Kia EV3

Batarya nmc sanırım lfp olsa içimiz rahat olur yanmadığı için

Bir EV3 GT sahibiyim. En iyi tarafı ön arka çarpışma önleyiciler, kaç kere kurtardı beni. En kötü tarafı da geri dönüştürülmüş malzemenin arabadan çıkmayan kokusu. 5 aydır kullanıyorum hala kokuyor.

130 LA ŞARJ OL MU YOR!!! 107 kwh ile max şarj ediyor. Ama stabil 103 ile şarj ediyor. Yani %20-%80 arası 103 ün altına düşmüyor. Ama 80 sonrası yavaşlıyor. Büyük pilde şarj ediyor. Ama standart pakette yok.

Ev3 gt ile ev6 giriş paket arasında kalıp ev6 aldım geçen ay. Donanımlar güzel vs ama 400v.... I ıh. Ev6 195kwatt ile dolum yapabiliyor (üst versiyonlar dahada fazla) kendi deneyümim, 17den 80e 15dk sürdü. Benim için bu ve trafikte az oluşu daha önemliydi ev6 aldım bu yüzden. Pişman değilim severek kullanıyorum.

Ankara- Antalya Kemer arası %100 şarj ile yola çıktım. Afyon Özdilek dinlenme tesisden geçerken batarya %50 gösteriyordu. Bucak sonrası 25 dk dc şarj edildi. Kemer'e ulaştığımda %38 kalmıştı. Düzlük ve rampalarda hız sabitleme ile 118km/h ayarlı olarak gittim. Rampa inişlerde ise rejenerasyonu kapatım ve yer çekimi ile yol aldım. Rejenerasyonun verimi bence günümüzde yeterli değil. Toros inişinde 10km boyunca % 2 aracı şarj edebildi. Klima seyahat boyunca açıktı.

Prestij long range aracım var, çok memnunum. Uzaktan bağlantı, otomatik bagaj, cam tavan gibi gereksiz özellikler bana lazım değil, uzun yolda 500 km rahat yapıyor.

GT Line sahibiyim. En büyük eksisi bağlantılı özelliklerinin olmaması: OTA, digital key ve benzeri özellikler şu dönemde şartken Kia Türkiye'nin kulağının üzerine yatması ilginç. Beğenmediğim diğer özellikler ise bazı noktalarda Kia kaliteyi çok düşük tutmuş. Aracın iç kapı kolları ve üst güneşlik içindeki ışık anahtarları Broadway ayarında. Torpido dışında herhangi bir saklama gözü yok. Hiçbir işe yaramayan sehpamsı kol dayama altında olan boşluk hem ulaşması zor, hem de arabadan çıkarken cüzdan vs. bırakılamayacak kadar ortada. Bardaklıklar ilginç şekilde çok aşağıda kaldığı için Kia 6 cm yükseklik sağlayan aksesuar üretmiş ama TR'de yok tabii. Orta konsol çok aceleye gelmiş gibi. Ayrıca bence ve konuştuğum diğer EV3 sahiplerine göre de bu aracın immobilizer'ı şu ana kadar kullandığım araçların en kötüsü. Bazen algılıyor bazen algılamıyor; illa bir kere o anahtar cepten çıkacak ve tuşa basılacak. Ayrıca araçtan uzaklaşınca kapılar kitlenmiyor. Daha önce Avrupa araçları kullanmış insanlar için ciddi güvenlik riski doğuruyor bu. Tüm medeni ülkelerde bu araç UWB, BLE gibi sensör altyapısıyla yapıyor bu işleri; bizim gibi ülkelerde digital key olmadığı için araç bu konuda eksik kalmış. Ek olarak araçta Avrupa versiyonlarına göre çok kırpılmış aksesuar var: ses sistemi, arka koltukların ayarlanabilmesi vs., bunları aksesuar olarak bile sonradan sunmuyor. Geri kalan kısımları ile araç gayet başarılı ve konforlu, aldığıma çok memnunum. Ama bağlantılı özelliklerin bu araca gelmemesi farz!

Prestij paket aldım beyaz renk. Denizli'de beyazı bir bende mevcut şuan. Memnunum, Zoe'den sonra alışmam kolay oldu. Sadece park etmek tabi ona göre daha zor, o minikti her yere güzelce sığıyordu.

Kesinlikle tavsiye etmiyorum. Araçta kronik bir sürü problem var. ICCU ARIZASI (ŞARJ DEVRE KARTI YANIYOR, TÜM BATARYA AŞAĞI İNİYOR VE DEĞİŞİM YAPILIYOR, TABİ PARÇA ÖNCE KORE'DEN GELECEK... ARAÇ YOLDA KALIYOR). ARACINIZI 1 AY SERVİSTEN ÇIKARMAZ. Güzel görünüyor ama mühendisler bir sürü hata yapmış. Şarj olmama problemi var. Sıfır araç aldım ilk gün bozuldu. Ayrıca marka malına sahip çıkmıyor. Arkadaşımda da aynı sorunlar oldu. Her 10 aracın 4'ünde var bu problem, çok yaygın bir arıza, şimdiden uyarıyorum.

Kesinlikle tavsiye etmiyorum. Araçta kronik bir sürü problem var. ICCU ARIZASI ARACINIZI 1 AY SERVİSTEN ÇIKARMAZ. Güzel görünüyor ama mühendisler bir sürü hata yapmış. Şarj olmama problemi var. Sıfır araç aldım ilk gün bozuldu. Ayrıca marka malına sahip çıkmıyor.