Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
Mazda MX-30
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin kısa olması: yazın ~200 km, kışın ~150 km. Şarjın yavaşlığı (37-50 kW) ve arka intihar kapılarının kullanışsızlığı da sık eleştiriliyor. İç mekan kalitesi, tasarım, sessizlik ve fiyat ise en çok övülen yönler; ikinci araç olarak beğeniliyor.
Neredeyse iki yıldır ikinci araç olarak kullanıyoruz. Mazda bunu kısa mesafe kullanımı için tasarladı ve bu konuda mükemmel işliyor. Uzun mesafe SUV arayan hayal kırıklığına uğrar. Test tüketimlerinizi pratik olarak yakalanamıyorum; yazın 14-17 kWh/100 km, kış günlerinde 21 kWh/100 km ölçüyoruz. Yazın menzil yaklaşık 200 km, kışın 150 km.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçen Eylül aldım. Ön ürün modeli, tek fazlı şarj cihazı ve yalnızca 37 kW DC maksimum. İç mekan sesi Taycan kadar sessiz. Uzun mesafe de mümkün. Ödediğim fiyat için mükemmel. Otobanda tam dolu, bagajlı 17 kWh tüketiyorum. Hafta içi işe giderken sadece karayolunda 14,5 kWh. Yakında gelecek facelift modeli, DC'den daha hızlı şarj etmeli. Bu da %20-80 arasında 26 dakika. Benimki VfL, %20-80 arasında 36 dakika belirtiliyor. Görülüyor ki, burada zaten facelift modeli var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok yapı kalitesi ve detaylı analiz. MX-30 tasarımı çok benzersiz. 35.5 kWh batarya menzil konusunda ilk tereddütlerim vardı ama gerçekten bu yaşam tarzında daha fazlasına ihtiyacım yok. Ev şarjı 6.6 kW/s ile bu araç tam potansiyele ulaşıyor. MX-30 R-EV versiyonunu da düşündüm — 50 litre yakıt tankı ve 0.8L Wankel Rotary jeneratörü ile 17.5 kWh batarya ile 400 mil menzil veriyor ama pure EV tercih ederim. Kalite inşaatı ve bina hissi eski MX-3'ümle aynı — bu araç istediğim araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Burada olumsuz yorum yapanların CX-30'u yakından görmelerini ve bir kez sürümelerini çok isterdim. 1 ay önce aldım ve içindeki lüksü ve sürüş keyfini yaşayan bilir. Yani CX-3'ten sonra uzay mekiği gibi geldi.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
08.09.2026
👍 Olumlu
Araç iki ton ile bir ton arasında çok fark var. Her şey eksik olsa bile sürüş hissi kesinlikle farklıdır
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Mazda MX-30 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 225 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin kısa olması: yazın ~200 km, kışın ~150 km. Şarjın yavaşlığı (37-50 kW) ve arka intihar kapılarının kullanışsızlığı da sık eleştiriliyor. İç mekan kalitesi, tasarım, sessizlik ve fiyat ise en çok övülen yönler; ikinci araç olarak beğeniliyor.
Mazda MX-30 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek MX-30 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kısa bulunuyor. Kullanıcılar yazın yaklaşık 200 km, kışın 150 km civarı menzil bildiriyor; 35,5 kWh batarya birçok kişiye yetersiz geliyor. Uzun yol için değil, şehir içi ve ikinci araç kullanımı için uygun görülüyor.
Mazda MX-30 şarj hızı nasıl?
Yavaş bulunuyor. Kullanıcılar 37 kW, bazıları 50 kW DC maksimum belirtiyor ve bunu yetersiz sayıyor. Ev şarjında 6,6 kW ile evi olanlar haftada bir şarjı yeterli buluyor.
Mazda MX-30 arka kapı tasarımı pratik mi?
Çoğu kullanıcıya göre pratik değil. Intihar (ters açılan) kapılar için önce ön kapıyı açmak gerekiyor, yağmurda ve şehir trafiğinde zahmetli. Bazıları tasarımı sevse de SUV için uygun bulmuyor.
Mazda MX-30 tüketim ne kadar?
Kullanıcılar yüksek buluyor. Yazın 14-17 kWh/100 km, kışın 21 kWh/100 km ölçümleri paylaşılıyor; otobanda tüketim daha da artıyor.
Mazda MX-30 iç mekan ve kalite nasıl?
Çok beğeniliyor. İşçilik, malzeme (mantar/kumaş), ergonomi ve sessizlik övülüyor; bazıları Tesla ve VW'den üstün buluyor. Direksiyon ısıtma gibi donanımlar takdir ediliyor.
Mazda MX-30 kimler için uygun?
Şehir içi kullanan ve ikinci araca ihtiyaç duyanlar için ideal görülüyor. Günlük kısa mesafe (40-110 km) yapanlar memnun; uzun yol arayanlar hayal kırıklığına uğruyor.
