Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 54 Fotoğraf
+49
Mercedes-Benz GLC 400
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre airmatic süspansiyon konforu öne çıkıyor; birçok kişi S serisine yakın buluyor ve trim/gıcırtı seslerinin çözüldüğünü söylüyor. İki vitesli yapı sayesinde tüketim/menzil olumlu; gerçekçi kullanımda 400-500 km aktarılıyor, isı pompası kışın avantaj sağlıyor.
Araç ön panjur ve devasa ekranıyla insanın gözünü boyuyor ama oturma yüksekliği ve aracın dış görüntüsü sedan, coupe, fastback arasında kalmış. Ne olduğu belli değil. Bu kadar karakterinden uzaklaşacaksa elektrikli araçları sedan olarak üretmenin anlamı olduğunu düşünmüyorum. 10 dakikalık şarjla 325 km menzili alabileceğimiz kaç tane şarj istasyonu var ülkede, maalesef hala benzinlinin pratikliğine ülke olarak erişebilmemiz için çok zamana ihtiyacımız var.
Yeni elektrikli GLC konusunda adaptif cruise ve sürüş destek sistemleriyle ilgili küçük bir bilgi: GLC 400 4MATIC Edition 1'in donanım kodlarında PBM, yani MB.DRIVE Standard bulunuyor ve bu paket DISTRONIC adaptif takip sistemini içeriyor. Dolayısıyla araçta yalnızca klasik hız sabitleyici değil, öndeki aracın hızına göre kendi hızını ve takip mesafesini ayarlayan adaptif cruise control standart olarak mevcut. Ayrıca araçta bulunan K33 kodu, dur-kalk trafikte sistemin öndeki araç yeniden hareket ettiğinde otomatik olarak takibe devam edebilmesini sağlayan geliştirilmiş yeniden hareket fonksiyonunu gösteriyor.
Muazzam araç yapmışlar bence. Tasarım olarak harika. Ancak 110 kw civarı bir batarya daha iyi olurdu bence 800 V altyapı ile birlikte. Ve gelelim asıl konuya 220 v priz ben mi göremedim yoksa gerçekten koymamış olamazlar değil mi? Son olarak da bu vegan deri saçmalığını premium algısıyla insanlara itelemeye çalışıyorlar maalesef ancak vegan deri denilen şey su şisesi arkadaşlar, ben açıkçası su şişesi üzerinde terleyerek seyahat etmek istemiyorum, koltuk soğutmanın olmasının hiçbir anlamı yok bu arada bu bahsettiğim şey için. Su sişesi su şişesidir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Almanya'da Satılan Araçlarda Arka Koltuklar ve Yolcuları Dijital kontrollü iklimlendirme sistemi var iken Türkiye'ye Gelince Ön Tarafta Mercedes, Arka Yolcular için ise Dacia Kalitesi gerçekten hiç olmamış. Ayrıca, bu satılan araçların maalesef şerit ortalama gibi birçok basit sayılabilecek özellikleri kapatılmış bu son versiyon araçlar yolda sağ sol geziyor en ufak hatada panik yapıp KAZA yapmanız kaçınılmaz gözüküyor. Bu basit sayılabilecek güvenlik özelliklerinin ne kadar ücrete açılacağı da belirsiz.
Cla da oldugu gibi vertikal komunlandirilmis ekran egreti ve ticari arac gibi duruyor. O ekranin arkasindaki dashboard a entegre bir ekran kesinlikle daha şık olurdu. Zaten premıum markalarun ust segmentlerınde buna dikkat ediliyor. Ondeki led olayini gecici bir moda gorseli olarak goruyorum, ucuz duruyor. Arka stoplar ilk jenerasyon tiguan stoplarini animsatti, gozler zamanla alisacak. Isin komik yani eskiden tofaslarin arkasinda 5 vites yazardi, elektrikliler vitesi kesfediyor yavas yavas.
Bu aracın ön tarafı bu kadar güzel dizayn edilmişken arkası nasıl böyle dizayn edilebilmiş hiç anlamadım. Ekran da kalitesine bişey demiyorum ama konumlandırma hatalı Bence. Mercedes her zaman kalitelidir tartışılmaz ama Ben bu araba ya da Bmw, Byd, Audi alana kadar Zeekr 9x alırım kişisel tercihim herkesin fikrine saygı duyarım ama bu arabalara bu paraları vermektense onu tercih ederim.
Mercedes güncel glc yi altyapısını ve motorlarını geliştirip sonsuza kadar üretebilir ve hiçbir sorun yaşamazdı. Fakat çoğu alman üretici gibi 'ya biz bunu nasıl bi tık çirkin ve içi televizyon ekranı dolu hale getirebiliriz' anlayışıyla devam etmeyi seçtiler. Ayrıca o full aydınlatmalı panjur abd'de ciddi regülasyonlara takılır diğer sürücülerin dikkatini dağıtıyor diye. Arkadan/karşıdan araba mı geliyor ışıklı tabela mı belli değil.
GLC'yi test ettim ve büyük hayal kırıklığı yaşadım. Daha sürüşe başlamadan önce bile iyi bir sürüş pozisyonu bulamadım ve koltuk oturma yüzeylerini konforlu bulmadım. Koltukların ön kısmı bacaklarıma fazla baskı yapıyordu, muhtemelen iyi bir oturuş pozisyonu ayarlayamadığım için. Yani bana göre bu anında bir 'hayır' oldu. Sürdüm ve iyi gidiyor, ama iX3'ten çok daha az keyifli (ve daha kötü bir sürüş). Öte yandan Volvo EX60'tan daha az konforluydu. Test aracında GLC'yi harika yapan seçeneklerin hiçbiri yoktu (sürüş asistanı yok, hava süspansiyonu yok, arka aks direksiyonu yok, ön cam göstergesi yok). 101 bin euroluk bir fiyat ve o koltuklar için o opsiyonlarla daha iyi süreceğini varsaymaya niyetim yoktu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ön konsoldaki ekranları, ambians aydınlatmayı beğenmiyorum. Ayrıca yeni araçlarda ön tamponun olmayışı çok kötü, küçük bir çarpmada bile önde oluşacak hasar çok fazla olacaktır. Daha önceki otolarda ön tamponlar bu çarpmaları sönümleyebiliyorlardı. Bu sorunlar tüm otolarda var. Tüketiciler olarak bu konulara tepki vermeliyiz.
2 yıl 2023 model s400 kullanmış biri olarak,
s400 ü satıp bu aractan aldım,
konfor mukemmel,
yalıtım mükemmel,
performans mukemmel,
489 hp 800 tork
0-200 14 sn
menzil 560 km
(hic dikkat etmedigim halde
klima vs acık)
yakıt maliyet mukemmel 500 tl ile ful evden cihazla dolduruyorum,
prestij mükemmel
daha nolsun
herkese tavsiye ediyorum
Mercedes-Benz GLC 400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mercedes-Benz GLC 400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 186 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre airmatic süspansiyon konforu öne çıkıyor; birçok kişi S serisine yakın buluyor ve trim/gıcırtı seslerinin çözüldüğünü söylüyor. İki vitesli yapı sayesinde tüketim/menzil olumlu; gerçekçi kullanımda 400-500 km aktarılıyor, isı pompası kışın avantaj sağlıyor.
Mercedes-Benz GLC 400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek GLC 400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre gerçekçi kullanımda 400-500 km civarı alınabiliyor. 170-180 km/h ile gidildiğinde yaklaşık 400 km, daha normal hızlarda 500-600 km aktaranlar var. İki vitesli yapı ve isı pompası tüketimde avantaj sağlıyor; ancak reklamda geçen 700 km'yi görmediğini söyleyenler de mevcut.
Mercedes-Benz GLC 400 konfor ve süspansiyon iyi mi?
Evet, konfor en çok övülen yön. Airmatic süspansiyonu S serisine yakın bulanlar var ve 1000 km sonrası süspansiyonların oturmasıyla konforun arttığı belirtiliyor. Ancak koltukların (kova tipi) uzun yolda rahatsız ettiğini ve 130-140 sonrası rüzgar sesi geldiğini söyleyenler de var.
Mercedes-Benz GLC 400 trim sesi, gıcırtı sorunu var mı?
Bir kullanıcı EQ modellerine kıyasla panel, koltuk ve iç kapı kolu seslerinin çözüldüğünü, gıcırdama-tıkırdamanın olmadığını belirtiyor. Yine de off-road kullanımının zamanla trim seslerine yol açabileceği uyarısı yapılıyor.
Mercedes-Benz GLC 400 adaptif cruise ve sürüş destek sistemleri var mı?
Bu konuda çelişkili yorumlar var. Bir kullanıcı Edition 1'de DISTRONIC adaptif takip sisteminin standart olduğunu söylerken, başka bir kullanıcı Türkiye'de adaptif olmadığını ve servisin sonradan satışının olmadığını belirttiğini aktarıyor.
Mercedes-Benz GLC 400 en çok eleştirilen yönler neler?
Dik konumlandırılmış büyük ekran, aydınlatmalı ön panjur tasarımı ve arka stoplar en çok eleştirilenler. Ayrıca arka diz mesafesinin dar olduğu, bazı özelliklerin (360 kamera vb.) abonelikle açıldığı ve fiyatının belirsiz olduğu şikayet ediliyor.
Mercedes-Benz GLC 400 türkiye'de servis ve donanım farkı yaşanıyor mu?
Bazı kullanıcılar sorun bildiriyor. Bir kullanıcı sıfır aracın güncelleme sorunuyla haftalarca serviste kaldığını, bir diğeri Almanya'daki arka koltuk iklimlendirme gibi donanımların Türkiye'de sunulmadığını ve şerit ortalama gibi özelliklerin kapatıldığını belirtiyor.
İlgili Aramalar
mercedes-benz glc 400 4maticmercedes-benz glc 400 4matic edition 1 amgmercedes-benz glc 400 4matic with eq technologymercedes benz glc 400 4matic electricmercedes benz glc 400d 4maticmercedes benz glc 400 maticmercedes benz glc 400 e 4maticmercedes benz glc 400 4matic mit eq technologiemercedes benz glc 400 eq
