Mercedes-Benz E Serisi

E serisi tarihinin en leylek gibi görünen, oturaklı durmayan, karşıdan bakınca ben Mercedes'im diye bağırmayan modeli olduğunu düşünüyorum. 1- Janta konulan ekstra çember küçük fren diskini saklamak için göz aldatmacası, AMG spor diski ekstra opsiyonel saçma bir fiyat. 2- Stopların incelmesi dezavantaj; en küçük hasarda tampon, çamurluk, bagaj kapağı gibi çok noktalı hasara dönüştürüp servise iş çıkartmak amaçlı. 3- Bagaj havuzu portatif kasadan, fileden, ondan bundan her şeyden daha pratik ama opsiyonel satıyorlar. 4- E serisi sedan aile aracıdır. Şöför arkada oturandan daha konforlu gidiyorsa makam aracı falan değildir. Şöföre ayda ciddi maaş verebilecek insan gider S serisi, bilemedin CLS alır. 5- Motorda hiçbir değişiklik, yenilik yok. Şehir içi 8L yakıyor; Honda CRV'de sürekli 4 çeker motor 350Nm tork ile aynı kilolarda çok daha iyi tüketim başarıyor. SUV-sedan kıyaslaması yanlış olsa da motor konusunda Talisman'la bile kıyaslayamayız.

Bir önceki modeli 2019 E220d aldım sıfır fakat hoşuma gitmeyen şeylerden birisi ise Kol dayama yeri kolumu koyuyorum kapak acılıyor Taksi olarak kullandığım icin hergün aç kapat yaparken de beni sinir etmeye başladı, iç görünüm gerçekten müthış fakat orta konsolun kenarı benimkinde Piano Black (parlak siyah) cızılmeye başladı keşke benimkinde bu şekilde olsaydı...

6 ay önce aldım elektrikle 100 kilometre gidiyor Çok güzel bir teknoloji güvenlik sistemleri oldukça iyi çalışıyor yazın Bosna Hersek Mostar monteneglo Kaş Çorlu gezisi yaptım genelde minibüs Alışık olduğum için küçük gelmesi dışında hiçbir sorun yok özellikle Bosna Hersek de dağlarda şelalelerde neredeyse Offroad bile yaptım🙂

En iyi 'e serisi' bu kesinlikle. Bu kadar büyük jantlara ve ince yanaklı lastiklere rağmen sağladığı konfor efsane. Sürüş keyfi çok iyi. Tasarımı w213 kasada berbat hale gelen e serisi, bununla beraber gayet düzeltilmiş. Önceki kasada yani w213, bmw'nin g30 FL yanında hem tasarım hem konfor anlamında çok geride kalmıştı. Ancak yeni BMW 5 serisi ile yeni e serisi kıyaslamasında bence mercedes bu defa geçti. Marka bağımsız kazananın hakkını vermek lazım.

E400 Coupe var bende. Aynı iç dizayn beyaz olduğu için çok daha geniş ve ferah duruyor. Bu kadar büyük ve konforlu kaliteli arabaya o motor çok çok düşük. Küçük motor daha iyi, daha az yakıyor demeyin — motor büyük arabada kendini daha çok yoruyor, yüksek tırmanışlarda ister istemez devamlı zorluyor. Bu da hem motor ömrü hem yakıt hem konfor açısından karşımıza çıkıyor.

Mercedeslerin yeni modellerinde sürüş güvenlik yardımcılarının sensörleri ve kameraları ön tamponda bulunuyor. Araç hareket halindeyken kaza benzeri durumlarda güzel çalışıyor olmalı fakat araç park halindeyken örneğin geri gelen bir aracın çarpması sonucu sensörler ve kamera zarar göreceğinden çok maliyetli onarım gerekecektir. Bu ekipmanlar ön camda olmalıydı.

1989 model 200E mercedesin vardı, sattığına köpekler kadar pişmanım. Otomatik vites, ısıtmalı deri koltuk, klima, arka elektrikli perde, arka koltuk başlıkları tek tuş ile yatar, otobanda hızlanınca arka tekerler dışa doğru açılarak yatar, kabin içi ferah, hele şoför koltuğu çok noktadan ayarlı, ön arka sis farları, merkezi kilit. Arkaya da iki tane çivili kar lastiği ayarlamıştım. Ondan sonra üç tane sıfır arabam oldu, hiçbirinde ondaki tadı zevki bulamadım. Arabanın kralı E kasa mercedestir.

Yıl 1994. Babam 1993 model Şahini diferansiyel öttüğü ve egzoz çürüyüp delindiği için satmıştır. Bir tavsiye üzerine 1978 model 123 kasa Mercedes alır. Araba o kadar temiz ve düzgündü ki, milletvekili aracıymış. Sessizlik, konfor, sağlamlık. 4 cam otomatik takmışlar (sonradan), sunroof, vakumlu far ve merkezi kilit, hidrolik direksiyon. 13 yıl bindik, yemin ederim tık demedi.

Son dokuz ay içerisinde, işimde kullanmak üzere ardı ardına iki adet yeni nesil W214 kasa Mercedes-Benz E-Serisi edindim. İlk aracım, E220 d T-Model AMG donanımıyla birlikteydi ve sunduğu yüksek verimlilik, konfor ve teknoloji seviyesiyle iş hayatımda şimdiye kadar kullandığım en tasarruflu araç oldu. Dokuz aylık kullanım sürecinde yaklaşık 50.000 kilometre yol kat ettim ve bu sürede ortalama yakıt tüketimim yalnızca 6,4 litre/100 km seviyesindeydi. Yakın zamanda ise E450 d T-Model AMG versiyonuna geçiş yaptım. Aracım tam donanımlı ve performans açısından E220 d modelinin çok daha ötesinde. 3.100 kilometrelik ilk kullanımımda ortalama 8,8 litre/100 km yakıt tüketimi elde ettim ki bu, sunduğu güçlü motor performansı ve yüksek sürüş keyfi göz önünde bulundurulduğunda gayet makul bir değer. Her iki araçta da bulunan sürüş destek sistemleri son derece işlevsel ve günlük kullanımda büyük kolaylık sağlıyor. Bunların ötesinde, her iki araçta da bulunan Burmester 4D Surround Ses Sistemi adeta ayrı bir dünyaya açılan kapı niteliğinde. Sunduğu üst düzey ses kalitesiyle yolculuklarımı her seferinde keyifli bir deneyime dönüştürüyor.

Direksiyonu hiç beğenmedim. Bir mercedes ağırlığı yok. O kalite yok, o görüntü yok. Hele bir E serisi havası hiç yok. Bir de şu araçtaki piano black aksamlar bence gereksiz göz yoruyor. Mat siyah soft bir kaplama hem daha yumuşak hem de kaliteli bir görüntü veriyor. Bence araç içinde piano black gibi parlak kaplamalar olmamalı. Parlayıp etrafındaki görüntüyü ayna gibi yansıtıp göz yoruyor.