Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 54 Fotoğraf
+49
Mercedes-Benz GLC 400
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre airmatic süspansiyon konforu öne çıkıyor; birçok kişi S serisine yakın buluyor ve trim/gıcırtı seslerinin çözüldüğünü söylüyor. İki vitesli yapı sayesinde tüketim/menzil olumlu; gerçekçi kullanımda 400-500 km aktarılıyor, isı pompası kışın avantaj sağlıyor.
Almanya'da Satılan Araçlarda Arka Koltuklar ve Yolcuları Dijital kontrollü iklimlendirme sistemi var iken Türkiye'ye Gelince Ön Tarafta Mercedes, Arka Yolcular için ise Dacia Kalitesi gerçekten hiç olmamış. Ayrıca, bu satılan araçların maalesef şerit ortalama gibi birçok basit sayılabilecek özellikleri kapatılmış bu son versiyon araçlar yolda sağ sol geziyor en ufak hatada panik yapıp KAZA yapmanız kaçınılmaz gözüküyor. Bu basit sayılabilecek güvenlik özelliklerinin ne kadar ücrete açılacağı da belirsiz.
Skoda enyaq bundan guzel araci ve oda rahat. Ouuncak araci gibi. Yaylari cokmus gibi sacma sallaniyo. Ve o kapi alti basamak cok cirkin.lambada cirkin arkasi
Cla da oldugu gibi vertikal komunlandirilmis ekran egreti ve ticari arac gibi duruyor. O ekranin arkasindaki dashboard a entegre bir ekran kesinlikle daha şık olurdu. Zaten premıum markalarun ust segmentlerınde buna dikkat ediliyor. Ondeki led olayini gecici bir moda gorseli olarak goruyorum, ucuz duruyor. Arka stoplar ilk jenerasyon tiguan stoplarini animsatti, gozler zamanla alisacak. Isin komik yani eskiden tofaslarin arkasinda 5 vites yazardi, elektrikliler vitesi kesfediyor yavas yavas.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Mercedes güncel glc yi altyapısını ve motorlarını geliştirip sonsuza kadar üretebilir ve hiçbir sorun yaşamazdı. Fakat çoğu alman üretici gibi 'ya biz bunu nasıl bi tık çirkin ve içi televizyon ekranı dolu hale getirebiliriz' anlayışıyla devam etmeyi seçtiler. Ayrıca o full aydınlatmalı panjur abd'de ciddi regülasyonlara takılır diğer sürücülerin dikkatini dağıtıyor diye. Arkadan/karşıdan araba mı geliyor ışıklı tabela mı belli değil.
GLC'yi test ettim ve büyük hayal kırıklığı yaşadım. Daha sürüşe başlamadan önce bile iyi bir sürüş pozisyonu bulamadım ve koltuk oturma yüzeylerini konforlu bulmadım. Koltukların ön kısmı bacaklarıma fazla baskı yapıyordu, muhtemelen iyi bir oturuş pozisyonu ayarlayamadığım için. Yani bana göre bu anında bir 'hayır' oldu. Sürdüm ve iyi gidiyor, ama iX3'ten çok daha az keyifli (ve daha kötü bir sürüş). Öte yandan Volvo EX60'tan daha az konforluydu. Test aracında GLC'yi harika yapan seçeneklerin hiçbiri yoktu (sürüş asistanı yok, hava süspansiyonu yok, arka aks direksiyonu yok, ön cam göstergesi yok). 101 bin euroluk bir fiyat ve o koltuklar için o opsiyonlarla daha iyi süreceğini varsaymaya niyetim yoktu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu ekran sevgisi nedir insanlarda ya, en iyi tablet 30 bin lira al oyna,mercedessinabi çinlilerin yaptığını yapmaya çalışırsan rekabet edemezsin yarın öbürgün, araç ayrıca çok süslü yıldız yıldız nikelaj nikelaj , tam piyasa işi bir araç olmuş,ha şık mı şık güzel araç ama bu ekran ve bu süsü kabullenemem
yok bu araba artık. hiç bir bayide yok. tek motorlu glc 200 geliyor artık. malesef bize layık görülen o. mercedes bu hatasından acil dönmesi lazım. glc 400 geri gelsin.
Mercedes-Benz GLC 400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mercedes-Benz GLC 400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 186 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre airmatic süspansiyon konforu öne çıkıyor; birçok kişi S serisine yakın buluyor ve trim/gıcırtı seslerinin çözüldüğünü söylüyor. İki vitesli yapı sayesinde tüketim/menzil olumlu; gerçekçi kullanımda 400-500 km aktarılıyor, isı pompası kışın avantaj sağlıyor.
Mercedes-Benz GLC 400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek GLC 400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre gerçekçi kullanımda 400-500 km civarı alınabiliyor. 170-180 km/h ile gidildiğinde yaklaşık 400 km, daha normal hızlarda 500-600 km aktaranlar var. İki vitesli yapı ve isı pompası tüketimde avantaj sağlıyor; ancak reklamda geçen 700 km'yi görmediğini söyleyenler de mevcut.
Mercedes-Benz GLC 400 konfor ve süspansiyon iyi mi?
Evet, konfor en çok övülen yön. Airmatic süspansiyonu S serisine yakın bulanlar var ve 1000 km sonrası süspansiyonların oturmasıyla konforun arttığı belirtiliyor. Ancak koltukların (kova tipi) uzun yolda rahatsız ettiğini ve 130-140 sonrası rüzgar sesi geldiğini söyleyenler de var.
Mercedes-Benz GLC 400 trim sesi, gıcırtı sorunu var mı?
Bir kullanıcı EQ modellerine kıyasla panel, koltuk ve iç kapı kolu seslerinin çözüldüğünü, gıcırdama-tıkırdamanın olmadığını belirtiyor. Yine de off-road kullanımının zamanla trim seslerine yol açabileceği uyarısı yapılıyor.
Mercedes-Benz GLC 400 adaptif cruise ve sürüş destek sistemleri var mı?
Bu konuda çelişkili yorumlar var. Bir kullanıcı Edition 1'de DISTRONIC adaptif takip sisteminin standart olduğunu söylerken, başka bir kullanıcı Türkiye'de adaptif olmadığını ve servisin sonradan satışının olmadığını belirttiğini aktarıyor.
Mercedes-Benz GLC 400 en çok eleştirilen yönler neler?
Dik konumlandırılmış büyük ekran, aydınlatmalı ön panjur tasarımı ve arka stoplar en çok eleştirilenler. Ayrıca arka diz mesafesinin dar olduğu, bazı özelliklerin (360 kamera vb.) abonelikle açıldığı ve fiyatının belirsiz olduğu şikayet ediliyor.
Mercedes-Benz GLC 400 türkiye'de servis ve donanım farkı yaşanıyor mu?
Bazı kullanıcılar sorun bildiriyor. Bir kullanıcı sıfır aracın güncelleme sorunuyla haftalarca serviste kaldığını, bir diğeri Almanya'daki arka koltuk iklimlendirme gibi donanımların Türkiye'de sunulmadığını ve şerit ortalama gibi özelliklerin kapatıldığını belirtiyor.
İlgili Aramalar
mercedes-benz glc 400 4maticmercedes-benz glc 400 4matic edition 1 amgmercedes-benz glc 400 4matic with eq technologymercedes benz glc 400 4matic electricmercedes benz glc 400d 4maticmercedes benz glc 400 maticmercedes benz glc 400 e 4maticmercedes benz glc 400 4matic mit eq technologiemercedes benz glc 400 eq
