Mercedes-Benz A Serisi

Araç çok sert ve yere yakın, konfor arayanlar A ve CLA'dan uzak dursunlar her çukurda her kasiste zıplarsınız. Mümkünse Amg paketi almayın diyeceğim ama sadece Amg paketiyle geliyor.

Manuel şanzıman da Focusun şanzımanları çok keyifli. Yarış arabasındakiler gibi kısa bir vites kolu var bu yüzden çok rahat ve hızlı bir şekilde vitese geçiyor, bu da ayrı bir zevk veriyor

Golf mü bu mu desek bu da çok güzel bir araç ama eksiği çok bunun kesinlikle tercihim Golf olur 😊

Ekran çok kötü ya bu araba da emanet gibi yapmışlar arabaya ona bide o radyo çok kötü dijital klima olmaması da ayrı bişey ve şu araba da sis lambası olmaz mı ya valla golf daha özellikli bundan

Arabadan anlayan bu aracı süslü iç mekan için tercih etmez. Torsiyonla gelen mercedes mi olur rakiplerinde bağımsız süspansüyon, arka havalandırma, bunda ayarlı kemer tokası bile yok.

Kapı hissiyatı güzel olacak diye premium sınıfa göz kırpan bir arabada arkadaki yolcular sıcakta yanacak soğukta donacak. Elektrikli bagaj mevcut değil. İstediği para da az değil. Ufak bir niyetlensen vazgeçirecek fazla şey var maalesef.

2023 model sedan aracım ve 37.000 kmlik birlikteliğim var. Aracımda multibeam ve Burmester mevcut. 2022 A4 kullandım, far olarak kat kat daha iyi A200. Ses sistemi tartışmasız çok daha lüks araçlara bindim ama bu bambaşka. Konfor konusunda uzun yolda şoför için rahat, yolcular için genel olarak sıkıcı çünkü araç sert. Yol tutuşu beklentimden çok çok daha iyi çıktı. Eleştirdiğim yanları ise klima menfezlerini itince trim sesi geliyor; ek olarak lastik sesini aşırı içeri alıyor. Ama çok keyifli bir araç, segmentine kıyasla yakıtı basmazsanız çok az yakıyor.

şanzımanı gerçekten iğrenç, araçtan soğutuyor insanı. 7 ileri çift kavrama ama DSG ile alakası yok, DSG bundan çok daha iyi. Bu model çok tutulmadı. A3 sedan bundan çok daha iyi, makyajlısı efsane olmuş hem motor hem donanım açısından.

6 aydır kullanıyorum A200 Sedanı. Benim aracımda 4 bölgeli arka klima ve 2 şarj çıkışı var, içi kahverengi renkli seçenekli ve bagaj ile torpido tamamen kaplı, önde toplam 3 arkada 2, 5 çıkış çok yeterli. Aracın yakıt tüketimi eğer kullanmayı biliyorsanız 5bin km sonrası şehir içi 6.5, şehirler arası 4.5 larda. Eski aracıma göre güzel olsa da tek kötü özelliği bana göre AMG süspansiyonların biraz sert olması, onun dışında otomatik parka kadar tüm özellikleri göstermelik değil tam donanımlı çalışıyor. A3, 2 serisi yanından geçemez; alım sürecinde üçünü de deneyen biri olarak bu seviyedeki en donanımlı ve güzel araç.

2023 A200 Aracı 7 aylık kullanımım sonucundaki yorumlarım: * Koltuklar çok güzel görünüyor ancak sportif kullanımda yeterli değil. Aynı zamanda uzun yolculuklarda bel ağrısı yapıyor ve çok konforlu diyemem. * İç görünüm göze hitap ediyor ancak detaylara girdiğinizde malzeme kalitesi tatmin etmiyor. Özellikle alt plastikte şanzımanda uzun trafiğe kaldığınızda ısınma yapıyor. Açıkçası çok şaşırmıştım oraya bir yalıtım koyulmamasından. * Direksiyon kontrollerinin dokunmatik olması teknolojik ve göze hitap ediyor ancak kullanışlılık olarak eliniz yanlışlıkla çarptığında kendinizi farklı ve istemediğiniz bir menüde buluyorsunuz. * Ekran geçişleri; harita ekranında apple car play ile bağlantı yapamıyorsunuz. Yani navigasyonu sağ ekranda açtığınızda solda göremiyorsunuz, sadece harita görünüyor. * Spor kadranda bilgiler ve detaylar yetersiz, ben sadece klasik ekranda kullanıyordum çünkü diğer ekran stilleri sizi tatmin etmiyor. * Sağ ekranda yolculuk esnasında ayar yapmak veya değiştirmek zulüm, sadece dokunmatik olarak kontrol edebildiğiniz ve bir nebze karışık olduğu için yoldan dikkatiniz dağılabilir. * Donanım olarak tatmin edici. * Mercedesin mevcuttaki haritasını neredeyse hiç kullanmıyorsunuz 3D olsa bile. Apple car play ile daha kullanışlı ve akıcı oluyor. Arada ekranda donma oluyor. * Torpido bekletiniz altında bir kaliteye sahip. Bu fiyatta içi kaplı daha premium bir kalite bekliyorsunuz. * Direksiyondaki alt plastik inanılmaz ucuz hissettiriyor. * Arka süspansiyonların bağımsız gelmemesi üzücü. Yol tutuşunu etkilemese de konforu baltalıyor. * Sportif kullanımda süspansiyonlar mutlu etse de ülkemiz yollarında baya sert süspansiyonları mevcut. * Performans olarak mild-hybrid kalkışlarda ve yokuşlarda yardımını ihmal etmiyor ve performansa yardımcı oluyor. Sınıfında en performanslı araç diyebilirim. Yüksek hızlara ulaştıktan sonra 3 serisi 170 hp ile kapışma esnasında bana yetişemedi, aynı zamanda C200 200 hp de geçemedi. * Sol emniyet kemerinin bağlı olduğu sütundaki plastikten bozuk yollardan ses geliyordu ve inanılmaz rahatsız ediyordu. Çok ucuz bir plastikten yapılmış. * En önemli rahatsızlığım: 90 km'den sonra arka taraftan inanılmaz bir yol sesi ve rüzgar sesi geliyordu. Şirket arabam olan megane'da bile daha azdı. Arabayı satmamda çok etki etti. * Yakıt tüketimi eğer bileğinizi kontrol edebilirseniz üzmez. * Yüksek hızlardan 150'den sonra performans biraz yalpalanıyor. Hızlanması için biraz vakit alıyor. * Yol tutuşu ve viraj performansı yüksek hızlarda dahi yüzünüzde bir tebessüm bırakıyor. * Yüksek hızlarda freni ezdiğinizde araç yalpalıyor ve size panik yaratıyor. * Park esnasında gösterilen çizgiler ile gerçek alan uyuşmuyor, aynaya bakmak şart.