Mercedes-Benz A Serisi

Muadilleri Peugeot 206, Corsa, Clio gibi araçlarla arasında uçurum kadar fark. Emanet olarak kullandım, konforuna şaşırdım; vites geçişleri, koltuk-direksiyon pozisyonu çok iyi. Otobanda 160-180 km rahat gidiyor, uzun yolda yakıt tüketimi çok düşük. Ön kapısı otobüs kapısı kadar büyük ve uzun, içi de çok geniş. Çok hoş bir araç.

Galiba yeni motorlarin hp güc degerleri yalan dolan, bu nasil olabilir 163 hp turbo benzinli arac, hemde A serisi ve 0-100 10 sanjye üzeri😮 buna ozel bir durum degil vede, yeni araclarin bir cogu bu sekilde, 2012 model vw tiguan, üstelik 4x4, 160 hp aracim bundan hizli, 150 binde aracim ve bundan hizli, 1650 kg benim aracim bu arada, demekki bu motor benim aracimda olsa arac gitmeyecek, ama kagit uzerinde ayni 😮

2023 model sedan aracım ve 37.000 kmlik birlikteliğim var. Aracımda multibeam ve Burmester mevcut. 2022 A4 kullandım, far olarak kat kat daha iyi A200. Ses sistemi tartışmasız çok daha lüks araçlara bindim ama bu bambaşka. Konfor konusunda uzun yolda şoför için rahat, yolcular için genel olarak sıkıcı çünkü araç sert. Yol tutuşu beklentimden çok çok daha iyi çıktı. Eleştirdiğim yanları ise klima menfezlerini itince trim sesi geliyor; ek olarak lastik sesini aşırı içeri alıyor. Ama çok keyifli bir araç, segmentine kıyasla yakıtı basmazsanız çok az yakıyor.

6 aydır kullanıyorum A200 Sedanı. Benim aracımda 4 bölgeli arka klima ve 2 şarj çıkışı var, içi kahverengi renkli seçenekli ve bagaj ile torpido tamamen kaplı, önde toplam 3 arkada 2, 5 çıkış çok yeterli. Aracın yakıt tüketimi eğer kullanmayı biliyorsanız 5bin km sonrası şehir içi 6.5, şehirler arası 4.5 larda. Eski aracıma göre güzel olsa da tek kötü özelliği bana göre AMG süspansiyonların biraz sert olması, onun dışında otomatik parka kadar tüm özellikleri göstermelik değil tam donanımlı çalışıyor. A3, 2 serisi yanından geçemez; alım sürecinde üçünü de deneyen biri olarak bu seviyedeki en donanımlı ve güzel araç.

2023 A200 Aracı 7 aylık kullanımım sonucundaki yorumlarım: * Koltuklar çok güzel görünüyor ancak sportif kullanımda yeterli değil. Aynı zamanda uzun yolculuklarda bel ağrısı yapıyor ve çok konforlu diyemem. * İç görünüm göze hitap ediyor ancak detaylara girdiğinizde malzeme kalitesi tatmin etmiyor. Özellikle alt plastikte şanzımanda uzun trafiğe kaldığınızda ısınma yapıyor. Açıkçası çok şaşırmıştım oraya bir yalıtım koyulmamasından. * Direksiyon kontrollerinin dokunmatik olması teknolojik ve göze hitap ediyor ancak kullanışlılık olarak eliniz yanlışlıkla çarptığında kendinizi farklı ve istemediğiniz bir menüde buluyorsunuz. * Ekran geçişleri; harita ekranında apple car play ile bağlantı yapamıyorsunuz. Yani navigasyonu sağ ekranda açtığınızda solda göremiyorsunuz, sadece harita görünüyor. * Spor kadranda bilgiler ve detaylar yetersiz, ben sadece klasik ekranda kullanıyordum çünkü diğer ekran stilleri sizi tatmin etmiyor. * Sağ ekranda yolculuk esnasında ayar yapmak veya değiştirmek zulüm, sadece dokunmatik olarak kontrol edebildiğiniz ve bir nebze karışık olduğu için yoldan dikkatiniz dağılabilir. * Donanım olarak tatmin edici. * Mercedesin mevcuttaki haritasını neredeyse hiç kullanmıyorsunuz 3D olsa bile. Apple car play ile daha kullanışlı ve akıcı oluyor. Arada ekranda donma oluyor. * Torpido bekletiniz altında bir kaliteye sahip. Bu fiyatta içi kaplı daha premium bir kalite bekliyorsunuz. * Direksiyondaki alt plastik inanılmaz ucuz hissettiriyor. * Arka süspansiyonların bağımsız gelmemesi üzücü. Yol tutuşunu etkilemese de konforu baltalıyor. * Sportif kullanımda süspansiyonlar mutlu etse de ülkemiz yollarında baya sert süspansiyonları mevcut. * Performans olarak mild-hybrid kalkışlarda ve yokuşlarda yardımını ihmal etmiyor ve performansa yardımcı oluyor. Sınıfında en performanslı araç diyebilirim. Yüksek hızlara ulaştıktan sonra 3 serisi 170 hp ile kapışma esnasında bana yetişemedi, aynı zamanda C200 200 hp de geçemedi. * Sol emniyet kemerinin bağlı olduğu sütundaki plastikten bozuk yollardan ses geliyordu ve inanılmaz rahatsız ediyordu. Çok ucuz bir plastikten yapılmış. * En önemli rahatsızlığım: 90 km'den sonra arka taraftan inanılmaz bir yol sesi ve rüzgar sesi geliyordu. Şirket arabam olan megane'da bile daha azdı. Arabayı satmamda çok etki etti. * Yakıt tüketimi eğer bileğinizi kontrol edebilirseniz üzmez. * Yüksek hızlardan 150'den sonra performans biraz yalpalanıyor. Hızlanması için biraz vakit alıyor. * Yol tutuşu ve viraj performansı yüksek hızlarda dahi yüzünüzde bir tebessüm bırakıyor. * Yüksek hızlarda freni ezdiğinizde araç yalpalıyor ve size panik yaratıyor. * Park esnasında gösterilen çizgiler ile gerçek alan uyuşmuyor, aynaya bakmak şart.

Bu aracın kullanıcısı olarak ben de bir iki şey söylemek istiyorum. Araç tip olarak şehir içi aracı olarak görülse de ben uzun yolda çok keyif alıyorum kullanırken. Çok konforlu ve rahat. Manevrası çok iyi, yol tutuşu güzel. Kötü yanı şanzımanı arızaya geçebilir. Elektirik aksamı sürekli bozuluyor. Trim sesleri km arttıkça artmaya başlıyor.

Adaptif cruise car diyorlar ama henüz güncelleme beklediği için aktif değil. Şarkıyı sadece ekrandan değiştirebiliyorsunuz. Volume aç kapa 3 farklı yerde var. Ben şarkı değiştirmeyi direksiyondan olmadığı için direksiyondaki asistan tuşuna basıp 'next song' diyorum ve değişiyor. Bunun dışında bmw 1-2 ve audi 3/q2 ye göre daha geniş koltukları var. Ben büyük olduğum için bu 3 modelden sadece mercedese tam anlamıyla sığabildiğim için bunu tercih ettim. Bagajı audi 3 sedana göre biraz küçük, bmw 1-2 kasa ile neredeyse aynı. Son olarak eğer suv tarzı yüksek bir otomobilden geçiş yapacaksanız 2 kere düşünün, yüksekten alçağa geçmek hem daha az güvenilir hissettiriyor hem de tümseklerde vb. daha dikkatli olmanız gerekiyor. Ama tabii yol tutuşu tepki süresi vb. yüksek arabalara göre çok daha iyi ve sert dönüşler çok daha konforlu.

7 aydır bu aracın hatchback progressive paketini kullanıyorum. Progressive paket bu pakete göre oldukça dolu, orta ekran daha büyük, multimedyayı kontrol etmek için çok şık bir touchpad var, cam tavan ve siyah tavan döşemesi var, otomatik kararan dikiz ayna var. Fakat motor sesi konusunda motor ses yalıtımı çok övülüyor ancak doğru değil ani hızlanmalarda rahatsız edici motor sesi var, ayrıca benim aracımda ön göğüs kısmından trim sesi var, yol sesi ve rüzgar sesi konusunda beğeniyorum.

A200 Amg Sedan kullanıyorum. Yaklaşık 3 yıl oldu. Araçtan son derece memnunum. Bu araçtan sonra kendi seviyesinde başka modellere binemeyeceğimi sanmıyorum. Aracın teknolojisi, konforun kalitesi, direksiyonun tutuşu ve iç dizaynı aynı şekilde motorun sessizliği A serisinde Mercedes kalitesini yakaladığını gösteriyor. Motor konusuna gelecek olursak, Mercedes yüksek segmentteki motor üretiminde çok başarılı olduğunu bildikleri için düşük segmentte yeniden bir üretim tesisi kurma gereği duymamış ve alınan bu motoru kendi dokunuşlarıyla olabildiğince revize etmiştir. Amg paket amortisörü alçalttığından ülkemiz yollarında pek tercih edilmiyor. Bu durum konforu bir nebze düşürse de çok etkilememiş, araç yine de konforlu şekilde spor bir otomobil hissiyatını vermeyi fazlasıyla başarmış. Amg paket yüksek hızlarda ve yol tutuşlarında daha güvenli hissettiriyor. Amg paketin iç dizayn tasarımını çok fazla değiştirmesi nedeniyle tercih ettim. Alçaltılmış süspansiyon aracı havalı göstermektedir. Süspansiyon yüksekliğini kontrol edebileceğiniz opsiyonlarla alabiliyorsunuz. Aracın iç teknolojisi fazla olduğundan zaman ile ufak tefek arızalar meydana gelebiliyor, ama gerekli bir yazılım güncellemesiyle ve kaliteli garanti hizmetiyle zaman kaybettirmeden çözülüyor. Araçta Spor, Comfort ve Eco olmak üzere 3 mod bulunmakta olup, bireysel olarak ek mod oluşturup direksiyon sertliğine kadar ince ayarlamalar yapılabiliyor. Yakıt tüketimi konusunda Eco modda silindir kapatma teknolojisiyle en düşük 8-10 lt arası olduğundan çok tasarruflu bulmuyorum. Spor moda aldığınızda ise bu tüketim 24 litreleri görebilir. Aracın ESP sistemi Comfort ve Spor olarak ikiye ayrılmış durumda; ESP'yi tamamen kapatsanız da yine de belli bir seviyede devrede kalıyor ve tamamen kapanmıyor. Uzun yolda top speed 236 km olmasına rağmen en fazla 240 km hıza çıkabildim.

Şunu da belirtelim insanlar bilgilensin mersedes A B ve hatta C segmentinde renault motoru kullandı suanda araç renault motoru zaten ülkemizde tutulan bir motor perfonmansi yakıt tüketimi vede sağlamlığı ile tutuluyor taksilerin en çok tercih ettiği motorlardan bir tanesi düzgün bir kullanımda 500 bini geçer fakat mercedes bu motoru aldığı gibi aracına montalamadi bu motorun pistonlarını ve aşınmaya maruz kalan parçalarını yeniledi motorun bloğunu kullandı artık sizler düşünün sağlamlığını onun için herseyiyle renault motoru diyemeyiz