Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Kia EV4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik çok iyi: şehir/banliyö sürüşünde 11-12 kWh/100km, klimasız 10 kWh/100km'ye inebiliyor. Hatchback tasarımı ve GT-Line'ın uygun fiyatlı konforu övülüyor. En çok şikayet edilenler: 400V mimarisi ve yavaş şarj, ön çekiş, dar sedan bagajı ve temel modellerdeki ucuz plastik.
Eski bir Corolla'ya kıyasla bu araç inanılmaz derecede ekonomik. Şehir/banliyö sürüşünde ortalama 11-12 kWh/100km tüketiyorum. Klima olmadığında genelde 10 kWh/100km'ye inebiliyor. Bu arabanın verimliliği gerçekten çok iyi. GT-Line, bir lüks arabaya benzer konforu sunuyor ama çok daha uygun fiyatlı. Elektrik powertrain rahatlığa katkı sağlıyor, çok konforlu bir araç. Kış şartlarında FWD'nin RWD'den daha kolay kontrol edilebilir olduğunu düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
14.04.2026
👍 Olumlu
Şahsen EV4'ün ön ucundan biraz hoşlandığım söylenmeli. Daha önce çok büyük bir araç (2004 Buick LeSabre) sahibiydum ve söyleyeyim, kocaman bir ön ucu vardı. 1.65 m boyundayım ve park ederken arabanın ön ucunun nerede olduğunu görebilmekten hoşlanıyorum. Hızlı tümsek veya yolda engel varsa ön ucun düşük profili bu konuda daha iyi görüş sağlıyor. Kasıtlı tasarlandığını düşünüyorum — ön cam cam kısmının kapot avec buluştuğu yerin, şoför koltuğundan iyi bir görüş açısı sağlamak için tasarlandığını görebilirsin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
600 km reel değil, pili %100 oranında kullanamıyorsun, düzenli olarak 480 km ile sınırlısın ve pili %20 ile %80 arasında tutman gerekiyorsa, reel menzil 360 km
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia K4 model araç bir süre ödünç aldığımda güvenlik özellikleri o kadar can sıkıcıydı ki her binişte sinir olurdum. Bu EV4 ise Model 3'e kıyasla daha uzun menzile, normal hız göstergesi ekranına ve Apple CarPlay'e sahip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
EV9 iş arabası olarak kullanıyorum ve kesinlikle nefret ediyorum. Her şey ötüyor ve yeni araçlardaki en kötü/tehlikeli şeyler bu adaptif hız kontrolü. ANCAP derecelendirmeleri için olduğunu biliyorum ama bütün bu teknoloji aslında gerçek sürüşü engellediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
21.03.2026
👎 Olumsuz
Çoğu elektrikli aracı gibi, bu da aynı sınıftaki benzin arabalarına göre bir adım geriye. İç mekanı pis görünen düz ekranlar kir ve çamur biriktiriyor. Neden refleksiyonları azaltacak ve temizliği kolaylaştıracak düzgün bir gösterge panosu yapılmadı?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni Kia EV4, Avrupa'da aldığımız hatchback modeli gerçekten iyi görünüyor, VW'nin yapamadığı EV Golf gibi. Önemli olan başka bir SUV olmamaması, EV4'ün GT AWD versiyonunun uygun bir VW Golf R rakibi olmasını umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia EV4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 265 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik çok iyi: şehir/banliyö sürüşünde 11-12 kWh/100km, klimasız 10 kWh/100km'ye inebiliyor. Hatchback tasarımı ve GT-Line'ın uygun fiyatlı konforu övülüyor. En çok şikayet edilenler: 400V mimarisi ve yavaş şarj, ön çekiş, dar sedan bagajı ve temel modellerdeki ucuz plastik.
Kia EV4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 9 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı şehir/banliyö sürüşünde ortalama 11-12 kWh/100km tükettiğini, klima kapalıyken bunun 10 kWh/100km'ye kadar indiğini belirtiyor. Verimlilik genel olarak çok beğeniliyor.
Kia EV4 hızlı şarj oluyor mu?
Yorumlara göre hayır, şarj hızı yavaş bulunuyor. Bunun nedeni olarak aracın 800V yerine 400V mimarisi kullanması gösteriliyor ve bu, EV6'nın avantajına kıyasla hayal kırıklığı olarak eleştiriliyor.
Kia EV4'ün iç kalitesi nasıl?
GT-Line versiyonu lüks arabaya yakın konfor ve iyi iç mekan sunuyor. Ancak temel modellerde çoğu yerin ucuz plastik hissettirdiği ve fiyatına göre kaliteli hissettirmediği şikayet ediliyor.
Kia EV4 ön çekiş mi arka çekiş mi?
Ön çekiş (FWD). Bazıları bunu dinamik açıdan eleştirse de, kış şartlarında daha kolay kontrol edilebildiği ve rekuperasyon için daha istikrarlı olduğu için savunanlar da var.
Kia EV4 hatchback mi sedan mı daha beğeniliyor?
Hatchback versiyonu tasarım olarak çok daha fazla beğeniliyor. Sedan modelinin arka tasarımı, küçük ve dar bagaj kapağı nedeniyle sıkça eleştiriliyor.
Kia EV4'ün öne çıkan eksileri neler?
58,4 kWh pil kapasitesi (64 kWh istenirdi), 400V mimarisi, yavaş şarj, ön çekiş ve arka cam sileceğinin olmaması. GT versiyonunun 5,6 saniye 0-100 ve 170 km/sa hızı yetersiz bulunuyor.
İlgili Aramalar
kia ev4 fiyatkia ev4 türkiye fiyatıkia ev4 fiyat listesikia ev4 sahibindenkia ev4 menzilkia ev4 türkiye ye ne zaman gelecekkia ev4 ne zaman gelecekkia ev4 sedankia ev4 long range
