Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Mazda CX 6e
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en büyük şikayet iç mekan: devasa dokunmatik ekran, fiziksel düğme yokluğu ve gizli manuel kapı açacağı 'ölüm tuzağı' olarak eleştiriliyor. Dış tasarım ise sık sık övülüyor, tüketimi 'gayet iyi' bulan da var. Menzil ve arkadan itiş sürüş bazı kullanıcılara yetersiz geliyor.
Çin'de yaşıyorum ve en ucuz versiyonu, yani Mazda EZ 60 Air 200'ü almak üzereyim. Plug-in hibrit, 200 km saf elektrikli menzili var (muhtemelen gerçekte 160 km). İster tam elektrikli, ister hibrit, ister tamamen benzinli kullanabiliyorsun. Üst donanımlardan tek istediğim koltuk masajı olurdu. Boyum 199 cm ve hem önümde hem arkamda bol bol yer var. Ucuz versiyonda dijital yan aynalar yok. Ben de o kocaman ekranı sevmiyorum. Burada 16000 euro. Bu parayla alabileceğim en iyi araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1.88 boyundayım ve 6e'de sürücü koltuğu benim pozisyonumdayken ayaklarımı arkaya zar zor sığdırabildim; sadece ayaklarımı sürücü koltuğunun altına sıkıştırınca oluyordu, o zaman da ayaklarımı ve bileklerimi biraz bile oynatamıyordum. Arka koltuk resmen mesele. Sürüşü harikaydı, tek endişem arka koltuktaki bu ayak durumu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araç hem dışarıdan hem de içeriden şık görünüyor. İç mekan gösterişli duruyor, renk şemasını bir kenara bırakırsam. Benim zevkime göre çok fazla ekran ve bilgi-eğlence sistemi var, göz önünde duruyor ve gizlenemiyor. Dört çeker yok, performans da fazla yüksek değil; menzil benim için yeterli ama yol tutuşu hakkında fikrim yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
199 cm boyundayım, yeni araba bakarken yolcu alanı benim için çok önemli. Ölçtüğüm kadarıyla CX-6e, sürücüye CX-5'ten yaklaşık 7 cm daha fazla bacak mesafesi sunuyor; yani sürücü bacaklarını daha rahat uzatabiliyor. Arka yolcular için ise 3-4 cm kaybettiriyor ama 180 cm altındaki herkes için hâlâ yeterli alan kalıyor. Normal sürüşte tüketim beyan edilen 100 km'de 19 kWh'in altında kalıyorsa bu gerçekten etkileyici ve benim için sıradaki araç olarak güçlü bir aday.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dün bir test sürüşü yaptım. Mazda mühendisleri süspansiyon ayarında harika bir iş çıkarmış. Araç virajlarda ve kasislerde gerçekten çok iyi oturuyor. HUD uzun odaklı ve gerçekten iyi; EV4 ve Elroq'u da HUD ile sürdüm, onlarda göstergeyi görmek için yeniden odaklanmanız gerekiyordu. Koltuklar gerçekten iyi, ben iri biriyim ve destek harikaydı. Eğlence sistemi idare eder, sadece her şeyi bulup kendinize göre ayarlamayı öğrenmeniz gerekiyor. 2 favori tuşun kısa ve uzun basış olarak 2 işlevi var ve pek çok seçenek belirleyebiliyorsunuz. Sıcak bir gündü ve tavan camından sıcaklık geldiğini hissetmedik. Hem dış hem iç tasarım harika. Valiz testimizi de geçti; büyük frunk bir orta boy, arka ise 2 büyük ve 1 orta boy valiz aldı.
Bir de dijital aynalar berbat, o yüzden "normal" aynalı versiyon seçilmesi gereken versiyon.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Piyasadaki açık ara en güzel sedan. Her şeyin ekranda olmasını affederdim ama EV olmasını affedemiyorum, çünkü menzil hâlâ uzun yolculuklar için yeterli değil (bu kadar büyük bir sedan zaten neye yarar). Bu tasarımdaki SUV modelleri için sabırsızlanıyorum ama en az 500-600 km menzil sunana kadar hibrit ya da içten yanmalı versiyonlar olmasını umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu Tesla tarzı hız göstergesi düzeninden gerçekten nefret ediyorum. Normal bir arabada hızı okumak için yoldan aşağı bakarsınız. Ortada gösterge olunca hafif yana bakmanız gerekir. Bunda ise hem aşağı hem yana bakmak zorundasınız. Üstelik yazı da küçük ve ekran sürekli hareket eden başka şeylerle dolu. Aptalca bir tasarım. Bana CX-6e sanki 'tüm paramızı sıralı 6 silindirli motor geliştirmeye harcadık' diye bağırıyor gibi. Mazda'dan beklediğim inceliğe sahip değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ağırlık konusunda ciddi bir sorun var; Tesla Model Y'den 225 kg, Model 3'ten ise yaklaşık 400 kg daha ağır. Yazılım sinir bozucu. Bagaj alanı kullanılamaz durumda, tasarım gerçekten kötü. Sürüş hissi ağır ve tatsız; geri kazanımlı fren ile gaz pedalı tutarsız ve ilkel — MX-30 ile kıyaslandığında bile çok geride kalıyor. Spor Modu kullanılamaz halde.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Mazda 6e kullanıcısıyım. Şahsen, aracın yüksek tüketimli sürüşte tüketim konusunda yalan söylediğini düşünüyorum. Ve bu yalan sadece sürücüye değil, BMS'e (batarya yönetim sistemine) bile gidiyor. LFP bataryada BMS'in bataryadan ne kadar çıktığını bilmesi önemli; yanlış değerler alırsa yanlış hesaplar. Yani %20 kaldığını sanıyor ama hayır; LFP bataryalar sonlara doğru voltajda hızla düşüyor ve tam da bu oluyor, ardından hızla %0'a iniyor. Aracı verimli sürerseniz tüketim yanlış değil. Bir de Mazda 6e'nin ısıtmayı tüketimde göstermemesi doğru değil. Birkaç kez test ettim; ısı pompası açıkken kapalıya göre kesinlikle daha yüksek tüketim oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Mazda CX-6e aldığınızda aslında şunu almış oluyorsunuz: 1) Çin iskeleti: Bir Changan Deepal'ın güvenilirliği, menzili ve batarya teknolojisi. 2) Japon takım elbisesi: Bir Mazda'nın stili ve süspansiyon ayarı. Metalin altında araç neredeyse tamamen Changan/Deepal: Şasi ve yapısal noktalar, elektrik motorları ve batarya paketleri Çin menşeli. Bilgi-eğlence mimarisinin ve sürüş destek sistemlerinin çoğu Changan'ın parça havuzundan geliyor ki bu aslında oldukça gelişmiş (genelde Huawei veya Qualcomm teknolojisi içeriyor).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Mazda CX 6e sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 365 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en büyük şikayet iç mekan: devasa dokunmatik ekran, fiziksel düğme yokluğu ve gizli manuel kapı açacağı 'ölüm tuzağı' olarak eleştiriliyor. Dış tasarım ise sık sık övülüyor, tüketimi 'gayet iyi' bulan da var. Menzil ve arkadan itiş sürüş bazı kullanıcılara yetersiz geliyor.
Mazda CX 6e almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek CX 6e araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcı iç mekanı eleştiriyor. Devasa dokunmatik ekran, fiziksel/klima düğmelerinin olmaması ve sürücü karşısında gösterge ekranı bulunmaması sık şikayet ediliyor; büyük bir ön cam göstergesi olduğu belirtiliyor.
Mazda CX 6e kapı açma sistemi nasıl?
Elektrikli kapı açma sistemi kafa karıştırıcı bulunuyor. Kol dayama altına gizlenen manuel acil açacağı zor bulunuyor ve 'ölüm tuzağı' olarak nitelendiriliyor.
Mazda CX 6e yakıt/enerji tüketimi nasıl?
Tüketimi olumlu bulanlar var. Bir kullanıcı normal sürüşte 100 km'de 19 kWh altında kaldığını, bunun etkileyici olduğunu belirtiyor; başka kullanıcılar da tüketimi 'gayet iyi' buluyor.
Mazda CX 6e menzil ve performans yeterli mi?
Bazı kullanıcılar menzili yetersiz buluyor. Yorumlarda 320 km menzil ve 0-100 için 7.9 saniye rakamları 2026 için kabul edilemez bulunuyor; sadece arkadan itiş olması da eleştiriliyor.
Mazda CX 6e dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım en çok övülen yön. Kullanıcılar 'çarpıcı', 'neredeyse konsept araba gibi' ve 'Mazda'nın en güzel tasarımlarından biri' gibi ifadeler kullanıyor.
Mazda CX 6e iç alan/ferahlık nasıl?
Sürücü için alan geniş bulunuyor. 199 cm boyundaki bir kullanıcı, CX-5'e göre sürücüye yaklaşık 7 cm daha fazla bacak mesafesi sunduğunu, arka yolcularda ise 3-4 cm kayıp olsa da 180 cm altındakiler için yeterli alan kaldığını ölçtüğünü aktarıyor.
İlgili Aramalar
mazda cx-6e fiyatmazda cx 6e pricemazda cx 6e preismazda cx 6e prismazda cx 6e reviewmazda cx 6e 2026mazda cx 6e prezzomazda cx 6e interiormazda cx 6e prix
