Kia EV3

MG4 elektrikli aracım var. Bu araçları ne amaçla aldığınız çok önemli. Yanlış amaçla alırsanız sadece yakıttan ekonomi yaptım dersiniz ama pek çok yan unsurdan zarar edersiniz. Ben şehir içi yoğunluklu kullanıyorum, uzun yolda uçakla gidiyorum. Uzun yolda elektrikli araçların çoğu ızdırap; bir kere İzmir'e gittim, 80-90 km sabit hız, 3 kere şarj için durdum. Şarjı da asla %10'lara falan düşürmeyin, fabrikalar bile pil sağlığı açısından minimum %25'te şarja takın der, sağlıklısı bence %30-%40 arası. İkinci elde zarar yok diyen piyasayı bilmiyor; benim arabada ikinci elde 900 bin liralara kadar bulmak mümkün. Değer kaybı benzinliye göre fazla. Uzun yolunuz çoksa ve 'ben basar giderim' diyorsanız elektrikli size gelmez. Ayrıca elektriğe ekonomik diyenler: evden şarj edersen ekonomik, ama uzun yolda şarj istasyonlarından şarj edecekseniz son zamlardan sonra öyle müthiş bir ekonominiz yok; LPG'li araçtan bir tık az yakarsınız, benzinliden de iki tık.

MG4 elektrikli aracım var. Bu araçları ne amaçla aldığınız çok önemli. Yanlış amaçla alırsanız sadece yakıttan ekonomi yaptım dersiniz ama pek çok yan unsurdan zarar edersiniz. Ben şehir içi yoğunluklu kullanıyorum, uzun yolda uçakla gidiyorum. Uzun yolda elektrikli araçların çoğu ızdırap — bir kere İzmir'e gittim, 80-90 km sabit hızda 3 kere şarj için durdum. Şarjı da asla %10'lara düşürmeyin; fabrikalar bile pil sağlığı açısından minimum %25'te şarja takın der, sağlıklısı bence %30-%40 arası. İkinci elde bariz değer kaybı var, benim arabada 900 bin liralara kadar bulmak mümkün; sıfırı 3.3 milyon olan Model Y ikinci elde 1.8'lere bulmak mümkün; bir arkadaşım sıfır Megan E-Tech aldı, 7-8 ay sonra 250 bin zararına sattı. Yani değer kaybı benzinliye göre fazla. Elektriğe ekonomik diyenler evden şarj edersen ekonomik; ama evde şarj imkânın yoksa ya da uzun yolda şarj istasyonlarından şarj edeceksen, son zamlardan sonra LPG'li araçtan bir tık az yakarsınız, benzinliden de iki tık.

GT line sahibiyim 4750 km ortalamam 19.4 kw hep şehirler arası herşey açık ve benzinli araba gibi kullanıyorum. Çok memnunum. İlk elektirkli arabam beklediğime deydi.

Bir aylık kullanıcı deneyimlerim; iyi okuyun. Olumsuz yönleri.. 1- Sağ kapı direğinin içinden arı vızıltısı şeklinde bir ses alıyorum 2- Arabanın camları kağıt kalınlığında 3- Hava değişimlerinde kendi kendine 2 kw şarj düşüşü 4- Kapılar otomatik kilitlenmeyi bazen kendi kendine yapıyor bazen yapmıyor 5- Yokuş yukarı çıkarken şarj fazla gidiyor hissi 6- Taşlı yollarda içerisi davlumbazlardan çok ses yapıyor 7- Camları açarken veya kapatırken kapı barları oynuyor İyi yanları; 1- Şehir içi menzili 700 km'yi rahat görüyor 2- Şehir dışı 95 km hızla yol şartlarına göre 580 civarı rahat görüyor 3- Güvenlik sistemleri çok güzel çalışıyor 4- Yol tutuşu harika seviyede 5- Yeni asfaltta mükemmel seviyede sürüş keyfi 6- Ekran ve yazılımı kullanışlı 7- Direksiyon hissi çok güzel 8- Gece farları harika gösteriyor 9- Rejen fren kısmı müthiş

600 km şehir içi gitmesi demek ayda 1 şarj etmem demek. Ayda bir pencereden kablo uzatarak 11 kW ile şarj ederim hiç sorun olmaz. Haydi 20 günde şarj edeyim, gene sorun yok. MTV'si de düşük.

Bakımın 2 yıl-30.000 km'ye çıkarılması çok yerinde oldu. Geriye iki önemli adım kalıyor: 1) Batarya garantisini 5 yıldan 7-8 yıla çıkarmak ve 2) Kia Connect'i başlatmak.

Tek kötü yanı önden çeker olması, spor modda tork steering yapıyor!!

Şuan 400w olup internet bağlantısı ve güncelleme olmayan hiçbir elektrikli aracı şahsi fikrim alınmaz, Tesla hariç. EV3'ler 1 sene sonra muhtemelen 800w mimari ile gelecek, bu şarj sürelerinde çok büyük farklar demek. Bu aracı alan kişiler 800w mimarisine sahip olan EV3'lere geçmek istediğinde ciddi ikinci elde fiyat kaybı yaşamaları olası. Batarya teknolojisi çok hızlı gelişiyor, şarj sürelerinde kısalıyor, 1 sene sonra çok daha büyük teknolojileri görmek mümkün. Bu yüzden elektrikli araçlarda değer kaybı çok fazla. e-2008'imi bu yüzden sattım. Günlük km çok yapan, evinde şarj imkanı olana tabi ki lafım yok.

Togg kullanıcısı olarak kışın bu menzilleri gören gözler yaşlı 😟

03.01.2025 de Elegance Longrange teslim aldım 4000 km deyım ınanılmaz keyıf aldıgım bır araba benım paketımde koltuk ısıtmaları eksık ama yınede fazlasıyla parasına değer bir otomobil