Kia Stonic

bence kliması dijital olmamış olmuş çokta önemle değil bu kullanımı ile daha kolay basit ve kafam halen karışık bu stonic konusunda almayı çok istiyorum fakat 1.4 atmosferik çok yakıyor ve bağırıyor ama ben seviyorum atmosferik uzun ömürlü oluyor 1.0 turboda düşük devirde seri gidiyor ve az yakıyor oda 3 silindir napcaz yardımcı olun lütfen.

Kia iyidir güzeldir de bu zamanda bu özellikleri abartmayın sanki yeni özellik varmış gibi ya da radikal bir değişim varmış gibi.... kıyas tam olmamakla birlikte dış görünüş olarak i20 active e benziyor.... 2014 model Kia Rio aracımda bu kullanım kolaylığı vardi zaten ve iç hacim olarak stonic ile benzerliği falan, yıl olmuş kaç ayıp açıkçası... turbo motoru kullandım ben beğenmedim yerden yüksek sadece... başka bir numarası yok arabanın...hatta önde oturan kişi, kaputu kaslı gözüksün diye kabarttiklari için aracın burnunu hiç goremiyor... Önceden Kia sahibi olmayan kişiler stonic i beğenmiş olabilir ama ben muhtemelen tercih etmezdim...

Araç güzel ve yakışıklı. Donanımıda faxlasıyla yeter li. Parası nın karşılığını veriyor. Gelelim eksiklerine 1 litre üç silindir. Olmuyor. Alt devir yeyerdiz sürekli gaz istiyor ve bağırıyor. Yavaşladımı gücü yetmiyor vites küçültmek gerekiyor. Sürekli vites değişimi istiyor. Yol sesi fazla. Uzun yol yapılmaz. Hafif hissettiriyor. En axondan direksiyon keyifsiz

Aynı araca sahibim bende şanzıman da sıkıntı olduğunu düşünüyorum, özellikle otoban sürüşlerinde ani hızlanma yapmak istediğinizde vites düşürdükten 1 saniye sonra şanzıman öne doğru silkeliyor gibi bir tepki veriyor ve araç içinde bunu hissediyorsunuz. Servise sordum araba turboyu açtığı için yapıyor gibi saçma bir cevap verdi.

Bu aracı ikame olarak yaklaşık bir haftalığına kullanma imkanı buldum. Araçla ilgili birkaç şey de ben katmak istiyorum. Performans hissi konusunda kısmen katılıyorum. Aracın ilk gaz tepkisi ve ara hızlanmalardaki vites düşürüşleri çok güzel. Ama gürlediği kadar yağmıyor. Her ne kadar hızlanırken güzel hissettirse de hızlı akan bir yola katılırken bunu anlıyorsun. Bu noktada 1.0 Turbo'nun daha yeterli olacağı kanısındayım. Yalıtım konusunda gerek yol gerekse rüzgar sesi beni rahatsız etmedi. 2015 model bir Astra J kullanıcısı olarak beni rahatsız eden şey ise tavan yalıtımı oldu. Standart sağanak yağmurlu bir havada tavandan gelen ses seviyesinin aracın genel yalıtımına göre yüksek olması birazcık "teneke" hissiyatı vermesine neden oluyor. Bahsetmek istediğim son şey ise direksiyon hissiyatı. Eski bir Hyundai kullanıcısı olarak direksiyon beni çok şaşırttı, gerçekten grup olarak çağ atlamışlar. Şehir içinde yumuşak olan direksiyon hızlanınca çok güzel sertleşiyor, tam manasıyla kalıp gibi oluyor. Hatta aracın şasisinin verdiği güvenden daha çok direksiyon insana güven veriyor. Biraz daha net olsaydı mükemmel diyebilirdim.

Manuel 1.2 atmosferik motorda uygun vites seçimi ile Toroslar ve Bolu dağı sorunsuz bir şekilde geçiliyor. Ses yalıtımı konusu belki de en büyük problemi orijinal lastikten kaynaklanıyor olabilir. Klima verimli çalışıyor, bagajı 4 kişilik aile için valizler vb için yeterli, aldığımdan bu yana 3 yıl içinde sadece USB girişi bozuldu o da benim yüzümden oldu. Başka bir sorun yaşamadım, Kore ve Japon otomobiller zaten bizim coğrafyamıza en uygun otomobiller.

Güney Korelilerin bugün gelmiş olduğu konum gerçekten takdire şayan. Kaliteli, dayanıklı, bol donanımlı, opsiyonları bol modeller üretiyorlar. Genelde de insanlar kalite algısı olarak Genesis Kia Hyundai şeklinde sıralıyorlar. Kia bir tık daha kaliteli bence kardeşine göre. Ama sanki 1.4 atmosferik değil de, günümüz şartları için 1.0 turbo daha iyi giderdi bu minnak SUV'a. Hatırlayanlar bilir bugün bile taksiler de bu 1.4 benzinli motorları kullanıyorlar, taş gibi dayanıklı motor onuda söylemeden geçemeyeceğim. Taksiciler bile o kadar yoğun kullanıma rağmen pek kıramıyorlar bu motoru.

Bende 1.0 120hp eleganve modeli var. Araçtan memnunum genel olarak. Rampalarda çekmediği doğru. Ama düzlüklerde hızlanması çok iyi. Yol tutuşu iyi ama çok iyi değil. 80 den 90 dan sonra ses alıyor. Yakıt bakımında basarsan 7.5 litre yakar sıkışık trafikte 9 litre sakin sürüşte minimum 4.5 litre yakar. Ergonomik açısan çok iyi tasarlanmış.

Virajda kaldırıma arka tekeri çarptım sanki yandan tır çarptı. Dedim teker kırıldı kesin indim sadece jantta çizik olmuş. Bindim devam ettim ses falan yok. Ustaya götürdüm arka aks yada başka bir eğiklik varmı diye usta hiç bişe yok. Yeminle hyundai accent vardı daha önce onla böyle bişe yaşasam kesin teker falan kalmazdı araç arka tarafı yamulmuştu. Taş gibi araba hyundai motoru var ama fabrikaları farklı aynı fabrikalarda üretilmiyor

uzun zamandır almayı düşünüyodum matrah güncellemesi ile aldım 1.25 cool. boş pakette arka ve ön sensörlerinin olması, geri görüş kamera, car play, iç dizaynın krom ve piano black kaplamaları, herşey iyi de araba biraz kısa i 20 den uzun ama bana kısa geliyo. en az 4360-4460 mm uzun olmalıydı iyi yanı heryere sığıyo. motoru düşük şehir içi yeterli ama düşük bunu hissediyosun. kalitesi bu eksikleri kapatıyor