Leapmotor B03X yorumları nasıl?

Kullanıcılar fiyat/kalite dengesini, iç mekan ferahlığını ve baz donanımda gelen ısı pompasını beğeniyor. Ancak conta işçiliği, minimalist plastik his ve koltukların yan tutuşu eleştiriliyor.

Leapmotor B03X kaç km menzil yapıyor?

Yorumlarda net km değeri verilmese de LFP bataryası nedeniyle menzilin NMC bataryalı rakiplere göre daha düşük olduğu belirtiliyor. Bazı kullanıcılar bu segmentteki menzili genel olarak yetersiz buluyor.

Leapmotor B03X ısı pompası standart mı?

Evet, kullanıcılara göre en baz versiyonda bile ısı pompası standart geliyor. Kışın ısıtma ve menzil korunması için çok faydalı bulunuyor; rakiplerde bu genelde üst donanımda sunuluyor.

Leapmotor B03X iç mekanı nasıl?

İç mekan ferah ve arka koltuk ile bagaj açısından rakiplerden geniş bulunuyor. Yukarı kaldırılabilen arka koltuk övülürken, minimalist tasarım bazılarına fazla plastik ve sıradan geliyor.

Leapmotor B03X güvenilir mi?

Yorumlarda güvenilirlik konusunda henüz net veri yok; bazı kullanıcılar ne kadar dayanıklı olacağının belirsiz olduğunu söylüyor. Marka geneli için servis deneyimleri olumlu aktarılıyor.

Leapmotor B03X şarj portu nerede?

Şarj portu ön tarafta konumlandırılmış ve bazı kullanıcılar bunu eleştirerek arkada olmasının daha kullanışlı olacağını belirtiyor. Bu, park ve şarj düzeni açısından tercih konusu.

Leapmotor B03X Yorumları: 236 Kullanıcı Yorumu, Alınır mı?

joaquinruiz687

13.09.2026

👍 Olumlu

Duyurulduğundan beri bekliyordum, sonunda B10 ve B05'te neden kaldırdıklarını hiç anlamadığım ön sensörü kaldırmamışlar. Ama bunda da arka havalandırma çıkışlarını kaldırmışlar.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

joaquinruiz687

13.09.2026

👍 Olumlu

Ön sensörü kaldırmamaları çok iyi olmuş, B10 ve B05'te neden kaldırdıklarını hiç anlamamıştım. Ama bunda da arka hava çıkışlarını kaldırmışlar.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

josemanuelgalindotorres3937

13.09.2026

👎 Olumsuz

400 kilometrenin altında menzil, kullanılmış olup batarya da yıprandığında 300'e bile ulaşmaz. İşe her iki üç günde bir gidecek kadar bir yol yapsan bile sürekli şarj derdindesin.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

josemanuelgalindotorres3937

13.09.2026

👎 Olumsuz

400 km'nin altındaki menzil zaten sınırlı; araç eskidikçe ve batarya bozuldukça 300 km'ye bile ulaşamayabilir. İş hayatında her iki ya da üç günde bir şarj etmek zorunda kalırsın.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

joaquinruiz687

13.09.2026

Duyurulduğundan beri bekliyordum, sonunda ön sensörü kaldırmamışlar, B10 ve B05'te neden kaldırdıklarını hiç anlamamıştım. Ama bunda arka havalandırma çıkışlarını kaldırmışlar.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

silenzegamez8446

13.09.2026

👍 Olumlu

Leapmotor benim için ölçüt, bir C10 de alırdım ama BMW i3'ümü seviyorum. Uzun yol demişken, i3 (94Ah) ile Viyana'dan İsveç'e 5 günde gittim. Gidiş dönüş 3850 km, şarj masrafı 140 € oldu.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

emiliano8524

13.09.2026

👍 Olumlu

B03X Design

Alım düşünenlere ekleyeyim: baz donanımdan itibaren ısı pompası mevcut, kışın ısıtma ve menzil için son derece faydalı bir aksesuar. Bu enerji tasarrufunu Kia EV2, Polo ID, Hyundai Ioniq 3 gibi rakip araçlarda elde etmek için mecburen üst donanıma çıkmanız gerekiyor, indirimler dahil rahatça 33 bin ve üstüne varıyorsunuz. Aynı segmentteki bazı araçlarda ise ısı pompası opsiyon olarak bile sunulmuyor. Biz bunu 52 kWh, Design donanımı (ikinci ve son) ile aldık.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

emiliano8524

13.09.2026

👍 Olumlu

B03X Design

Bu araca ilgi duyanlara ekleyeyim: en baz versiyonda bile ısı pompası standart geliyor, kışın ısıtma ve menzil için çok faydalı bir donanım. Kia EV2, VW ID.Polo, Hyundai Ioniq gibi rakiplerde bu enerji tasarrufunu almak için üst donanıma çıkmak zorundasınız, indirimler dahil rahat 33 bin euroyu buluyor. Aynı segmentteki bazı araçlarda ise ısı pompası opsiyon olarak bile sunulmuyor. Biz 52 kWh, Design donanımıyla aldık.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

h_topgun

13.09.2026

👍 Olumlu

Yukarı kaldırılabilen arka koltuk çok iyi. Şimdiye kadar sadece birkaç hafta önce Hamburg'daki Cybertruck tanıtımında görmüştüm. Süper bir özellik!

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

paulensor9984

13.09.2026

👍 Olumlu

B03X, sürücü için camlardan görüş açısı bakımından Atto 2'den daha iyi görünüyor; Atto 2'de uzun boylu biri için yüksek koltuk pozisyonu göz hizasını tavana çok yakın bırakıyor. Elektrikli araçlarda en sevmediğim şey bu, koltukların altındaki batarya yüksekliği yüzünden.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Leapmotor B03X Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Leapmotor B03X sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 236 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre ısı pompasının baz donanımda bile standart gelmesi en çok övülen yön; kışın menzil için faydalı bulunuyor. İç mekan ferahlığı ve fiyat/kalite dengesi beğenilirken conta/fitil işçiliği ve koltukların yan tutuşu eleştiriliyor. LFP batarya nedeniyle menzil yetersiz bulunuyor, şarj portunun önde olması ve minimalist plastik hissi şikayet konusu.

Leapmotor B03X almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek B03X araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Leapmotor B03X

Leapmotor B03X Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar