Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
Mazda MX-30
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin kısa olması: yazın ~200 km, kışın ~150 km. Şarjın yavaşlığı (37-50 kW) ve arka intihar kapılarının kullanışsızlığı da sık eleştiriliyor. İç mekan kalitesi, tasarım, sessizlik ve fiyat ise en çok övülen yönler; ikinci araç olarak beğeniliyor.
BMW i3 kullanıyorum ve bu Mazda'yı birçok yönden benzer buluyorum. Sürdürülebilir iç tasarımını gerçekten beğendim, arka kapılara karşı değilim ve kısa menzili, ısı pompası ve sıvı pil soğutması olduğu için aşırı hava koşullarında bile sorun olmayacak. Fakat bazı ciddi endişelerim var: (1) Yapay ses oldukça sinir bozucu. Tamamen yazılım ve özellikle Konfor modunda kapatma seçeneği olmalı. (2) Hızlanmanın ani hissedildiğini söylediniz ama Mazda pazarlama materyalinde arabanın sürülmesini 'kolaylaştırmak' için kademeli hızlanmadan bahsediyor. Elektrikli araba sürücüsü olarak bana geriye adım atmış gibi geliyor. Lütfen maksimum torku hemen alıp almadığımızı açıklar mısınız? (3) Arka yolcu alanı tamamen anlaşma bozucu. Benim küçük i3'ün arka tarafında daha fazla yer var. Motor başlığı altında devasa boş alan varken bu kabul edilemez. Kabin ileri itilip / temel uzunluğu arttırılarak iç hacim artırılabilirdi. Genel olarak, Mazda sadece filo emisyonlarını düşürmek için 'karşıt elektrikli' bir araba yapmış gibi hissettiriyor, elektrikli mimarinin sunabileceği kullanıcı faydalarını göz ardı etmiş. Çok üzücü, büyük umutlarım vardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kısa menzil ve tuhaf arka koltuklar ile intihar kapıları, tasarımı ne kadar iyi olursa olsun, anlaşma bozucu olacak. Bana göre görünüm tamam ama bunun için yeterli değil; bu, daha çok 2+2 gibi hissettiriyor. Bu arabanın başarısı sınırlı olur diye düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Menzil gerçekçi olarak 200 km'nin çok altında. Şarj kapasitesinin sadece %80'i kullanılması ve %20'de yeniden şarj etme ihtiyacı göz önüne alınırsa daha da düşüktür.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Benim için bu araç tam bir felaket. Az menzil ve kötü verimlilik. Eğer yüksek kaliteli oturma istiyorsam, evde bir koltuğa oturarım. Ama bu araç sadece komik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
09.09.2026
👎 Olumsuz
Şehir aracı olarak tasarlanan bir otomobilin sadece 150 km menzile sahip olması tuhaf. Günlük kullanım için yeterli olsa da, bu çok az bir mesafe.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Mazda MX-30 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 225 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin kısa olması: yazın ~200 km, kışın ~150 km. Şarjın yavaşlığı (37-50 kW) ve arka intihar kapılarının kullanışsızlığı da sık eleştiriliyor. İç mekan kalitesi, tasarım, sessizlik ve fiyat ise en çok övülen yönler; ikinci araç olarak beğeniliyor.
Mazda MX-30 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek MX-30 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kısa bulunuyor. Kullanıcılar yazın yaklaşık 200 km, kışın 150 km civarı menzil bildiriyor; 35,5 kWh batarya birçok kişiye yetersiz geliyor. Uzun yol için değil, şehir içi ve ikinci araç kullanımı için uygun görülüyor.
Mazda MX-30 şarj hızı nasıl?
Yavaş bulunuyor. Kullanıcılar 37 kW, bazıları 50 kW DC maksimum belirtiyor ve bunu yetersiz sayıyor. Ev şarjında 6,6 kW ile evi olanlar haftada bir şarjı yeterli buluyor.
Mazda MX-30 arka kapı tasarımı pratik mi?
Çoğu kullanıcıya göre pratik değil. Intihar (ters açılan) kapılar için önce ön kapıyı açmak gerekiyor, yağmurda ve şehir trafiğinde zahmetli. Bazıları tasarımı sevse de SUV için uygun bulmuyor.
Mazda MX-30 tüketim ne kadar?
Kullanıcılar yüksek buluyor. Yazın 14-17 kWh/100 km, kışın 21 kWh/100 km ölçümleri paylaşılıyor; otobanda tüketim daha da artıyor.
Mazda MX-30 iç mekan ve kalite nasıl?
Çok beğeniliyor. İşçilik, malzeme (mantar/kumaş), ergonomi ve sessizlik övülüyor; bazıları Tesla ve VW'den üstün buluyor. Direksiyon ısıtma gibi donanımlar takdir ediliyor.
Mazda MX-30 kimler için uygun?
Şehir içi kullanan ve ikinci araca ihtiyaç duyanlar için ideal görülüyor. Günlük kısa mesafe (40-110 km) yapanlar memnun; uzun yol arayanlar hayal kırıklığına uğruyor.
