Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
Mazda MX-30
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin kısa olması: yazın ~200 km, kışın ~150 km. Şarjın yavaşlığı (37-50 kW) ve arka intihar kapılarının kullanışsızlığı da sık eleştiriliyor. İç mekan kalitesi, tasarım, sessizlik ve fiyat ise en çok övülen yönler; ikinci araç olarak beğeniliyor.
Şu anda CX-5 kullanıyorum ve ortağım Mazda 3 kullanıyor. Elektrik otomobile geçmeyi düşünürken elbette ilk olarak Mazda'ya baktık. Mazda elektrik mobiliteye geçişi tamamen uyuşturuyor. Bizim görüşümüze göre MX-30'un reichweite çok az ve şarj gücü çok az, arka kapılar tamamen uygunsuz, şarj planlaması yok. Bu yüzden başka üreticiye geçtik (Skoda ve Cupra). Gerçekten yazık, her iki Mazda'dan çok memnundum. Tabii reichweite canavarı olmak zorunda değil, ama 140 km ile bu araba sadece çok dar bir hedef kitle için ilginç ve Mazda giriş aracı olarak girişi kaçırdı. Korkuyorum ki Mazda, çok çabuk alternatif sunmadıkça bu zor olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mazda 6 ve MX-5 sahiplerindeniyim ve MX-30 test sürüşü yaptım. Maalesef sadece tasarım ikna ediyor, "rightsizing" buradan çalışmıyor, Model 3'ten daha fazla yakıyor, bu yüzden bu sefer Tesla oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2 yıldır kullanıyorum. İşçilik ve ergonomi çok iyi, gürültü seviyesi rakiplerine kıyasla çok düşük. Şehir aracı için performans yeterli ama tüketim sorunlu: ortalama 21 kWh/100 km, menzilin çok altında. Maksimum şarj hızı 37 kW, bu da çok yetersiz. Dönerken yer problemi var, kapı konsepti pratik değil. 360 derece görüş yok, arka körü kör. Şoför asistan sistemleri şehir trafiğinde işe yaramıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
02.04.2021
👎 Olumsuz
Bu aracın başlıca iki sorunu var: arka kapı ve menzil sorunları.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elektrikli araba arayışındayım ve Mazda markasında kalmayı umuyordum ama bu model pratiklik açısından yetersiz. Tek bir kişi veya emekli çiftler için uygun görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
31.08.2020
👎 Olumsuz
Mazda'nın bu aracın menzilini neden bu kadar kısa tuttuğunu anlamıyorum. Başlık tasarımı ve badge yüzünden sürükleme katsayısı mı yüksek? Şarj hızı 100kW veya 150kW'ye çıkartılsa bile yakın bir çözüm olabilirdi. Bence batarya paketi büyütmekten çok şarj hızı ve altyapısı geliştirmeye yatırım yapmak daha mantıklı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Malzeme seçimleri çok güzel, ama pratiklik açısından fiyatına göre rakipleri olan Peugeot e-2008, MG ZS, Hyundai Ioniq, Renault Zoe, Nissan Leaf gibi araçlara kıyasla ciddi eksikler var. Kısa menzil, yavaş şarj ve dar iç mekan en büyük sorunlar. Honda-e gibi oturmak ve zaman geçirmek için güzel gelse de çok kısa menzili yüzünden uzun süreler orada kalmazsın. Kısa menzil günlük sürüşlerin yüzde 95'inde sorun olmasa da, araba sahipliğinin asıl anlamı istediğin her yere gidebilmektir. Bu araç kolay kolay her yere gidemez ve Mazda'nın bunu kasıtlı olarak sınırladığını düşünüyorum çünkü elektrikli olana tam hazır değiller. Elbette eski compliance araçlarından çok daha iyi, ama aynı tuzaklara düşüyor ve Mazda'nın bunu yapmak zorunda hissettiğini, isteyerek değil, yaptığı izlenimini verişiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Mazda MX-30 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 208 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin kısa olması: yazın ~200 km, kışın ~150 km. Şarjın yavaşlığı (37-50 kW) ve arka intihar kapılarının kullanışsızlığı da sık eleştiriliyor. İç mekan kalitesi, tasarım, sessizlik ve fiyat ise en çok övülen yönler; ikinci araç olarak beğeniliyor.
Mazda MX-30 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek MX-30 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kısa bulunuyor. Kullanıcılar yazın yaklaşık 200 km, kışın 150 km civarı menzil bildiriyor; 35,5 kWh batarya birçok kişiye yetersiz geliyor. Uzun yol için değil, şehir içi ve ikinci araç kullanımı için uygun görülüyor.
Mazda MX-30 şarj hızı nasıl?
Yavaş bulunuyor. Kullanıcılar 37 kW, bazıları 50 kW DC maksimum belirtiyor ve bunu yetersiz sayıyor. Ev şarjında 6,6 kW ile evi olanlar haftada bir şarjı yeterli buluyor.
Mazda MX-30 arka kapı tasarımı pratik mi?
Çoğu kullanıcıya göre pratik değil. Intihar (ters açılan) kapılar için önce ön kapıyı açmak gerekiyor, yağmurda ve şehir trafiğinde zahmetli. Bazıları tasarımı sevse de SUV için uygun bulmuyor.
Mazda MX-30 tüketim ne kadar?
Kullanıcılar yüksek buluyor. Yazın 14-17 kWh/100 km, kışın 21 kWh/100 km ölçümleri paylaşılıyor; otobanda tüketim daha da artıyor.
Mazda MX-30 iç mekan ve kalite nasıl?
Çok beğeniliyor. İşçilik, malzeme (mantar/kumaş), ergonomi ve sessizlik övülüyor; bazıları Tesla ve VW'den üstün buluyor. Direksiyon ısıtma gibi donanımlar takdir ediliyor.
Mazda MX-30 kimler için uygun?
Şehir içi kullanan ve ikinci araca ihtiyaç duyanlar için ideal görülüyor. Günlük kısa mesafe (40-110 km) yapanlar memnun; uzun yol arayanlar hayal kırıklığına uğruyor.
