Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Kia Niro EV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi menzil (yazın ~450-520 km) çok beğenilirken uzun yol tüketimi 15 kWh/100km civarında ekonomik bulunuyor. En çok övülen yönler i-pedal tek pedal sürüş, konfor ve koltuk soğutma/ısıtma; fiyat-donanım dengesi de takdir ediliyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı (40-45 dk) ve kışın menzil düşüşü; kasıntı/sert direksiyonda ön taraftan gıcırtı sesi de belirtiliyor.
36 bin km'de bir Kia Niro EV 2023 araç sahibiyim. Batarya sağlığında hiç kayıp yaşamışım gibi hissetmiyorum. DC şarj hızı başlıca sorun. Yazın maksimum 80 kWh ile başlıyor ve %80'e yaklaşırken 40 kWh'e düşüyor. 64.8 kWh bataryalı araçta bu 45 dakika tutuyor. Geçenlerde aks kirlendiği için 120 kmh üzerinde araç dayanılmaz titriyordu; garantiden çözüldü. Son zamanda kasışlarda ve sert direksiyon hareketlerinde ön taraftan gıcırtı sesi geliyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
5 aydır kullanıyorum. Elegence paketi var sadece ve 1.5 milyon liraya alınabiliyor sıfırı. Yani en ucuz elektrikli araçlardan. Fakat sunduğu fiyat performans kriteri en üst seviyede. Çok seri, süspansiyon harika, donanım çok çok yeterli, i-pedal yani tek pedal kullanım muazzam bir olay. Şehir içi kışın hariç 450, uzun yol 400 km. Evde şarj 1 depo yaklaşık 100 TL. Otobanda eller ve ayaklar tamamen serbest sürüş imkanı var.
21-23 derece mükemmel hava sıcaklığı, yani ideal ortam ve bence en iyi elektrikli otomobil. Yani en iyi derken fiyat performans olarak en iyisi! Kesinlikle EVlerin OTV'si düşürülmeli.
Şu an elektrikli araçlar non-stop gidenler için değil zaten. Benim şimdiki aracım LPG'li, uzun yol giderken 300-350 km'de bir durmak zorunda kalıyorum, sağlıklı olan da o zaten. Elektrikli araca geçmeyi düşünüyorum, Niro'ları biraz pahalı geldi bana ama.
Bende yaklaşık 3 aydır Niro EV kullanıcısıyım ve gayet memnunum. Orta konsoldaki klima ayar düğmesi otomatik değişmekte. Örneğin multimedya seçildiğinde, sistem 10 saniye kadar sonra tekrar klima özelliğine çeviriyor. Bunu kapatmak için navigasyon = multimedya düğmesine basılı tutunca bir uyarı çıkıyor. Zaman aşımı olmasın istiyorsanız buradan kapatabiliyorsunuz. Seçiminiz kalıcı oluyor.
Kuzenimde var. Ben en çok sürüş dinamiklerini beğendim. BMW gibi ya da Mini Cooper gibi bir hissiyat veriyor. Çok sıkı bir araba. Sağa sola salınım yapmıyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada Kia Niro EV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 248 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi menzil (yazın ~450-520 km) çok beğenilirken uzun yol tüketimi 15 kWh/100km civarında ekonomik bulunuyor. En çok övülen yönler i-pedal tek pedal sürüş, konfor ve koltuk soğutma/ısıtma; fiyat-donanım dengesi de takdir ediliyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı (40-45 dk) ve kışın menzil düşüşü; kasıntı/sert direksiyonda ön taraftan gıcırtı sesi de belirtiliyor.
Kia Niro EV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Niro EV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içinde yazın 450-520 km arası menzil belirtiliyor. Bir kullanıcı Ankara'da 510 km, bir diğeri 400-430 km yaptığını söylüyor. Kışın bu değer 320-340 km'ye düşüyor.
Kia Niro EV uzun yolda tüketim ve menzil nasıl?
Uzun yolda tüketim 15 kWh/100km civarında ölçülmüş ve 400 km'nin üzerinde menzil sunuyor. 110-120 km/s hızda yaklaşık 410 km menzil bildiriliyor. Kullanıcılar uzun yol performansını beklenenden iyi buluyor.
Kia Niro EV DC şarj hızı yeterli mi?
Hayır, en sık şikayet edilen konu bu. DC şarj yaklaşık 40-45 dakika sürüyor; yazın 80 kW ile başlayıp %80'e yaklaşırken 40 kW'e düştüğü belirtiliyor. Evde şarj imkanı olanlar için sorun olmadığı, sık uzun yol yapanlar içinse yorucu olduğu söyleniyor.
Kia Niro EV i-pedal (tek pedal sürüş) nasıl?
Çok beğeniliyor. Kullanıcılar frene nadiren bastıklarını, hatta fren pedalını kullanmayı unuttuklarını söylüyor. Seri, sessiz ve keyifli bir sürüş sağladığı belirtiliyor.
Kia Niro EV elegance ve Prestige donanımları arasında ne fark var?
Prestige pakette ısıtmalı arka koltuk, ısıtmalı direksiyon, navigasyon, hafızalı ayarlanabilir ön koltuk, arka park ve kör nokta uyarısı, 8 inç multimedya, koltuk soğutma ve elektrikli bagaj var. Kullanıcılar Prestige'in Kasım'dan sonra satışa kapatıldığını, sadece Elegance'ın kaldığını belirtiyor.
Kia Niro EV ekonomik ve mantıklı bir alım mı?
Fiyat-performans açısından beğeniliyor ancak görüşler karışık. Evde şarj edenler km başına düşük maliyeti (ör. 130 TL ile ~350 km) övüyor. Bazı kullanıcılar ise benzinli/dizel araca göre fiyat farkını yakıt tasarrufuyla kapatmanın uzun yıllar aldığını, keyfi bir tercih olduğunu söylüyor.
İlgili Aramalar
kia niro ev 2026kia niro ev menzilkia niro ev fiyatkia niro ev yorumkia niro ev kullanıcı yorumlarıkia niro ev elegancekia niro ev alınır mıkia niro ev batarya tipikia niro ev batarya kapasitesi
