Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Kia Syros
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok arka koltuk konforu ve iç mekan ferahlığı övülüyor. Dizelde şehir içi ~12.8, otoyolda ~20 civarı tüketim bildirildi; elektrikli menzil ise zayıf bulundu. En sık şikayetler far konumu/kırılganlığı ve köşeli dış tasarım; bazı kullanıcılar klima arızası da yaşadı.
Üç önce aldığım bir Syros benzinlim var ve 7 bin km'den fazla sürdüm. Süspansiyon konusunda paylaştığın noktalara katılıyorum. Düzgün ayarlasalardı daha iyi olurdu. Ama direksiyondaki medya kontrollerinin sağ tarafta olmasını sevdim. Çoğunlukla sağ elimle sürüyorum, o yüzden arama yapmak, şarkı değiştirmek veya sesi ayarlamak çok kolay.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Syros HTK baz versiyonunu Hyderabad'da 10.88 lakh yol fiyatına aldım. Yaşlılar ve çocuklar için mükemmel arka koltuk konforu sunuyor, segmentinde en iyisi. Baz versiyonda bile HD arka kamera, arka klima menfezi, 12 inç gösterge paneli ve kablosuz Android Auto'lu dokunmatik ekran, kapaklı 15 inç çelik jantlar gibi gerekli özellikler var. Turbo motor i20 Nline ve Venue Nline ile aynı. Vites kutusu ve debriyaj yeterince yumuşak. Eksilere gelince: koltuk yüksekliği ayarı bir sorun; 1.63 boyundayım ve varsayılan konumda kaputu görebiliyorum, koltuğu 5mm yükseltirsem ayaklarımın pedallara ulaşması zorlaşıyor. Sürücü kol dayama yeri kaymıyor, bu bir eksi. Dijital gösterge paneli iyi ama sadece tek yol bilgisayarı var, iki tane olsa harika olurdu. Şehir içi yakıt tüketimi yaklaşık 10.5-13, otoyolda 14-15 civarı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
KIA Sonet'e kıyasla sürüş kalitesi o kadar iyi değil, çok da sert olmayan süspansiyon yüzünden otoyolda dalgalı ya da zıplayan bir sürüş veriyor. KIA bunu Sonet'te yaptığı gibi Syros'un bir sonraki makyajında ya da güncellemesinde çözecektir. Şimdilik sürüş deneyimi için almayın. Sadece konfor ve alan için gidebilirsiniz ama bu bir sürücü aracı değil. Görünümü de tartışmalı, SUV duruşu yok, daha çok MPV gibi. Pratiklik önceliğinizse bir MPV alın, bu para israfı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
IMT yok mu? DCT büyük bir hayır, otomatik şanzıman çok riskli. İç mekan alanı bu aracın en büyük artısı. Dışarıdan spor salonuna gidip Yeti olmaya çalışmış ama erken aşamada bırakılmış bir WagonR gibi görünüyor. Bana göre araç direksiyonundan başlayarak içi dışı çirkin. Ama biliyorum ki bu araç tamamen pratiklik üzerine kurulu ve bu konuda çok başarılı. İyi bir aile aracı ve kesinlikle iyi rakamlar yapacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia Syros sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 170 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok arka koltuk konforu ve iç mekan ferahlığı övülüyor. Dizelde şehir içi ~12.8, otoyolda ~20 civarı tüketim bildirildi; elektrikli menzil ise zayıf bulundu. En sık şikayetler far konumu/kırılganlığı ve köşeli dış tasarım; bazı kullanıcılar klima arızası da yaşadı.
Kia Syros almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Syros araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir dizel sahibi şehir içinde yaklaşık 12.8, otoyolda ~20.50 aldığını belirtiyor. Yoğun trafikte klima açıkken 10 km/litre civarı da bildirildi.
Kia Syros elektrikli versiyonun menzili yeterli mi?
Bir kullanıcıya göre menzil zayıf; 52 kWh bataryayla otoyolda %100 şarjda ancak ~340 km gidildiği söyleniyor. Bir başka test klimalı ~9.1 km/kW verim bildiriyor.
Kia Syros arka koltuk konforu gerçekten iyi mi?
Çoğu kullanıcı arka koltuğu segmentin en iyisi buluyor; kaydırılabilir ve yatan sırtlık övülüyor. Ancak ortada oturan kişinin klima ve tümsek nedeniyle rahatsız olabileceği, baş desteği bulunmadığı belirtiliyor.
Kia Syros en çok şikayet edilen konu ne?
Far konumu ve kırılganlığı en sık eleştiri. Kullanıcılar farın yanlış yerde olduğunu, hafif temasta bile hasar görebileceğini ve maliyetli olduğunu söylüyor.
Kia Syros dış tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler bölünmüş. Bazıları köşeli tasarımı özgün ve pratik buluyor, bazıları ise 'uzatılmış WagonR/Santro' gibi çirkin buluyor.
Kia Syros güvenlik ve donanım konusunda öne çıkanlar neler?
Bazı kullanıcılar güvenlik donanımını segmentin en iyisi görüyor, sürüşü akıcı buluyor. Ancak arka kampana fren ve ön ezilme bölgesinin azlığı eleştiriliyor; birçok özellik yalnızca en üst otomatik donanımda sunuluyor.
İlgili Aramalar
kia syros evkia syros ev fiyatkia syros pricekia syros price in indiakia syros ground clearancekia syros dimensionskia syros reviewkia syros ev launch datekia syros 2026
