Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
Mahindra BE 6 FE
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en büyük dert yazılım sorunları; wifi, Android Auto ve CarPlay hataları sık şikayet ediliyor. Gerçek menzil beklenenden düşük bulunuyor ve klimayla ciddi düşüyor. İç malzeme kalitesi ucuz bulunup takırtı/silecek sesi eleştiriliyor; tasarım ise çok beğeniliyor.
Bu arabayı alsaydım kesinlikle şu değişiklikleri yapardım: 1. Direksiyondaki kapasitif dokunmatik kontrolleri kapatmak. 2. Kapasitif çalıştırma-durdurma tuşunu fiziksel bir tuşla değiştirmek. 3. Otomatik kararan dikiz aynasını manuel kararanla değiştirmek. Mühendisler kapasitif kontrollerin sürücü için nasıl daha iyi olduğunu düşündü hiç anlamıyorum. Böyle şeyler yüzünden tuşa basılıp basılmadığını kontrol etmek için gözümüzü yoldan ayırmamız gerekecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1246 km / 2.45 şarj = tam şarjda 508 km yaptım, iddia edilen 550 km değil. Mahindra'nın menzil göstergesi gerçek menzilden yaklaşık %10 fazla gösteriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Son zamanlarda 3 elektrikli araç test sürüşü yaptım, bunların içinde en iyisi bu diyebilirim. BE 6 sporteq üst modeli sürdüm, aracın deneyimi her açıdan olağanüstü. Şimdiye kadar hep benzin/dizel/lpg sürmüştüm, ilk denediğim elektrikli Hyundai Creta oldu, sonra bu ve Tata Harrier. Yakıtlı motordan gelen sürücüyü normal/ekonomi modunda bile her elektrikli şaşırtır ama BE 6 hepsinin üstünde; görünüm, iç mekan, çekiş, özellikler, his hepsi harika. Boost modda araç sanki seni arkada bırakıp ileri fırlayacak gibi hissettiriyor (tork bu kadar fazla). 30 lak'a kadar hangi elektrikliyi sürersen sür, kendini özel hissettirecek tek araç bu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yeni BE 6 Sporteq'te güzel değişiklikler yapılmış. O bölme kaldırılmış ve 3 ekran verilmiş. Ama arka yolcular için diz/tavan mesafesi (headroom) sorunu ve bazı başka sıkıntılar yeni nesil çıkışında düzeltilmeli. Genel olarak bu arabayı çok seviyorum. Bu arada kabindeki o bölme Hindistan-Pakistan sınırı gibi duruyordu 😁
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mahindra BE 6 FE Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mahindra BE 6 FE sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 87 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en büyük dert yazılım sorunları; wifi, Android Auto ve CarPlay hataları sık şikayet ediliyor. Gerçek menzil beklenenden düşük bulunuyor ve klimayla ciddi düşüyor. İç malzeme kalitesi ucuz bulunup takırtı/silecek sesi eleştiriliyor; tasarım ise çok beğeniliyor.
Mahindra BE 6 FE almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek BE 6 FE araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 23 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre gerçek menzil beklenenin altında kalıyor; en iyi şartlarda bile yaklaşık 400-420 km civarı bildiriliyor. 79 kWh modelde tek şarjla 520-550 km alanlar da var. Klima açıkken menzil belirgin şekilde düşüyor.
Mahindra BE 6 FE yorumları nasıl?
Tasarımı ve dış görünümü çok beğeniliyor, birçok kullanıcı aracı gerçek bir elektrikli araç olarak övüyor. Ancak yazılım hataları ve iç malzeme kalitesi en çok eleştirilen konular.
Mahindra BE 6 FE sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar sensör arızası nedeniyle aracın yolda stop ettiğini, kaza sonrası hareket etmediğini bildiriyor. En yaygın şikayet ise yazılım hataları; firmanın uzun süredir düzeltme yayınlamadığından yakınılıyor.
Mahindra BE 6 FE iç mekanı konforlu mu?
İç mekan geniş bulunsa da sürücü koltuğunda klostrofobik ve rahatsız hisseden kullanıcılar var. Arka yolcular için diz/tavan mesafesi yetersiz bulunuyor. Malzeme kalitesi ucuz ve plastik hissi veriyor diye eleştiriliyor.
Mahindra BE 6 FE ikinci el değerini koruyor mu?
Bazı kullanıcılar aşırı ekran ve elektronik yoğunluğunun garanti dışında bakım maliyetini artıracağını, bunun ikinci el değerini olumsuz etkileyeceğini düşünüyor.
Mahindra BE 6 FE lastik ve yol tutuşu nasıl?
Kullanıcılar lastiklerin çok hızlı aşındığından yakınıyor. Yüksek hızda stabilite iyi bulunsa da yağmurlu havada yol tutuşunun zayıfladığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
mahindra be 6 featuresmahindra be 6 fe3mahindra be 6 features and specificationsmahindra be 6 fe editionmahindra be 6 fe pricemahindra be 6 fe2mahindra be 6 fe2 vs fe3mahindra be 6 fe3 editionmahindra be 6 fe on road price
