Lexus UX 300e

Dürüst bir değerlendirme. 4 yıldır ve 73.000 mil boyunca 2021 Nissan Leaf 62kWh Tekna kullanıyorum. Birkaç haftalığına 23.000 millik en üst donanımlı 2021 Lexus UX 300e'yi kiralık olarak kullandım. Kesinlikle değişmezdim. Adil olalım, Lexus'un en üst donanımı güzel, teknolojik ve premium kaliteli iç mekana sahip bir araç. (Dikkat, kapı kol dayamaları kolay zarar görüyor.) Leaf'te olmayan bazı özellikleri var, elektrikli sunroof ve yavaş açılan elektrikli bagaj kapağı gibi ki bu bana can sıkıcı geliyor. Günlük kullanımda, aynı gün ikinci bir yolculuk yapmanız gerekirse, özellikle kışın, Lexus'un menzili menzil kaygısı yaşatır, bu bir eksi. Benim günlük güzergahımda Leaf gerçekçi olarak 3.2 mil/kWh, Lexus ise 2 mil/kWh yapıyor. Sonraki modellere kadar Lexus'ta dokunmatik ekran yerine track pad var, bu da sizi yoldan çok uzun süre alıkoyuyor, tehlikeli, sanki dizüstü bilgisayar sürüyorsunuz. Diğer kontroller de pek kullanıcı dostu değil. Şerit Takip gibi sık değiştirilen ayarlar alt menülere gömülü. Lexus'ta otonom sürmeye çalışırken direksiyon asistanıyla sürekli mücadele ediyormuşsunuz gibi hissediyorsunuz. 23.000 millik Lexus yumuşak gidiyordu ama 70.000 millik Leaf daha iyi ve kolay sürüyor, çok daha çevik ve sağlam hissettiriyor. İvmelenmesi de belirgin şekilde daha hızlı. Leaf daha sessiz; Lexus tıkırdıyor. Kiralık araçtı ama düşük kilometreli Lexus çiziklerle kaplıydı, boya gerçekten bu kadar kolay mı çiziliyor? Leaf'in iç mekanı daha ferah ve bagajı daha büyük.

UX 300e ilginç bir Lexus, muhtemelen şu anki en zayıf modelleri.

Fiyatı yüksek ve fonksiyon açısından gerçekten eski kalmış... İyi yapılmış olsa da.

Lexus'u hep sevmişimdir, hatta bu SUV'u almayı bile düşünüyordum. Sonra görmek için showroom'a gittim. İçi ve dışı gerçekten güzel görünüyor. Ama hepsi bu kadar. Bu kadar yüksek fiyata önemli hiçbir şey sunmuyor. En büyük hayal kırıklığım, bu SUV'un bugün piyasadaki neredeyse tüm hatchback'lerden daha az iç hacme sahip olması. Bilgi-eğlence sistemi de pek kullanışlı değil ve o büyük yan düğmeleriyle gösterge paneli garip duruyor.

Bu fiyata 196 mil menzil mi? Lexus'un elektrikli araçlarda diğerlerinin gerisinde kaldığını gösteriyor.

Şarj kablosunun her zaman arkada, yan tarafta durması gerektiğini düşünüyorum! Bagajım hep dolu oluyor. Birkaç günlüğüne uzağa gidiyorsun, bavulları içine koyuyorsun, kabloyu nereye koyacaksın? Pfff

Volvo XC40, EQA veya Q4 bambaşka bir seviyede. Q4 ile sınıf olarak kıyaslanmaz bile, sadece fiyat olarak evet. Şarjı tam bir rezalet, 2022'de 50 kW mı olur? 208 daha 2019'dan beri 100 kW. Şikayet edilecek daha çok şey var, batarya Zoe kadar, ne diyeyim.

60 bin €'ya 300 km menzil mi? Boş verin, Enyaq alırım, 30-35 bin verip neredeyse iki katı menzile ulaşırım.

Berbat. İçi de öyle. Bu zırıltıya minimum 80 bin nasıl verilir?

Lexus'un yıllar içinde daha az premium hale gelmesi gerçekten utanç verici. Ayrı arkadan itişli platformlara sahip eski modelleri özlüyorum. Şimdi çoğu modeli sadece amblemi değiştirilmiş Toyota'lar olmuş.