 basılmalı birkaç km sonra 36 oluyor ,20 inç 45 yanak lastiklerde hava basıncı çok fark yaratıyor , fazla şişik olma durumunda araç uyarı vermiyor 3 ps fazla olursa yoldaki bütün taşların hissedilmesi ve patinaja düşmesi doğal çoğu kullanıcı bayiden aldığı gibi bakmadan kullanıyor. Bazı ülkelerde 18 jant opsiyonu var bizim yollar için bu opsiyon daha uygun olurdu ancak görsel olarak 20 inç daha güzel duruyor. Ağırlık merkezi çok aşağıda , dönüş çapı kısa ve net direksiyonu ile manevrası çok iyi, almadan önce dar yerlerde manevra denedim testi geçti önceki aracım BMW x3 dü aynı direksiyon hissini verebiliyor . tasarım itibariyle sürüşü ve kabin konforu başarılı, konfor kumaş kaplama seti gibi ilave iyileştirmeler satılıyor lüks hissiyatı ve ses izolasyonu iyileşiyor Rejen kullanımı frenlemeye çok yardımcı oluyor, güçlü araç eko ve kış modunda patinaja düşmeden daha rahat ilerleniyor konfor ve spor modları daha da seri . Islakta Patinaja düşme sorunu sert hamurlu ABD pazarı için üretilmiş Michelin primacy tour all season lastiklerden kaynaklı . Kapı fitilleri içine 4 mm akvaryum hortumu ve camlara ve tavana termal film kaplaması yapılırsa ses ve ısı izolasyonu daha da iyileşiyor. Geniş ve yüksek bagajın dizaynı çok kullanışlı , gerektiğinde birçok şey taşınabilir vebasto klima sistemi ve içeriden bagaj açma imkanı kamp yapılmasına da imkan tanıyor içine 190/200cmx140 cm yatak sığabiliyor,, araç kamp aracı, ingilterede kışın menzili uzatan ısıtıcılı ve ısıtıcısız olarak satılıyor tüketim konusunda elektrikli araçlarda hız artınca tüketim aynı oranda lineer olarak artıyor ve böylesi çok güçlü ve sessiz araçlarla uzun yolda hedefe bir an önce varmak yerine ekonomi yapmaya çalışmak işin en zor tarafı

Neredeyse 2 aydır ince eleyip sık dokuyarak ev piyasasına bakıyorum. Torres Evx mantık çerçevesinde alacağım araç gibi duruyor. Isı pompası bi skandal doğru ama olmayan birsürü araç var. Uzaktan erişim geldi. Bakım konusunda Hyundai nin bakım aralığı daha kısa ve pahalı. Patinaja çok da yapacak bişey yok iyi lastik takıp minimize edilmeye çalışılacak. Cam ve sunroof kapama yok ama Togg da açık kalıyor hiç kapanmıyor Kia da sunroof bile yok (paketine göre). Kablosuz ve ambiyansı olmasa da olur ama 2-3k ya hallediliyor. Derdimiz büyük direksiyon olsun. Tek korkum alçak batarya yere en yakın parça altını vurup bataryaya en ufak çizik bile garanti dışına çıkmasına neden oluyor (birkaç örnek kişi var). İşin özü şuan alacaklar için en mantıklı sıfır ev araç gibi görünüyor.

Adaptif modda daha az yakar. Bende EC4X var, Ankara-İstanbul arası adaptif ile geldim, 100 kilometrede 15 kW tüketim ile başarılı bir yol yaptım. 130-140 hızda düşüşsüz gittim.

Görüntü range roverden alintılı konforlu belkide emsalleri içinde dünyanın şu an en sağlam aracı gel gör ki kasa ağır olduğu için motor zayıf kalmış istediğim seriliği alamadım lexsus santa f xtrail Sorento kadar seri değil.alirmiyim 7. yada 8.secenek olabilir.

Direksiyon için bende aynı fikirdeydim. Ancak Aracı alıp kullanmaya başladıktan sonra alt tarafının neden düz yapılığını anlamış oldum. elinizi oraya koyduğunuzda yuvarlak tasarıma göre çok daha kullanışlı bir özellik.

Yazılımsal sorunlarından dolayı başka araç tercih etmek gerekebilir. Mutlaka içine oturun ve mutlaka bir test sürüşü yapın. Youtube'da araç şikayet videoları var, kim neden bezmiş onu iyice araştırın. Çünkü bunlara bakmadan alırsanız o şikayet edilen konuların hepsi bir gün başınıza gelecek.