Mercedes-Benz EQB

Mercedes alıyorsun bu paraya iki basit özellik ekstra para ile satılıyor. Ön kamera ve adaptif hız sabitleyici nasıl olmaz? Adamlar 4-5 kamera takıyor yarı fiyatına. Sadece logo alıyorsun.

İnsanların EQB'yi 7 koltuklu düzeni ve genel kullanışlılığı için tercih etmesini anlayabiliyorum. Ama 2024 modelde hâlâ sadece 100 kW şarj olması kötü.

Mercedes 490 km menzil veriyor. Yeni kasada ısı pompası var üstelik. Tabikide mercedes. 160 hızı laf edenler içinde şunu söyliyelim zaten şehir içinde bu hızları görmeniz normalde mümkün değil. Şehir dışındada bu hızın üstüne normal benzinle arabaylada çıkmayın bir zahmet kaza riskinde kurtulmanız inkansız. Gayet yeterli bir hız 160.

Önden çekişli premium araç mı olur, araç dediğin arkadan çekişli olur. Önden çekiş tamamen maliyet için yapılmış bir şeydir. Benim düşüncem GLB Renault motor üretilmiş önden çekişte ucuz bir versiyondur bunu elektrikliye çevirmişler mecburen önden çekişli olmuş, zaten kaputu kaldırıp baktığınızda oradan buradan geçen kablolarla bunu anlarsınız

2025 EQB'im 3 haftadır bende, günde 53 mil yapıp hız sabitleyici açıkken şarj başına sadece 206 mil alıyorum, bana söylenen menzil bu değildi.

Her 2 aracı da kullanmış biri olarak Volvo EX40. EQB250'den çok daha üstün. Sınırısız ve bedava internet, uzaktan erişim,google android tabanlı multimedya sistem ve batarya menzil olarak ne mercedes Eqb ne de BMW ix1 ve ix2 Volvo EX40'a erişemez.Ayrıca Mercedes'in EQB'deki BMS sorunundan dolayı bütün araçları geri çağırdığını ve yapılacak düzeltme ile yaklaşık %10'a varan menzil kaybı yaşanacağını unutmamak lazım.

2024 model eqb 250+ aracı 5 aydır kullanıyorum ve tam bir hayal kırıklığı ve fiyasko, 4000km de edindiğim deneyimler şöyle; araçta bir çok kronik sorun var, 1) Araç fren sistemi maalesef yetersiz, 2160kg boş ağırlığı olan bir araca göre güvenli mesafede maalesef duramıyor. 2) En ufak bir çukur veya tümsekten geçerken bir anda araç kontrolü kaybediyor, siz frene basmadan ESP-ABS devreye giriyor ve araç sanki buz üstünde altınızdan kayıp gidiyormuş gibi bir duruma düşüyorsunuz. 3) Aracı aldığım ilk günden beri kasislerden geçerken ön takımdan gıcırtı sesi geliyor, araştırdığım kadarıyla bu kronik bir sorun (rotillerde fabrikasyon bir hata var), 0km hem de Mercedes marka bir araçtan ses gelmesi can sıkıcı. 4) Bu sorunu gidermek için yetkili servisten randevu almaya çalışıyorum ancak servislerde çok fazla sıra var, servis hizmeti yetersiz. 5) Zemin ıslak ya da kuru olsun fark etmiyor, viraja sert girdiğinizde araçta kafadan savrulma maili çok yüksek ve çizgiyi kaybediyor (CONTINENTAL MARKA LASTİKLERDE TUZU BİBERİ OLUYOR). 6) Bu kullandığım süreçte vadedilen 490km menzili hiçbir zaman yakalayamadım, %100 şarj ile max yakaladığım menzil 250km. 7) Herkesin bildiği bir sorunda mercedes ME Türkiyede çalışmıyor olması.

Tesladan daha yüksek kalitede bir bataryası var premium tesladan eqb ye geçtim İstanbul beşiktaş - bursa bursa- istanbul beşiktaş İstanbul beşiktaş bursa rahatlıkla gidebiliyorım 1 git gel 1 tek gidiş şarj etmeden gidebiliyorum tesladan sonrada aşırı konforlu ve kaliteli geldi

Bir elektrikli araç almaya karar verdiyseniz mümkünse aracın şasiden itibaren üretiminin elektrik üzerinden olan araçları tercih edin. Eqb sonradan elektrikliye dönüştürlmüş bir araç. Bu tarz otomobiller temelde fosil yakıtlara uygun yapılıp sonradan çevrilen araçlar bu yüzden bir çok sorunla karşılaşma ihtimaliniz yüksek ve elektrikten tam potansiyel almanız imkansız.

EQB'de ciddi bir hızlı şarj sorunu var, bir tane sahibiyim ve 5 haftadır serviste. Satış danışmanı dürüst olsaydı bu arabayı asla almazdım. EQS'im de var ve onu çok seviyorum. Bu arabayı alırsanız başınız belaya girer.