Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 37 Fotoğraf
+32
Leapmotor B03X
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre ısı pompasının baz donanımda bile standart gelmesi en çok övülen yön; kışın menzil için faydalı bulunuyor. İç mekan ferahlığı ve fiyat/kalite dengesi beğenilirken conta/fitil işçiliği ve koltukların yan tutuşu eleştiriliyor. LFP batarya nedeniyle menzil yetersiz bulunuyor, şarj portunun önde olması ve minimalist plastik hissi şikayet konusu.
Yakın zamanda denedim, gerçekten konforlu, bozuk yolda bile savrulmuyor, iç mekanı geniş. Ancak şerit takip sistemi birkaç kilometre sonra kendini otomatik olarak yeniden programlayıp rahatsız edici direksiyon hareketleri yaratıyordu. Yapılmamış güncellemeler yüzündenmiş gibi görünüyor...
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu markayı çok seviyorum ama onu diğerlerinden ayıran şey REEV versiyonları. Umarım tüm modellere gelir de fark yaratır, çünkü tam elektrikli menzil rakamları vasat seviyede.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ailemizde bir Leapmotor T03 var ve şehir içi kullanım için şu an gerçekten mükemmel. Ancak kimsenin özellikle değinmediği çeki demiri konusu var; benim gibi çeşitli limanlara şişme bot taşıyanlar için elektrikli araçlar bu konuda nasıl davranıyor merak ediyorum
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
B05 aldım ve ezbere biliyorum. Bir açık kapı gününden dönüyorum ve SUV ile şehir otomobilini kıyaslamak için az önce bir B03X'ten çıktım. Arka taraf hariç, belki bir de yer! Arka bagaj rafı hiç aynı değil ve dağılmıyor. Telefonu havalandırması olmayan bir kablosuz şarj yerine koyuyorsun. Bende tavan döşemesi, panoramik tavan var. Orta konsoldaki gözü bende basmalı butonla açılıyor, burada elle açmak gerekiyor. Belki kaplama farklı ama B05'ten daha kaliteli demek abartı olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İçi tıpatıp BYD Dolphin gibi görünüyor. Zaten arabalar içeride de dışarıda da giderek birbirine benziyor. Bagaj tabanını neredeyse tüm yeni arabalarda aynı şekilde görüyorsunuz. Şarj vs benzin karşılaştırmasında 100.000 km'de Leapmotor'da 3.000 EUR, benzinde şehir tüketimiyle (6,5 litre) 12.000 EUR gidiyor. 9.000 EUR tasarruf, bu ciddi bir argüman.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sevimli. Bazı çok pratik özellikleri var. Hâlâ şehirde yaşasaydım değerlendirme listeme girerdi ama burada menzili yeterli değil. Bir PHEV'e razı olmak istemiyorum ama bana göre mükemmel elektrikliyi birinin üreteceğine dair umudumu yavaş yavaş kaybediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
B05 aldım ve onu ezbere biliyorum. SUV ile şehir aracını karşılaştırmak için az önce bir B03X'ten çıktım. Arka kısım hariç, belki de arka koltuk hariç! Arka bagaj rafı hiç aynı değil. Telefonu havalandırmasız bir kablosuz şarj alanına koyuyorsunuz. Orta konsoldaki saklama gözünü elle açmak zorundasınız. Belki döşeme farklı ama B05'ten daha kaliteli demek abartı olur!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Leapmotor B10'um var, pek çok kişi arka kapakta neden 'Bio' yazdığını sordu. Şu an araçtan çok memnunum; ancak yol bozukluklarında daha hızlı ve kısa yollardan geçerken şerit takip sistemini mutlaka kapatmak gerekiyor, yoksa sistem müdahale edip sizi hendeğe sürükleme tehlikesi oluşuyor. Otoyol ve il yollarında ise çok iyi çalışıyor. Navigasyon fena değil ama nerede ve ne zaman şarj yapacağımı tam olarak çözemiyor; İtalya'ya yaptığım seyahatte araç navigasyonu beni eve dönerken yönlendiremedi, üstelik fırtınalı havada hiç çalışmadı — o süreçte telefonla gitmek ve harici bir şarj takip uygulamasını kullanmak zorunda kaldım, bu gerçekten işe yaradı. Kameranın ileriye giderken otomatik olarak geçiş yapmaması da bir eksik. Şarj hızı üreticinin verdiği değerlere yakın ama daha iyi olabilirdi; anahtar da yaklaştığınızda anında açılmıyor, her seferinde biraz gecikiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Leapmotor B03X sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 234 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre ısı pompasının baz donanımda bile standart gelmesi en çok övülen yön; kışın menzil için faydalı bulunuyor. İç mekan ferahlığı ve fiyat/kalite dengesi beğenilirken conta/fitil işçiliği ve koltukların yan tutuşu eleştiriliyor. LFP batarya nedeniyle menzil yetersiz bulunuyor, şarj portunun önde olması ve minimalist plastik hissi şikayet konusu.
Leapmotor B03X almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek B03X araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar fiyat/kalite dengesini, iç mekan ferahlığını ve baz donanımda gelen ısı pompasını beğeniyor. Ancak conta işçiliği, minimalist plastik his ve koltukların yan tutuşu eleştiriliyor.
Leapmotor B03X kaç km menzil yapıyor?
Yorumlarda net km değeri verilmese de LFP bataryası nedeniyle menzilin NMC bataryalı rakiplere göre daha düşük olduğu belirtiliyor. Bazı kullanıcılar bu segmentteki menzili genel olarak yetersiz buluyor.
Leapmotor B03X ısı pompası standart mı?
Evet, kullanıcılara göre en baz versiyonda bile ısı pompası standart geliyor. Kışın ısıtma ve menzil korunması için çok faydalı bulunuyor; rakiplerde bu genelde üst donanımda sunuluyor.
Leapmotor B03X iç mekanı nasıl?
İç mekan ferah ve arka koltuk ile bagaj açısından rakiplerden geniş bulunuyor. Yukarı kaldırılabilen arka koltuk övülürken, minimalist tasarım bazılarına fazla plastik ve sıradan geliyor.
Leapmotor B03X güvenilir mi?
Yorumlarda güvenilirlik konusunda henüz net veri yok; bazı kullanıcılar ne kadar dayanıklı olacağının belirsiz olduğunu söylüyor. Marka geneli için servis deneyimleri olumlu aktarılıyor.
Leapmotor B03X şarj portu nerede?
Şarj portu ön tarafta konumlandırılmış ve bazı kullanıcılar bunu eleştirerek arkada olmasının daha kullanışlı olacağını belirtiyor. Bu, park ve şarj düzeni açısından tercih konusu.
İlgili Aramalar
leapmotor b03x interiorleapmotor b03x electric suvleapmotor b03x dimensionsleapmotor b03x kaufenleapmotor b03x vs bydleapmotor b03x preisleapmotor b03x prezzoleapmotor b03x technische datenleapmotor b03x test