Kia EV5'in menzili ne kadar?

Yorumlarda menzil çelişkili aktarılıyor; bir kullanıcı 505 km, diğerleri 500 ile 700 km arasında farklı rakamlar veriyor. Aradaki 200 km'lik farkın büyük olduğu belirtiliyor.

Kia EV5 verimliliği ve şarjı nasıl?

Kullanıcılar verimliliği düşük, tüketimi yüksek buluyor. Şarjın yavaş (30 dakikadan fazla) olduğu söyleniyor; 800V teknolojisi konusunda ise çelişkili yorumlar var.

Kia EV5 iç mekan ve konfor nasıl?

Genel olarak iç mekan konforlu bulunuyor ve iki katlı bagaj övülüyor. Ancak aracın 4 kişi için rahat, 5 kişi içinse dar olduğu; orta koltuğun sert ve dik olduğu eleştiriliyor.

Kia EV5 aile ve çocuk koltuğu için uygun mu?

Yorumlara göre uygun değil; orta koltuğa ISOFIX oturağı konulamadığı ve arka bacak alanının çok dar olduğu belirtiliyor. Eski monospace modeller gibi olmadığı söyleniyor.

Kia EV5 tasarımı beğeniliyor mu?

Tasarım kutuplaştırıcı. Bazıları futuristik ve güzel bulurken, bazıları kamyonet veya minibüse benzettiği için çirkin buluyor. Direksiyon tasarımını beğenmeyenler de var.

Kia EV5 bilinen sorunları neler?

Yorumlarda ICCU sorunları, bazı fitillerin Türkiye'de garanti dışı olması ve direksiyonun hafızalı elektrikli ayarının bulunmaması eleştiriliyor. Ekran arızası maliyetinden de şikayet ediliyor.

Kia EV5 Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

yummy1234098

07.10.2026

👍 Olumlu

Bu çok havalı görünüyor. Feminen hem maskülen estetiği herkese hitap ediyor. Boyutu da tam ideal. ABD'ye gelmemesi çok kötü. Gerçekten neredeyse mükemmel. Ama ABD için en az 300 mil menzil şart.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

the-silverghini

06.10.2026

👎 Olumsuz

Kia, kapı kolları saçma olacaksa en azından her donanımda otomatik açılma olsun. Küçük elli çocuklar ve artriti olan yaşlılar kapıyı açmak için iki el kullanmak zorunda kalmamalı. O zamana kadar ben Nissan Ariya'mla devam ederim.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

sommarbil

06.10.2026

👎 Olumsuz

Maalesef içi eski teknoloji dolu, sürüş destek sistemlerinin rahatsız edici sesleri çok fazla. İç mekan ucuz görünüyor, Kia'nın yeni tasarım dilini de sevmedim. Ayrıca E.T. Tarzı kafalıklar da var.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

jockmoron

06.10.2026

👍 Olumlu

LiFeP batarya kimyası NMC'ye göre belirgin şekilde daha dayanıklı, şarj hızı biraz düşük olsa da. Çekme kapasitesi 1250 kg; RWD olsaydı daha tercih edilir olurdu, yine de küçük bir karavanı çekmek ve büyük bataryayla bu daha uygulanabilir hale geliyor. Kia EV3 de doğrudan bir rakip ve bu büyük aracı düşünen birçok kişiye uygun olabilir.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Cobnapint

06.10.2026

Dünyanın başka yerlerinde uzun süredir satılıyor, bu yüzden İngiltere'de şimdi piyasaya sürülmesi pek bir şey değiştirmiyor. Aile SUV'si olduğu için uzun yolculuklarda şarj bekleme süresini azaltmak adına 800V olmalı. Ön tarafta genişliği biraz dar görünüyor, iç mekan da daha iyi olabilirdi. En azından ön iki koltuk arasındaki o saçma bankı kaldırmışlar.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

aenrik

06.10.2026

👎 Olumsuz

Hmm… 80 kWh'lik bir batarya için hâlâ 'en fazla 150 kW' şarj gücü mü?? Şarj teknolojisinde büyük bir ilerleme görmüyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Harhawink

05.10.2026

👍 Olumlu

Direksiyonda hız uyarısı ve şerit koruma için kısayollar var: müzik (mute) tuşuna 3 saniye basılı tutunca hız uyarı sesi kapanıyor, şerit koruma/otomatik direksiyon tuşuna 3 saniye basılınca şerit koruma devre dışı kalıyor. Direksiyondaki yıldız tuşu da ekrandaki sürüş destek menüsüne kısayol olarak ayarlanabilir.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

rikypassioni2326

05.10.2026

👎 Olumsuz

Süt kamyoneti gibi. Sürüş hissi sıfır, ağırlık merkezi bir otobüs kadar yüksek.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

loft27ss

05.10.2026

👍 Olumlu

Cam tavanlı bir araba var bende ama hiç açmadım. Queensland'in sıcağında cam tavan sadece aptalca; kabine ısı ve radyasyon geliyor, kaza anında da güvenli değil. Kabin ve bagaj alanı harika, fiziksel tuşlar çok iyi! Sadece bunun için bile alırdım. Büyük ve karmaşık bir ekranı olmayan sade bir bilgi-eğlence sistemi, yerleşik servis ağı ve yedek parça bulunabilirliği, test edilmiş bir model. Parça bulunabilirliği zayıf ve parça için 3-6 ay beklenen Çin markalarına göre ikinci el değeri daha iyi.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Katieforty4

05.10.2026

👍 Olumlu

Klima kontrolünde artı tuşu var ve hâlâ dokunmatik tuşlar da bulunuyor. Bu eskiden daha büyük bir sorundu ama Kia bunu büyük ölçüde çözmüş. Ekran ve özellikleri, Kia'lar hariç, piyasadaki herhangi bir arabanın en iyisi. EV5, çok yer olan ama çok da büyük olmayan tam orta noktada bir araba. Test sürüşlerinde denediğim gibi, sürüş sırasında bel desteğinin ayarlanabilmesi ve masaj fonksiyonu, Niro'dan geçerken EV3 yerine bunu seçmemde etkili oldu. Soğuk iklim sorununun çözümü bence ısı pompası ek opsiyonu. Tek şikayetim, bu opsiyonun sadece GT Line S'te olması.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir