Mercedes-Benz C Serisi

100.000 km ye kadar alınır. Hassas motoru var blok çatlatma sorunu olabiliyor nox sensörü arızası var, iptal ederek kurtulduk. Araçtan memnunum tavsiye ederim ancak ağırlıklı olarak şehir içi binecekseniz amg almamaya çalışın çok sert süspansiyonu ve yere alçak olduğundan çoğu kasislerden sürterek geçiyorsunuz. Performansı ortalama yakıtı 10 lt üzeri yakıyor istanbul trafiğinde

Reno motoru diye düşünmeyin, 20 yıl Megane 2 (2004 yılında sıfır aldım, 2009 yılında sıfır aldım) dizel kullandım, en ufak bir motor arızasına rastlamadım.

2016 model c200 dizel amg kullanıcısıydım, çok zor kurtuldum. Servisten çıkamadım, 2 defa turbo patladı, sürekli egr arızası, egzos tıkanıyor, adblue arıza veriyor, siyah duman ata ata geziyor ve sürekli yolda kalıyorsunuz. Mercedes asla kabul etmiyor kronik olduğunu bu arızanın, o yüzden bir daha bu markadan araç almam düşman başına.

Malesef bu modellerin dizeli sorunlu. Benzinli candır. Bunlarda Nox sensörü diye birşey var, pardon iki tane var, Mercedes garanti kapsamında değiştirir ama garantiden sonra para ödersiniz ancak değiştirirsiniz. Mercedes kendi hatası olduğunu bilmesine rağmen garantiden sonra bu durum yokmuş gibi davranıyor. Ayrıca motorunu yakan çok duyduğum araçlar var. Ben sattım kurtuldum, sonra c200 4matic benzinli makyajlı aldım çok memnunum. Ayrıca 3.20i benzinli 40. Yıl 10 yıldır kullanıyorum Mercedes'ten çok seri ama BMW konforda malesef geri kalıyor.

NOX sensörü ve çevrimi çok ciddi bir kroniğidir bu motorun. Her aracın ve motorun belirli kroniği vardır ve gayet doğaldır ancak bu araçlardaki arızalar ve sıkıntılar çok can sıkıcı ve külfetli. DCİ motor çok başarılı olmasına rağmen bu kasayla uyuşamadı bir türlü.

18 yaşındayım, 3 yıldır Mercedes tamircisiyim. 98 model Mercedes alırım ama c200d almam. 80.000 km'ye kadar sakin kullanırsan sorun yok, ama 80.000 km'den sonra tahminen ciddi masraf çıkarır. Bir kere yağ ya da su kaçırırsa önüne geçemiyorsun. Bir arabaya motor yaptık, 1 yıl sonra 40.000 km yapmış, yine yağ kaçırıyor. Alınmaz, aldırtmam.

Makyajsız kasaya sahip olmak istiyorsanız C200d 136 beygir motorlularından uzak durun çünkü bir yerden sonra tamamen başa bela. Bunun yerine tercih edilebilecek en uygun motor C180 156'lıklardır. 156'lık C180 ile uzun süreli deneyimim oldu ve ilk sahibinden 400.000 kilometrede sattık. Yol aldığı bunca kilometre boyunca motoru hep orijinaldi ve rutin bakımlar dışında servise pek de uğradığını söyleyemem, yüksek kilometrede olmasına rağmen uzun yollarda 220-230 ile giderdik genelde. Konfor ve malzeme kalitesi konusunda sınıfında rakibi olan neredeyse her modelden kat ve kat daha iyi, sadece düzgün opsiyonlarını tutturmanız gerekir. C serisi araçlarda paketten çok opsiyonlar göz önünde bulundurulmalıdır. Genel olarak bu modeller hafızalı veya elektrikli koltuk, direksiyon ve çeşitli özelliklerin yanı sıra ısıtmalı ve soğutmalı koltuklar, elektrikli makam perdeleri vs. dahil olmak üzere daha bir çok çeşitli özelleştirmeye sahiptir. Doluluk arabadan arabaya değişir ama genelde C Exclusive paketi araçlarda bu saydığım opsiyonların bir çoğuna yer verilir. Genel rakibi olarak görülen F30, A4, Passat gibi araçlarla kıyaslamak gerekirse benim şahsi fikrim kesinlikle C serisi olacaktır.

Baldır desteği için recaro koltuklu olanı var, araç genel olarak orta boş diyebileceğin bir paket, hafızalı recaro koltuk olanları da var.

Bu araçlarda ikinci el piyasası olarak bakım masrafları için benzinli tercih edilmesi tavsiyemdir. Dizel bakımsızlaştıkça Clio sesi ve daha kötü sesler çıkarıyor maalesef.

Bu motorun kronik problemi var. Hem de öyle f30 lar gibi ufak tefek masraflara çözülebilecek şeyler değil. C180 alıp kafa rahat devam edilir. Zaten piyasasına bakarsanız durumu anlarsınız arkadaşlar sorunsuz bir dizel mercedes olsa fiyatı benzinliyle aynı olmaz. Uzak durulması gereken motor.