Mazda MX-30'un menzili ne kadar?

Kısa bulunuyor. Kullanıcılar yazın yaklaşık 200 km, kışın 150 km civarı menzil bildiriyor; 35,5 kWh batarya birçok kişiye yetersiz geliyor. Uzun yol için değil, şehir içi ve ikinci araç kullanımı için uygun görülüyor.

Mazda MX-30 şarj hızı nasıl?

Yavaş bulunuyor. Kullanıcılar 37 kW, bazıları 50 kW DC maksimum belirtiyor ve bunu yetersiz sayıyor. Ev şarjında 6,6 kW ile evi olanlar haftada bir şarjı yeterli buluyor.

Mazda MX-30 arka kapı tasarımı pratik mi?

Çoğu kullanıcıya göre pratik değil. Intihar (ters açılan) kapılar için önce ön kapıyı açmak gerekiyor, yağmurda ve şehir trafiğinde zahmetli. Bazıları tasarımı sevse de SUV için uygun bulmuyor.

Mazda MX-30 tüketim ne kadar?

Kullanıcılar yüksek buluyor. Yazın 14-17 kWh/100 km, kışın 21 kWh/100 km ölçümleri paylaşılıyor; otobanda tüketim daha da artıyor.

Mazda MX-30 iç mekan ve kalite nasıl?

Çok beğeniliyor. İşçilik, malzeme (mantar/kumaş), ergonomi ve sessizlik övülüyor; bazıları Tesla ve VW'den üstün buluyor. Direksiyon ısıtma gibi donanımlar takdir ediliyor.

Mazda MX-30 kimler için uygun?

Şehir içi kullanan ve ikinci araca ihtiyaç duyanlar için ideal görülüyor. Günlük kısa mesafe (40-110 km) yapanlar memnun; uzun yol arayanlar hayal kırıklığına uğruyor.

Mazda MX-30 Yorumları: 225 Kullanıcı Yorumu, Alınır mı?

Yabancı Misafir Kullanıcı

11.11.2024

👎 Olumsuz

Mazda tutkunu olsam bile bu araba bana çekici gelmiyor. Menzil yetersiz ve fiyat yüksek. Ama Mazda sevenlerin almaya değer bulacağını anlıyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

baris1987

11.11.2024

👍 Olumlu

Mazda MX-30 tasarımını bir SUV modeline uyarlamak iyi olur. Uygun boyutlarla ve içten yanmalı motorla bu tasarım, sporty ve etkileyici bir SUV yapabilir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

11.11.2024

👎 Olumsuz

Mazda'yı çok severim, ama 200 km menzil ne kadar az bu fiyata. Ucuz araçlar bunun birkaç katı menzil sunuyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

Yabancı Misafir Kullanıcı

11.11.2024

👎 Olumsuz

Dört kişi bindiyseniz ve iki kişi arka koltuğa oturuyorsa, biri emniyet kemeri takılı olmayı unutsa kapı açılırken boğulabiliyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

11.11.2024

👎 Olumsuz

800 milyon rupiah için neden sadece 200 km menzil var? Yeni bir teknoloji kullanılıyor mu?

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

Yabancı Misafir Kullanıcı

11.11.2024

👎 Olumsuz

Japon üreticiler elektrikli araç yapmaya niyetli görünmüyorlar. Çin ve Kore markalarının karşısında kayyordular.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

11.11.2024

👎 Olumsuz

Mazda'nın ilk elektrikli arabası, bu spesifikasyonlar ve 600-1 milyon rupiah fiyat ile, Mazda'nın gelecekteki elektrikli araçları hiçbir zaman ucuz olmayacak.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

11.11.2024

👎 Olumsuz

860 milyon fiyatla sadece 200 km, bu yüzden Çin markaları satış yapıyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Yabancı Misafir Kullanıcı

11.11.2024

👎 Olumsuz

35,5 kWh batarya sadece 200 km menzil veriyor. 2019'deki Hyundai Ioniq 28 kWh ile 200 km yapıyordu, o zamanın teknolojisine rağmen. Mazda'nın ICE Skyactiv motorları çok ekonomik, CX-5'im şehirde 1:10-11, açık yolda 1:14 yapıyor. Bu ağırlıkta neden MX-30 o kadar verimsiz? Fiyatı için CX-8 daha mantıklı.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

11.11.2024

Eğer hafif hibrit versiyonu olup CX-30 fiyatında satılsa, çok daha akıllı bir seçim olurdu. WLTP 200 km, 800 milyon fiyatla en büyük ödün.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Mazda MX-30 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Mazda MX-30 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 225 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin kısa olması: yazın ~200 km, kışın ~150 km. Şarjın yavaşlığı (37-50 kW) ve arka intihar kapılarının kullanışsızlığı da sık eleştiriliyor. İç mekan kalitesi, tasarım, sessizlik ve fiyat ise en çok övülen yönler; ikinci araç olarak beğeniliyor.

Mazda MX-30 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek MX-30 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Mazda MX-30

Mazda MX-30 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar