Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Mazda CX 6e
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en büyük şikayet iç mekan: devasa dokunmatik ekran, fiziksel düğme yokluğu ve gizli manuel kapı açacağı 'ölüm tuzağı' olarak eleştiriliyor. Dış tasarım ise sık sık övülüyor, tüketimi 'gayet iyi' bulan da var. Menzil ve arkadan itiş sürüş bazı kullanıcılara yetersiz geliyor.
Kişisel olarak bu arabayla ilgili neredeyse her şeyi seviyorum, dış tasarımdan iç kabine kadar, ama tek olumsuzluk neden bu kadar uzun bir dokunmatik ekran olmak zorunda?? Daha önce yolcu tarafı için ekranı olan bir arabam hiç olmadı. Yolcu tarafında ekran kullanma deneyimi olanlar için gerçekten faydalı mı acaba? (Ama Çin pazarını bir nebze anlayabiliyorum; büyük dokunmatik ekranlı arabaları seviyorlar.)
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Avrupa için doğru Mazda yapmak istediklerini söylüyorlar ama zaten baştan başarısız oldular. Avrupalıların yüzde doksandokuzu arka koltuk bacak mesafesi yerine daha fazla bagaj alanını tercih ederdi. Arka koltuk konumunun Çin kararına bağlı kaldığı ve kültürel olarak her arabanın arkada limuzin gibi hissettirmesi gerektiği açık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mazda adına hayal kırıklığı! Zaten en iyi elektrikli araç olmayan Changan Deepal 07'nin yarım yamalak bir rebadge işi (platform da en iyisi değil). Dış tasarım Mazda'ya yakışır şekilde harika görünüyor ama iç mekan, Mazda'nın o güzel dokunsal iç mekanlarından bir geri adım ve genelde iyi olan sürücü odaklı sürüş dinamikleri de kaybolmuş. Bu CX-6e, sadece görünüş olarak Mazda olan bir 6e gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ne yazık ki yine 'tamamlanmamış' bir elektrikli araba. Şerit takip asistanı çalışmıyorsa ve onu kapatmak zorunda kalıyorsan araba resmen saçma. Ayrıca direksiyon üzerindeki düğmeler parlak ve düğme yerine birkaç fonksiyon içeren bir plaka gibi. Yine saçma. Yazık. Hem 6E'nin hem de CX'in görünüşünü seviyorum ama bunlar birlikte yaşayamayacağım aptalca tercihler. Çok daha ucuz arabalar bu işleri doğru yapıyor, eski arabalar da öyle. Bir de CX'teki o kocaman ekran!? Hayır teşekkürler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu gerçekten çok beğendim, tuhaf bir şekilde ekran dahil, çok güzel görünen bir SUV. Mazda'nın neden butonsuza gittiğini anlayabiliyorum; eski modellerinin satışları hızla düşüyordu, satışları artırmaya çalışıyorlar. Daha küçük ekranlardan ve butonlardan vazgeçip diğer üreticilerin iç mekanlarını kopyalamaya karar vermişler, üstelik butonların daha güvenli olduğunu düşünseler bile. Ne yazık ki bunu, bazı markalar butonları geri getirmeyi kutlarken biraz geç yaptılar. Umarım Mazda için iyi gider, araba değiştirme zamanım geldiğinde listemde olacağını biliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 haftadır bende. Asya'da yaşıyorum, o yüzden uzun menzilli versiyonu seçtim. Her sürdüğümde onun hakkında daha çok şey öğreniyorum. Gerçekten iyi bir araba. Çin'de donanım seçenekleri biraz farklı, Takumi Plus alabilirdim ama dijital aynaları tercih etmedim, onları sevmedim. Sıcaklık ayarına gelince, aslında kaydırarak da yapabiliyorsunuz, okları kullanmanız gerekmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dışı güzel ama iç mekan hiç Mazda gibi değil. 6e sedan bu konuda çok daha iyiydi. İç mekan çoğu Mazda sürücüsünü soğutacaktır. Mesele renk ya da malzeme değil, sürücü göstergesinin olmaması, o gülünç ekran ve o saçma yan ayna ekranları. Bir de düğmelerin olmaması. İki tane sahibi oldum, eşimin de vardı; Mazda iç mekanlarında sevdiğimiz bir şey var. Bu iç mekan herhangi bir Çin elektriklisi olabilirdi. Changan tabanlı ama dış tasarımı Mazda'ya yakın tutmuşlar, iç mekanda daha fazlasını yapmalıydılar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyon arkasında doğrudan bir gösterge paneli olmaması ve bazı kullanışlı ön panel ile direksiyon kolu kontrollerinin kaldırılmış olması beni hayal kırıklığına uğrattı. Mazda6e EV'de kullanışlı 10.1 inçlik bir düzen var, neden bunda da olmasın? Bu benim için anlaşmayı bozan bir detay olabilir. Bu araç bir miktar Deepal S07 donanımı kullandığından, Çin HUD sisteminin polarize güneş gözlükleriyle iptal olmamasını umuyorum. Polarize güneş gözlükleri parlamayı ve yol pusunu azaltıp görüş konforunu artıran tek lens türü ama bazı HUD görüntü sistemlerini iptal edebiliyorlar. Eğer HUD silinirse, polarize gözlük takan sürücüler hızlarını ve kalan batarya seviyesini nasıl görecek? Polarize lensler LCD ekranları da iptal edebiliyor, bu da kontrol edilmiş miydi merak ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Mazda'nın kitlesine hitap edecek tasarımlara yönelmesi, kitlenin araç kılavuzlarını okumadığını ve kaza anında kapı kollarını bulamayacağını bile bile bu yolu seçmesi, markanın yeni dönemini özetliyor. Sadece estetik ve maliyet düşürmeye odaklanıp yolcu güvenliği ve güvenilirliği tamamen göz ardı ettiler. 2023 CX-5 TURBO'ma olabildiğince uzun süre sarılacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hoş bir tasarım ve geçmişte birkaç Mazda kullanmış biri olarak bunun Model Y'ye harika bir alternatif olmasını çok istedim. Y'ye göre büyük artıları ön cam göstergesi ve panoramik tavan güneşliği, daha iyi kalite ve Musk bağlantısının olmaması. Beni caydıran şey ise arka koltukların içinden yük geçirilememesi veya daha iyi 40/20/40 bölünme olmaması, ayrıca Model Y'deki gibi bagaj altı bölme ve arka bagaj yan saklama alanlarının bulunmaması. Y'deki depolama miktarı ve esnekliği hala ışık yılı önde. Büyük köpek sahibi olarak Y'nin bagaj altı bölmesi harika. Bu kadar büyük bir SUV'da Mazda bunu neden yapamıyor anlamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Mazda CX 6e sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 393 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en büyük şikayet iç mekan: devasa dokunmatik ekran, fiziksel düğme yokluğu ve gizli manuel kapı açacağı 'ölüm tuzağı' olarak eleştiriliyor. Dış tasarım ise sık sık övülüyor, tüketimi 'gayet iyi' bulan da var. Menzil ve arkadan itiş sürüş bazı kullanıcılara yetersiz geliyor.
Mazda CX 6e almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek CX 6e araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcı iç mekanı eleştiriyor. Devasa dokunmatik ekran, fiziksel/klima düğmelerinin olmaması ve sürücü karşısında gösterge ekranı bulunmaması sık şikayet ediliyor; büyük bir ön cam göstergesi olduğu belirtiliyor.
Mazda CX 6e kapı açma sistemi nasıl?
Elektrikli kapı açma sistemi kafa karıştırıcı bulunuyor. Kol dayama altına gizlenen manuel acil açacağı zor bulunuyor ve 'ölüm tuzağı' olarak nitelendiriliyor.
Mazda CX 6e yakıt/enerji tüketimi nasıl?
Tüketimi olumlu bulanlar var. Bir kullanıcı normal sürüşte 100 km'de 19 kWh altında kaldığını, bunun etkileyici olduğunu belirtiyor; başka kullanıcılar da tüketimi 'gayet iyi' buluyor.
Mazda CX 6e menzil ve performans yeterli mi?
Bazı kullanıcılar menzili yetersiz buluyor. Yorumlarda 320 km menzil ve 0-100 için 7.9 saniye rakamları 2026 için kabul edilemez bulunuyor; sadece arkadan itiş olması da eleştiriliyor.
Mazda CX 6e dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım en çok övülen yön. Kullanıcılar 'çarpıcı', 'neredeyse konsept araba gibi' ve 'Mazda'nın en güzel tasarımlarından biri' gibi ifadeler kullanıyor.
Mazda CX 6e iç alan/ferahlık nasıl?
Sürücü için alan geniş bulunuyor. 199 cm boyundaki bir kullanıcı, CX-5'e göre sürücüye yaklaşık 7 cm daha fazla bacak mesafesi sunduğunu, arka yolcularda ise 3-4 cm kayıp olsa da 180 cm altındakiler için yeterli alan kaldığını ölçtüğünü aktarıyor.
İlgili Aramalar
mazda cx-6e fiyatmazda cx 6e pricemazda cx 6e preismazda cx 6e prismazda cx 6e reviewmazda cx 6e 2026mazda cx 6e prezzomazda cx 6e interiormazda cx 6e prix
